Welchen Vergaser für KR51/2: BVF 16N1-12 oder 16N3-1 ????

Moin,

Zitat von Dr.Blutwurst

und machts was aus, dass man am 16N3-1 das Leerlaufgemisch nicht mehr direkt eingestellen kann ???

Was heisst "nicht mehr direkt einstellen koennen" ?!? Natuerlich kannst das Leerlaufgemisch direkt einstellen, du musst nur die Plombe am Flansch entfernen, darunter liegt die Einstellschraube.

Bei der Entscheidung wuerd ich auf jeden Fall zum N3 raten.

Vorteile gegenueber dem N1:

- niedrigerer Verbrauch
- besseres Leerlaufverhalten (so stehts in der Hersteller-Literatur und so ist auch meine Erfahrung)
- leichter einzustellen

Sonst nehmen sich die beiden Typen nix. Ich meine, der N3 is die Weiterentwicklung vom N1, der sollte schon besser sein, oder ? Obwohl die Frage das Vergasertyps fast auch so eine Stammtisch-Diskussion is, wie die Wahl des Gemisch (1:33 oder 1:50) bei den neueren Motoren. Bei den Vergasern fuern Trabi streiten sich ja auch die Gemueter ob neu oder alt. Naja, ich jedenfalls plaediere fuer neu, also N3.

Adrian

Zitat von Dr.Blutwurst

So da ich es endlich geschafft habe meinem Vergaser den Rest zu geben (Chokedüse lässt sich nicht mehr lösen) muss und will ich mir einen neuen anschaffen. (Der alte war sowieso nen 16N1-11 also nicht für die KR51/2 gedacht sondern für die S51, hab ich neu gelernt bekommen :D)

Gibste den 11er ab ??? Habe noch viele S51 im Schuppen (zerlegt) aber wenige Vergaser.

ich schaue mal was ich noch für Oberteile da habe vielleicht ist ja eins für dich.

Wenn Du rückrüsten willst, brauchst Du noch den Ansauggeräuschdämpfer, den Luftfilter, das Gummizwischenstück (+ die zugehörigen Schellen) und den Schlauch zum Lenkkopf hoch. Bei den MZA Händlern sind die Seiten des Ersatzteilkataloges auf der website hinterlegt, da kannst Du die Teile ansehen.