der fehlt, weil du einen 16N3 Sparvergaser hast.
Regulierung der Leerlaufdrehzahl über die Umluftschraube( ULS). neben dem Gasschiebergehäuse.
16N3-1 sollte bei dir nun drin sein? KR51/2?
Was genau geht nicht, bei deinen Fahrzeug?
ohne Polradabzieher ist es wohl schlecht zu machen :wink:
Normalerweise gehört in den Typ Schwalbe der Vergaser 16N1-12 rein und von dem Du da drinne hast habe ich persönlich nur schlechtes gelesen!
Aber mußt Du selber wissen und selber entscheiden.
Hast Du auch mal nachgesehen ob der Benzinfilter fein sauber ist und kein feiner Roststaub irgendwie im Tank vorhanden ist?
Auch mal nach dem Gemisch im Tank gucken wenn das Benzin alt sein sollte!?
Und Zündung,Unterbrecher,Kondensator Bitte mal überprüfen!
Gruß Olaf
Zitat von schwalbeosRost ist reichlich da. Aber der neue Bezinfilter und -hahn sieht zurzeit noch gut aus. Habe trotzdem einen neuen Tank bestellt.
Hatte noch einen Kanister mit Normalbenzin. Das allerdings ist ein Jahr alt. Habe es aber gestern trotzdem benutzt und gemixt. Kann Benzin (ungemischt) schlechter werden?
Dann erstmal den alten Tank rausbauen und den neuen Tank rein.
Das macht nichts,wenn das Benzin schon ein Jahr alt ist.
Ich würde aber das Benzin vorher durch einen ganz feinen Filter laufen lassen bevor Du es dann benutzt und in den neuen Tank haust.Du kannst danach noch eine Kappe voll Spiritus in das gefilterte Benzin tun,dass bindet eventuelles entstandenes Wasser von der Lagerung.
Wenn Du den neuen Tank dann verbaut hast,mußt Du noch mal den Vergaser u.s.w. reinigen.
Dann sollte es wieder klappen :wink:
Gruß Olaf
Zitat von schwalbeosnich mal eben wegen erneut entstandener Unsicherheit:
Unter dem Link sieht man die Explosionszeichnung des 16N3 und andere. Die Teile 17, 18 und 19 fehlen bei mir.
Dann bestelle dir doch die Teile z.B. bei : www.mopedstore.de/index.php
und da auf der Seite links auf Vergaser gehen und dann auf Teile-BVF
Gruß Olaf
Bist du sicher das die Teile fehlen, die sind dort drin wo der Vergaser an den Zylinder geschraubt wird, wenn du von oben draufschaust siehst du an dem Flansch am Vergaser die kleine graue Plasteplombe ( 17 ), dort sind die anderen Teile Schraube ( 18 ) Feder (19 ) drunter. Die Plombe ist nicht groß, vielleicht 4-5mm im Durchmesser. Versuch mal das Loch zuzustopfen oder ein Stück Klebeband drüber zu machen. Sonst zieht der Vergaser durch das Loch zuviel Luft.
mfg gert
Außerdem würde ich den alten Tank sanieren statt nen neuen einzubauen.
Die Qualität der alten Teileist viel besser.
ein Benzinfilter hat in der Schwalbe nichts zu suchen. Durch das geringe Gefälle vom Tank zum Vergaser kann das Teil Probleme machen.
Sparvergaser heißt übrigens: Der Vergaser hat Leerlauf- und Vollgas-Gemisch unabhängig voneinander. Dadurch soll das Ding Sprit sparen. Ich habe ein paar von den Dingern liegen, war aber bisher nicht in der Lage auch nur einen davon anständig zum laufen zu kriegen. Die Teile verzeihen nämlich keinen kleinen Fehler im kompletten "System". Da brauch nur ne Kleinigkeit am Motor nicht stimmen und der Hobel will nicht. Die 16N1 sind da vielleicht im Verbrauch nen tickchen höher, dafür funktionieren die einfacher für Deppen wie mich.. :wink:
Was ich noch vergessen hab: Ja,Sprit wird "schlecht". Also nicht direkt schlecht, sonder verwässert. Benzin ist hygroskopisch, d.h. es zieht (auch im Kanister) Wasser aus der Luft. Dafür hat dein Tank unten glaub ich auch nen Wasserabscheider..
naja, wenn bei dir die regulierschraube fehlt, kann da nix funktionieren. hast du den vergaser neu gekauft? wenn ja, schick ihn zurück und ordere einen neuen oder besser noch anstelle dessen einen 16n1 vergaser (je nach schwalbe den 5er oder 12er).
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