Problem mit KR51/2 läuft mal dann wieder nicht ! Wie verhext

Wenn Du dein Profil ausfüllen würdest und den genauen Typ angeben würdest E oder U Zündung könnte man konkreter werden.
Sicher ist die ursache im Bereich Vergaser oder Zündung zu suchen.
Wartung gemacht ?

Gruß
schrauberwelt

Zitat von Powerschlaule

Hallo
Bin heute meine KR51/2 gefahren . Bin 500 meter gekommen dann ging sie aus .Hab 10 minuten gewartet und dann läuft sie an und läuft super und geht nicht mehr wieder aus.

Was könnte das sein ???

Der Vergaser , 500 Meter ist ungefähr ne Schwimmergehäusefüllung .
Tankbelüftung , Benzinhahn und Vergaser nachsehen.

Wie lange läuft Sie dann ?

Ist doch einfach zu testen.

Fahre deine strecke bzw laß sie laufen bis sie aus geht.

Dann Benzinhahn zu.

Und nun nach 10 Min wieder kicken.... Kommt nix fehlt Benzin ( Er hat die Vergaserkammer leergezogen und da du sofort zugemacht hast hat sie sich auch nicht mehr gefüllt )

Springt sie dann aber kurz an war nicht Benzinmangel der Fehler sondern du hast ggf das gute alte Wärmeproblem.

Da kannste hier im Board aber mal kurz suchen.

Btw nen genereller Tip. Fehler müssen sich nicht an regeln halten. Also ein defekter Vergaser oder Spritzufuhr kann defekt sein. Dann muß aber nicht zB ruckeln beim Fahren auftreten usw sondern ggf gehts nur nach 10 Min aus.

Das weiß ich nicht, aber richtig das ist nicht; der Abstand beträgt 0,4 mm. Wer Probleme mit der Zündfunkenstärke, sprich Zündspannung, hat, kann damit das eigentliche Problem vielleicht etwas kaschieren, aber die Ursache ist damit nicht behoben. Schon weil die Zündfunkenstrecke kleiner wird, zündet es nicht genauso gut wie bei einer längeren Strecke, logisch, oder? Ich weiß jetzt nicht genau, aber man kann sich damit entweder Kalt- oder Warmstartprobleme einhandeln.

ich hab ein glaub ich ganz ähnliches Problem....nur bei mir komm ich immer ein paar km weit (köntne auhc am reservetank liegen)

Ich hab an meiner KR 51/2 einen benzinfilter in den schlauch gesetzt. es ist zwar immer überall benzin im schlauch zu sehen, aber ich hab das gefühl das es nicht genug gefälle zum benzinfluss gibt.

Der Filter muss raus , und mache den Benzinhahn sauber , da muss der Sprit
auch sauber durchlaufen , den Vergaser würde ich auch gleich mitmachen.
Tankentlüftung nicht vergessen

nimm den Filter raus.

Da bei einer Schwalbe nur die liebe schwerkraft den sprit zum vergaser transportiert, ist da jeder zusätzlich widerstand zu viel

solltest du einen orig. Benzinhahn haben, dann hast du einen Filter schon im Tank und dann noch einen im Wassersack. Das reicht vollkommen.
Solltest du einen NachbauHanh haben, dann dürfte der auch ein Filtersieb im Tank haben.

reicht denn das kleine messingsieb aus?

mein originalhahn war leider hinüber, den musste ich wecheseln

Hey Powerschlaule,

würde folgende Sachen mal machen:

# Mach mal den Nebenlufttest - dazu Bremsenreiniger bei laufendem Motor auf die möglichen Stellen sprühen (Vergaserflansch, Luftberuhigungskasten ...) - wenn sich die Drehzahl dabei verändert bzw. die Schwalbe ausgeht, dann wird an der Stelle Nebenluft gezogen.
# Kondensator austauschen und ggf. gleich nen neuen Unterbrecher einbauen
# Auspuff kontrollieren und bei Bedarf auskratzen bzw. ausbrennen
# Luftfilter in Benzin auswaschen und vor dem wiedereinsetzen mit öl benetzen
# Wie sieht Dein Zündkerzenbild aus?
# Vergaser haste schon auseinander gebaut und durchgecheckt?

Wenn Du das alles gemacht hast, dann sehen wir weiter...

Wird schon wieder mit Deiner Schwalbe

Viele Grüße
schwalbenraser-007

E D I T
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= = =
Habe gerade gesehen, dass Du noch nen anderen Fred offen hast über die Vergasergrundeinstellung... - Haste das schon hinbekommen?