2 neue Zündspulen für S51 beide defekt - ist das möglich?

Habe weil meine S51 nach dem Starten ca. eine halbe Minute lief und dann Zündaussetzer bekam und ausging die Zündspule gegen eine Gebrauchte von einem Bekannten getauscht und das Problem war behoben. Neue Zündspule SLPZ 8352. 1/2 bestellt und eingebaut und das Problem war wieder da. Alles durchgecheckt Zündkerze, Kerzenstecker, Zündkabel, Wackelkontakte, Unterbrecher gereinigt, Ausschalter abgeklemmt - hat alles nichts geholfen.

Zündspule des Bekannten (baugleich aber mit anderer Bezeichnung eingebaut: PVL 101220 Einzylinderzündspule 12V)und lief wieder wie eine Eins.

Also neue Zündspule umgetauscht und Tauschzündspule eingebaut und das gleiche Problem wieder da wie bei der Defekten.

Kann sich darauf jemand einen Reim machen außer die zweite neue Zündspule ist auch kaputt.

Grüßle Helmes

Nachdem mir die ausgeliehene Zündspule nicht mehr zur Verfügung stand, habe ich die von meiner Schwalbe ausgebaut und die S51 lief damit wieder sauber.

Daraufhin habe ich mir eine geprüfte gebrauchte Originalzündspule für € 19,90 im E-Bay bestellt (Preis der neuen Plitz Zündspule lag bei nur € 15,00). Heute kam die Lieferung und gleich eingebaut. Jetzt läuft sie wieder wie eine Eins!

Der Händler von dem ich die neuen Zündspulen gekauft habe hat mir geschrieben, dass er mit den bisher verkauften Zündspulen nur positive Erfahrungen hat und mir eine VAPE empfohlen. Wobei mir dann der Gedanken kam, ob diese Zündspulen vielleicht von VAPE gesponsert werden :-))

Grüßle

Helmes

Ich glaube ich habe die Ursache gefunden. In der S51 habe ich eine Zündkerze von NGK mit Standard Elektrodenabstand von 0,6 mm eingebaut. Die Isolator hat als Standard 0,4 mm. (Nachgemessen sogar nur 0,35mm). Diese größere Funkenstrecke kann der Replika-Nachbau wohl nicht mehr überbrücken und die Originale schon noch. Habe den Elektrodenabstand aber sicherheitshalber auch bei der NGK auf 0,4 mm reduziert.

Grüßle

Helmes