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Thema: 1967er KR51 Schwalbe- was ist besonders/anders?


  1. #1
    Flugschüler
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    Standard 1967er KR51 Schwalbe- was ist besonders/anders?

    Servus,

    hab ne KR51 von 1967 mit org. DDR-Registrierschein.

    Aufgefallen ist mir, dass die Fußschaltwippengummis und der Gepäckträger beige farben sind, ebenso ein Six-Days Tankdeckel montiert ist und auch die untere Lenkerabdeckung über 2 größere Löcher mit Gummi/Elaste-Schrauben befestigt wird. Sitzbank verfügt desweiteren über eine Chrom-Leiste außen rum.

    Was ist sonst noch "anders" zu den KR51/1 Modellen? Klar, andere Motorcharakteristik? Meine es eher bezüglich Kleinigkeiten, Schaltplan?!

    Werde diese Teile demontieren, da sie für einen Alltagsbetrieb meines Erachtens zu Schade sind.

    Gruß Hony

    PS: Kleiner Gummi-Luftfilterkasten (T-Stück) hat sie ebenso.

  2. #2
    Tankentroster Avatar von Bocki
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    Standard

    Sachen, die mir aus dem Stegreif einfallen:
    Anderer Vergaser, NKJ-153. Könnte '67 aber schon in BFV-16 geändert worden sein.
    Polrad hat anderen Konus
    Obere Lenkerabdeckung aus Aluminium, genau wie der Kettenkasten, Lüfterrad und Lenkerhebel
    Kurzer Krümmer, anders gebogen
    Kotflügel vorne ist breiter(?)
    Typenschild unter dem Sitz

    Wir haben doch hier noch ein paar KR51-Experten hier...

  3. #3
    Flugschüler
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    Kettenkasten ist Plaste Elaste, Lüfterrad Alu stimmt wiederum, Typenschild auch. Die anderen Dinge muss ich noch überprüfen.

    Danke.

    Gruß hony

  4. #4
    Chefkonstrukteur Avatar von Wessischrauber
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    Alurändelmutter Motortunnel; 4-Ripper Kettenschläuche, Trittbrettgummis mit Rautenmuster; Tacho mit Rautennadel, Schlüssel Zundlichtschalter alte Form ...

    vielleicht fällt mir später noch 'was ein...

    Grüße
    Gerhard
    bevor isch misch uffreesch, isses mir liwwer egal !

  5. #5
    Tankentroster Avatar von Bocki
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    Zitat Zitat von honyama Beitrag anzeigen
    Kettenkasten ist Plaste Elaste[...]
    Dann wurde das schon geändert, es soll mit dem Alu-Kettenkasten ein paar Unfälle gegeben haben bei gerissenen Ketten...

  6. #6
    Chefkonstrukteur Avatar von Wessischrauber
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    Zitat Zitat von Wessischrauber Beitrag anzeigen
    vielleicht fällt mir später noch 'was ein...
    Ochsenaugenblinker
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  7. #7
    Urgestein Avatar von Schwarzer_Peter
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    67 ist längst der BVF 16N1-1 drauf gewesen, mit kurzem Ansaugstück T-förmig. Die Elektrik ist nur ein bisschen anders angeordnet (Sicherungskasten, Dreierklemme), funktional aber gleich.

  8. #8

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    Standard 1967 Schalbe /1 Motor

    Hallo,

    ich habe diese Woche eine 1967er Schwalbe erstanden. 340xxx Rahmennummer.
    Meine Frage:
    Könnte der Motor also doch original sein? 1478xxx Motornummer mit BVF 16n1 (keine weitere Bezeichnung) Vergaser und T-Luftfilter mit kleinem Flansch da BVF-vergaser.

    Gruß
    Micha
    KR51/1 K, Bj 1978, KR51 Bj. 1967, S50B2 Bj. 1979

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