30 Meter und das wars...

Moin zusammen
mein erster Beitrag und schon kommt nen Bericht über mein Pech und nen Hilfegesuch. Seit gestern bin ich stolzer Besitzer einer Kr51/1 Bj.68 Meine erste Schwalbe Jubelfreu
Als ich mir das Gerät angeguckt hab, sprang sie sofort an und hat aufgebockt im ersten Gang auch gedreht. Soweit ich das beurteilen konnte sah alles super aus. Optisch 1-2 (sieht aus wie neu ) und technisch dacht ich auch . Der Verkäufer (Rentner der nur Simsons aufbaut) sagte mir auch, das vom Vorbesitzer der Motor gemacht worden sein soll, und das er selber die komplette Elektronik, Lackierung etc. gemacht hätte. 550€ und mitgenommen. Mitm Van nach Münster gebracht und ausgeladen. Heut morgen nen Schild geholt, draufgesetzt, angeschmissen ersten Gang eingelegt und was kommt?? NICHTS!!! 20 Meter mit 5km/h!!! dann fängt se für 10m an zu ziehen und dann säuft se jämmerlich ab. Choke hab ich immer nachm Start wieder rausgenommen und Benzinhahn steht auf Reserve (da sollt also auch was kommen, hoff ich). Springt sonst super an. Was soll ich als erstes überprüfen? Ich danke schonmal und hoffe dass ich mit eurer Hilfe schnell eine Lösung find. Sonst verzweifel ich ja bevor der Spaß richtig losgeht!! Und meine Kumpels sagen noch: Kauf dir bloß keine Schwalbe, da biste nur am reparieren. Aber das ist se mir auf jeden Fall wert!!

Danke für die Antworten!! Ich werd mich heut abend gleich mal mit nem Kollegen der früher Schwalbe gefahren ist, über den Vergaser und Tank etc. hermachen. Ich hoff mal dass ich danach losfliegen kann. Ich sag auf jeden Fall bescheid wenn sich am Zustand des Patienten was ändert. Bis denn Gruß Friesenjung

Der Benzinhahn/-filter ists nicht. hab einfach mal den schlauch vom Vergaser abgezogen und da läufts raus. Nicht wie ausm Wasserhahn, aber es läuft und tröpfelt nicht nur. Also als nächstes den Vergaser checkn. Aber wie krieg ich den raus? muss ich dafür den kompletten Motor ausm Rahmen nehmen? Weiteres Problem mir läuft schwarzes Öl ausm Auspuff und auch nicht wenig. also mehr als nen paar Tropfen. Was ist zu tun? und wie teuer wird das wohl wenn ich die Schwalbe einfach mal in die Werkstatt zum checkn bring? schönen Sonntag noch, Friesnjung

Moin:)
Harlekin Danke. Ich kann mir aber nicht vorstellen dass das Schmodder ist. Ist richtig ölig und auch nicht klumpig oder schmutzig. Kam direkt nachm anschmeissen hinten raus. Ausserdem tropfts auch irgendwo am Krümmer. Immer nachm anschmeissen. Die Schwalbe hat neues Öl vom Vorbesitzer gekriegt und ist seit zwei Jahren nur immer kurz im Stand gelaufen.

RamSon Danke. Das Gemisch ist zu fett. Weil der Motor ja angeblich gemacht worden sein soll hat der Verkäufer etwas fetteres Gemisch getankt. ausserdem soll ich am Vergaser noch nen bisschen Luft-Sprit einstellen. Das Öl ist auf jeden fall zweitakter.

experimentator Danke Gert. Ich bau den heut gleich aus. Hab mir das Gummiteil gar nicht angeguckt. Sah so massiv aus. aber dann werd ich das wohl easy rauskriegen und den Vergaser dann auch:)

Harlekin Danke. Hab mir auch gedacht, dass ich die mal richtig lang laufen lassen sollte. Soll ich dann zwischendurch auch mal nen bisschen gas geben oder nur auf Standgas laufen lassen?

