/2 schlechtes Anspringen/kleine macke bei der gasannahme

Hi
eigentlich läuft meine neu aufgebaute schwalbe/2 orig. ganz gut...
dennoch habe ich zwei problemchen, die ich vor der fahrt nach suhl noch behoben haben möchte...
1.
Sie springt etwas schlecht an, man muss erst fünf mal kicken bis sie dann (immer noch sehr zarg) kommt.
Kondensator hatte ich vor einiger zeit in die Grundplatte neu getan, brauchte die aber nicht mehr, bis jetzt...
könnte aber eigentlich der Kondensator sein, oder?

2.
Im Standgas nimmt sie gut gas an, macht aber vor dem hochdrehen eine "kurve" nach unten, also so, als ob sie absaufen würde...dreh dann aber normal hoch
dies ist auch nur aus dem standgas zu bemerken

Kerzenbild ist braun zur mitte hin, nach aussen hin ein wenig schwarz, dürfte sehr gut sein...

na dann lasst mal ein paar ideen hören

jo mach das grad mal...
ich meld mich

ja, hab alles gemacht, hab nen ganz neuen kontakt genommen,
kondensator hab ich auch noch mal gewechselt.
Zündkerze auch gewechselt
Luftschraube ein wenig raus, nimmt jetzt besser gas an...

dennoch will sie jetzt garnicht mehr anspringen... scheisse...
da muss ich wohl nochmal ran...
gehe jetzt erst einkaufen und lasse euch noch ein wenig zeit um ideen hier reinzuschrauben...

fakten:
260er kerze funkt gut
Kontakte neu
Kondensator neu
vergasereinstellung in ordnung

eientlich sollte die anspringen, ja ich weiss, aber das tut sie wenn überhaupt wider willen und wenn dann hat sie ein unregelmäßiges laufen im stand, sprich geht aus, als ob sie plötzlich keinen Funken mehr hätt, gibt man dann gas, läuft sie weiter, macht man sie manuell aus springt sie dann garnicht mehr an...
ganz schön ******** vor suhl

janis

ne hat sie nicht...
bei der wird ja der Primärstrom nach oben geleitet und dann zur Zündspule
könnte da das Problem sein???
jetzt (kalt) ist sie ganz gut angesprungen, zwar nicht perfekt, aber wenigstens etwas...
janis

eigentlich wäre es auch mal schön, wenn man den Kabelbaum von der Grundplatte neu bekäme, weil die ja immer sehr hart sind und man diese sachen einfach nicht ausschliessen kann...
masse gibt der motor bei mir durch das fähnchen an der Kupplungseite...
meinst du das?

also ich hab die Primärspule mal gewechselt gehabt...naja ich meine so der Lötmeister bin ich nicht, aber das sieht schon danach aus, als hätte es kontakt...
ich wechsele morgen einfach mal die Grundplatte und schau, wenn das nichts bringt, und ich durch weiteres verzweifelndes schweigen nichts finde, komme ich mit meiner S 51 nach suhl, was ich ja eigentlich durch den Aufbau der schwalbe verhindern wollte, dann wäre die ganze hektik ein bisschen umsonst gewesen...

****

edit:
schlecht eingestellte Zündung ich aus, da sie, wenn sie läuft, prima zug hat, was ja mit verstellter Zündung nicht der Fall wäre...

janis

so:
hab das kabel von kondensator zu Primärspule erneuert und die Lötstelle ist jetzt auch besser...
habe auch direkt eine Fahrt von 20 km gemacht, mit pause bei 10...
sprang dann garnicht an, erst nach 1 stündiger pause
das darf für eine solch lange fahrt nicht sein.
trotzdem hatte ich das gefühl, eine leichte verbesserung verspürt zu haben...
dann habe ich direkt zu hause wieder geschraubt und gedacht, dass der Vergaser vielleicht zu heiss wird, weil da nur so ne rote dicke pappdichtung zwischen Gaser und Zyli ist (+ papierdichtungen)
hab dann noch so ne Plastikdichtung zusätzlich zwischen getan
sagte dann wieder garnichts mehr, hab dann die Zündspule gegen eine 100% funktionierende getauscht--->keine verbesserung
hab jetzt ne geputzte 225er Isolator reingetan, sprang sofort an...

mache jetzt ne kleine fahrt und berichte dann nochmal.
ihr habt dann erst mal zeit, um hier schnell was reinzuschreiben

janis

jungs ich brauche euch jetzt mehr denn je.
morgen gehts los und ich möchte kein schlechtes gefühl habe, jedesmal wenn ich tanke...
mein vater und ich haben sie mal zusammen ein bisschen angeguckt (also dran geschraubt) und er meinte dass die am anfang zu wenig sprit kriegt, weil die kerze auch nach zehn mal kicken relativ trocken ist und die erst nach ein paar mal ankicken kommt (manchmal auch echt garnicht)
habe auch mal ne Isolator in Gemisch getunkt und die dann genommen, sprang sofort an

wo kann hier die ursache liegen???
vergaser dreckig wär wohl zu simpel, oder?

jede hilfe ist gut, mache alles :cry: :wink:

edit:
bin mir nicht mehr sicher (also schließe jetzt alles andere eigentlich aus), ob die einstellung vom gaser richtig ist...

scheisse, warum hab ich meinen Bing verkauft ("Ich brauch den sowieso nicht mehr" hahaha)
dann könnte ich dieses Problem auch ausschliessen...

einen anderen N 12 habe ich auch noch, den habe ich aber bei ner schwalbe vom freund rausgenommen und gegen nen Bing getauscht, der läuft auch nicht mehr richtig...
kannman nen Gaser komplett regenerieren?
ich habe natürlich die stanardeinstellungen überprüft

mach den aber noch mal auf und schau...
bis gleich

janis

schwachstelle oder was?
ihr sagt garnets mehr

hab den gaser richtig saubergemacht...
läuft wieder ein bisschen besser, keine 100%, erst 95% Zuverlässigkeit, ich will aber 100%, gerade für so eine Fahrt.
Werde mit der Schwalbe kommen, trotz nicht perfektem gefühl.
Entweder wir sehen uns in suhl, oder Montag im Forum, letzteres hoffe ich auch, dennoch mit einem Treffen in Suhl... :wink:

können ja in suhl noch mal zusammen schauen

bis Donnerstag

die vier bohrungen am düsenstock der HD? Ja
Richtige HD? ja
Sprit? läuft
schwimmerventil? hatte ich nicht draussen, aber durchgepustet...
ja mach das gerade noch und dann gehts los

bis dann

hab das jetzt auch gemacht, mal schauen, wie sie gleich läuft...

bin heile in göttingen ANGEKOMMEN