GAnz klar, da musste wohl die Schaltung einstellen.
DA stellt man die Schaltung ein, aber schau nochmal für die Details in die FAQ.
Gruß Muetze 
Zitat von MuetzeDA stellt man die Schaltung ein, aber schau nochmal für die Details in die FAQ.
Die stehen da doch für den M501 gar nich drin.
MfG
Ralf
Also man braucht nen Spezialwerkzeug. Ne Röhre mit vonre ne Verzahnung dranne um die Schruabe in der Schaltung einstellen.
Ihr Ändert damit den Lagerpunkt der Schaltklaue die die Schaltstange rein und rausfährt.
Schraubt ihr die Schraube weiter raus so wird die Schaltung Richtung den höheren Gängen verstellet andersherum Richtung dne kleineren.
Also Springt ein Gang Richtung des kleineren raus so muß die Schraube weiter raus.sonst rein.
Aber ist ne sehr "Gefühlsache" und nicht son einfacherer Kram wie bei den alten Motoren.
Auch sollte man drauf achten das zw Schaltwalze und Sprengring ggf ne Ausgleichsscheibe ist damit diese sich so wenig wie möglich seitlich bewegen kann
Bei mir lags daran, dass die Fußwippe sich verstellt hatte. Ich habe die Wippe ein wenig nach hinten geneigt und seitdem kann der 1. Gang vollständig einrasten und springt nicht mehr raus.
Evtl. liegts ja schon daran 
Immer wichtig die Schaltwelle und den Hebel zu entfetten.
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