Wie teuer isn das die inner Werkstatt einfach mal auf den Zustand prüfen zu lassen, damit ich weiss was eventuell sonst noch gemacht werden müsste. Würd nämlich einfach gern wissen ob der Verkäufer mich verarscht hat, weil das Teil als fahrbereit inseriert war und halt nicht läuft. Wohn in Münster also würd ich die wohl zu Ostbock bzw. duesen-trieb bringen, falls da jemand Erfahrungen hat.

Der Vergaser ist nen Bing-Vergaser und nicht der originale, aber soll ich die Nadel trotzdem ne Kerbe weiter hoch hängen und mal schaun was läuft?

So jetzt ist alles aus. Hab das Schwälbchen mal richtig warmlaufen lassen. zwischendurch ist se immer ausgegangen. dann nachn paar mal wieder anschmeissen und laufen lassen ist se beim gasgeben richtig gut gelaufen. hinten ausm Auspuff kam massig schwarzes öliges Zeug und massig qualm, wie schon beschrieben. wenn ichs aufgefangen hätte bestimmt annähernd zwei schnapsgläser voll. und dann ist se wieder ausgegangen. und jetzt tut ses gar nicht mehr. will nicht mehr anspringen. würd am liebsten losfahren und dem Verkäufer das Haus anzünden, aber davon wird se ja auch leider nicht wieder fit. Ich werd mich jetzt mit nem bekannten, der Ahnung hat mal dransetzen und sonst bleibt wohl nur der Weg in die Werkstatt. Kann mir jemand sagen wie teuer das ungefähr ist, einfach mal checkn zu lassen, was gemacht werden muss?

Jipieee
Das Baby schnurrt wieder und ist sogar schon gefahren und nicht nur im ersten Gang. Wir haben die Zündkerze erstmal gesäubert, weil durch das fette Gemisch alles total verschmantet war, dann haben wir am Vergaser das Gemisch noch nen bisschen (viel) verstellt ( war anscheinend total falsch eingestellt) und in den Tank erstmal vier Liter neues Gemisch 1:50 gefüllt. Nachdem se dann angesprungen ist haben wir sie über längere Zeit im ersten Gang erstmal die Straße hoch und runter genudelt, bis sie richtig schön gelaufen ist. Hinten ausm Auspuff kam noch ordentlich von dem Sud. Das hat sich aber auch reduziert, genauso wie die riesen Wolken die hinten rauskamen. Auf jeden Fall sind die ersten Startprobleme jetzt endlich behoben und ich möcht mich hier nun nochmal bei allen bedanken, die mir zugehört haben und mit den Antworten Mut gemacht haben, dass alles wahrscheinlich doch nur halb so schlimm ist.;) Schön, dass es euch und dieses Forum gibt!! Für das Problem was jetzt auftritt, werd ich einen anderen Thread öffnen. Sie lässt sich nämlich nur schwer schalten und muckt ziemlich rum. Aber dazu im nächsten Thread vom Friesenjung

Dickn Gruß an alle und Gute Nacht

Moin. Ich wünsch euch allen da draußen erstmal ein frohes Neues und möglichst schöne Schwalbentage in 2006.

Schwalbenvirus
Stimmt 550€ ist echt nen Batzen Geld. Aber da man bei uns nur schlecht an Schwalben rankommt und ich auch keine Lust hatte, erstmal 100€ Sprit zu verfahren, um mir dann ne Schwalbe anzugucken die groß angepriesen war, dann doch nicht so top ist und 400 kosten soll, hab ich das Geld statt in Sprit für die Schwalbe investiert. Langer Satz Aber ist ja auch schon spät:D Und sie sieht echt sehr gepflegt aus. Hab nen Foto mitm Handy gemacht. Muss aber noch checkn wie ichs einfüg

Andi
Der Tank wurde, wie auch der Rest der Schwalbe, aufgearbeitet. Der Sprit war also neu;) Hoff ich auf jeden Fall. Man weiss ja nie

@smu
Das mach ich mal. Brennt ja auch