Nimm Dir einen für 12Volt passenden Schaltplan vom net-harry (Homepage Familie Moser und Ehlers) und schau nach.
Eine Ladeanlage gibt es dort nicht, sondern eine ELBA und ggf. einen EWR und natürlich den elektronischen Zündungsbaustein, sowie den 12V Akku und alle Verbraucher für 12V. Und nicht zuvergessen ein Polrad für die elektronische Zündung. Dann brauchst Du auch eine 6V Zündspule, ja 6V. Die Unterbrecherzündung hatte eine 12V Zündspule.
Wenn Du alles neu kaufen müsstest, käme das preislich in die Gegend einer VAPE.
Peter
Wenn Du alles neu kaufen müsstest, käme das preislich in die Gegend einer VAPE.
Peter
Was sind die Beweggründe die gegen eine Vape Zündung sprechen?
Das einzige, was bleiben darf, sind Polrad und Zündelektronik. Alles andere muss raus - du brauchst Grundplatte, EWR, ELBA, Batterie, Hupe und Leuchtmittel. Da kommt ruckzuck genauso viel Geld zusammen wie für einen VAPE-Umbausatz - und der macht die doppelte Lichtleistung, bessere Zündung, und erheblich weniger Umbauarbeit.
Wobei die 6V Elektronik zweifelsohne genauso wartungsfrei und völlig zureichend ist.
Bei der S51 auf 12V ist verschenktes Geld. Dann lieber Fahrwerk und Bremsen verbessern.
Von der S51/1C kann ich dir sagen, das Licht ist nicht stärker, die Batterieladung genauso. Lohnt einfach nicht.
Wenn dann ne Vape. Vorteil wäre, Bremslicht und Rücklicht gleichzeitig und vorn 55W.
Eben. Ich würde auch die 6V lassen. Wenn 12V dann Vape.
Die Umrüstung von Unterbrecher- auf Elektronikzündung ist ja laut "Buch" erlaubt. Aber was mach ich mit der ABE, muss ich das nachtragen lassen? Muss ich wegen einer Vape vielleicht zum TÜV?!
danke, interessante beiträge
@ Tony_C
Und bevor du die 6V Komponenten entsorgst, sende diese zu mir 
Ich werde dir auch das Porto und die Verpackungskosten erstatten 
Gruß
too-onebee
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
