17er Ritzel statt 15er?

Naja, du wirst ne schlechtere Beschleunigung haben, und wahrscheinlich auch keine 60Km/h mehr erreichen.

Greetz, J-O

habe in meinem SR50 auch nen 17 Ritzel vorne dran. läuft super 60. nur halt ist die Beschleunigung nicht mehr so gut wie bei 15 Zähnen....

gruß

Der SR 50 hat aber am Hinterrad ein kleineres Ritzel serienmäßig verbaut.
Somit wirkt sich ein zu großes Ritzel am Motor nicht so stark aus wie bei einem S 51.

MfG Concorde.

ich denke mal es ist auch verboten. da du die original übersetztung änders. damit erlischt die Abe, ........

MfG Bohne

Ist verboten und würde zudem die Fahreingenschaften bei deinem Moped verschlechtern!

Die Übersetzungen sind von den Entwicklern wirklich schon so gewählt, dass sie optimal zum Leistungsbild der Simson passen. Ein 17er Ritzel würde also nur bei längeren Talfahrten positive Effekte zeigen: Du würdest vielleicht 5 bis 10 km/h bergab schneller fahren. Mehr nicht.

Bergauf, aber auch auf der Ebene hättest du schlechteren Anzug und wahrscheinlich auch eine niedrigere Endgeschwindigkeit, weil der Motor die Kraft (Drehmoment) nicht erzeugen kann, mit der Fahren in höheren Touren ermöglicht werden kann.

Würde ich sein lassen. Ehrlich! Das 17er Ritzel geht sowieso nicht ganz so problemlos rein: Kette evtl. zu kurz, Kettenschläuche im Weg, etc....

Hi

Also jemand aus unserem Club hat auf seiner KR51/2 ein 17er Ritzel drauf, und das bringt schon einiges. Zwar zeigt der Tacho nur 60 Km/h an aber sie läuft lokker ihr 70-73Km/h mit dem Ritzel. Ich habe das schon zur genüge getestet und kann deswegen sagen das das Rittel ca. 5-10Km/h mehr bringt!

Gruß,

Sven

Naja, dann wird er doch auch noch andere Sachen am Motor geändert haben. Woher nimmt der Motor denn die Mehrleistung, um die Geschwindigkeit zu erreichen? Ich hab als ich meinen 17,5er Arreche runtergeschmissen hab und einen Zylinder + Kolben ohne aufgedrehten Einlass verbaut hab vergessen das 17er zu tauschen. Fuhr sich scheiße Mit 15er Ritzel gings dann wieder.

Greetz, J-O

Noe.Der Motor si sonst weiterhin original. Aber soabld man ein 15er drauf macht fährt sie ihr 60-65 Km/h. Mit dem 17er fährt sie sofort 70-73 Km/h!

Nur vorab. Bei dem alten M53 Motor bringt es nichts ein grösseres Ritzel drauf zu machen die fährt dann langsamer!

Gruß,

Sven

Kann man so verallgemeinernd nicht sagen, kommt auch immer auf den Motorzustand an.
Kanns ja bei Gelegenheit an meiner S51 und an der KR51/1 vom Kumpel und an meinem Star testen.

Greetz, J-O

Jo kann man!

Schöne Nacht allerseits

gruß,

Sven

1.. Ja theoretisch sollte das Ritzel aber eher 10 - 15 km/h mehr bringen. Pro Zahn sollten ca 6-7 km/h drinnse sein.

Heißt also bei 70 reicht nen 16er Ritzel nen 17 bei 70 heißt sscho dass der Motor an der Leistungsspitz fährt und da ist der gravierende Nachteil.

Simsons (S51 /2) haben 3,6 PS die bei 55 km/h erreicht werden. Darüber sinkt die Leistung des Motors wieder ab was die natürliche Drosselung darstellt.

bei 65 werden nur noch ca 3,3 - 3,2 PS erzeugt und der Windwiderstand überwiegt. (Weshalb reale 75 km/h ohne Motortuning immer Schnackerei sind. Dann hätte nen Motor bei 75 knapp 4 PS was bei 55 in 4,5 - 4,7 PS ausartet und nem 70 ccm Motor vorbehaltem ist)

Egal. weiter gehts. jetzt legt man mit nem 16 Ritzel den Maxpunkt auf 65 und freut sich dass es ein wenig weiter geht (65 bis knapp 70)

Problem an der Sache ist. Ihr habt vor der jetzigen Endgeschwindigkeit keinen Leistungsberg. Nur weniger Motorleistung --> schlechte Beschleunigung und das wichtigste:

Jeder Berg an dems unten langsamer wird wirds überall langsamer.
Die normale Stino Simme fängt sich bei 55 am steilem Berg weil der Motor 3,6 PS erzeugt aber nur 55 km/h gefahren werden (3,2 PS sind für 60 km/h nötig) also schon ein wenig als Reserve für die Steigung übrig bleibt.

Beim größeren Ritzel geht die Motorleistung nur noch Bergab und damit üerholen auch alle Plastebomber am Berg.

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2. Sind Ritzeländerungen nur erlaubt indem dem das originale Ritzel um 1 Zahn kleiner gemacht wird (um noch steilere Berge schneller zu erklimmen.

3. Wer son Ritzel fährt sollte schnell merken dass die Beschleunigung fürn Ar*** ist und man andauend hinterherhinkt gerade am Berg und das für ne Endgeschwindigkeit die keinen interessert da man sie eh nach 5 Min erst erreicht und dann nur im Flachland

4. Ist der Wind nun nen ernster Gegner. Erklärung ist die gleiche wie bei 1. Wo kein Leistungsmax unter der Höchstgeschwindigkeit ist keine Reserve

@ Baumschubser
Selbst wenn du dir ein kleineres ritzel drauf machst bleibt die geschwindigkeit gleich (bei einer veränderung von -1Zahn) da der Motor nun höher drehen kann.
-> Eigene Erfahrung SR50: 15er Ritzel statt 16er: mehr Beschl, gleiche Endgeschw. (reale 60-65 km/h)
-> S51 Rennmöp mit 60er 4 Kanal:
13er Ritzel 78km/h
14er Ritzel 78km/h
15er Ritzel 85km/h
16er Ritzel 80km/h
Fahre aber das 13er...naja der dreht bis 10500... is nix für jedermann, da verbrauch von 6 l!!!

ihhhhh.....tuning:-)

cool....aber 6liter....
das wärs mir nich wert....
und der verschleiß

Aber man sollte ihn nicht höher drehen lassen...