Hi!
Bei ner Geschwindigkeit von 65 muss es nicht unbedingt die Zündung sein.
Kann auch sein, dass der Vergaser nicht hinterherkommt, genug Benzin vom Tank zu befördern.Außerdem is da in der Drehe eh Schluss mit Anzug!Da geht nunmal nicht mehr.
Aber du kannst ja ma folgendes Prüfen:
-Benzinhahn + Schlauch sauber?
-Loch im Tankdeckel frei
-Vergaser ordentlich eingestellt + Düsen frei?
-Zündung/ ZZP kontrollieren
Würde aber solange das nicht in unteren Bereichen vorkommt nix an der Zündung ändern!
mfg 
der Jens
hm... 
Benzinhahn ist sauber und Schlauch hab ich auch nen neuen dran gemacht.
Das Loch im Tankdeckel ist frei
Vergaser ist sauber eingestellt und die Düsen auch frei
ZZP passt.
Das mit dem Anzug ist nicht das Problem. Ich kann richtig mit Schwung in dieses Loch reinfahren. Sobald ich wieder gas weg nehme läuft sie schlagartig wieder normal. Von daher schließe ich Probleme mit der Spritzufuhr aus. Der wechsel ist einfach zu schnell...
weiter Vorschläge?
mal schwimmer einstellen , denke der bock bekommt kein sprit bei vollgas
Schwimmer habe ich auch kontrolliert...
nächster bitte.
schließt der choke richtig?
mal ne neue zündkerze probiert?
grüße
hmm evtl echt mal kerze tauschen oder nadel versetzen und bissel rumprobieren anders kanns ja bald net sein
Also das mit den Zündaussetzern kenne ich auch zugut. Bei meiner /1 kommen die allerdings plötzlich einfach so und immer nur ganz kurz und unberechenbar.
Ich kann allerdings bergab und mit Rückenwind =) 80 km/h (laut Fahrradtacho bei 1880 mm Radumfang) fahren, dann bekommt die keinen Sprit mehr.
Ich denke bei mir resultieren die Aussetzer von der Zündspule, habe mir da eine externe eingebaut, die allerdings schon 6000 km prima läuft...
Kann aber denke ich auch an den ganzen Gedöns auf der Grundplatte liegen, sollte vll mal alle Kontakte da gereinigt werden..
mfg Guido
Also ich hatte vor kurzem das gleiche Problem bei mir hat nur keiner wirklich drauf geantwortet... Was ich später festgestellt habe war, dass mein Kolbenring nicht richtig saß also sie minderwertige Kompression hat. Das Geräusch ist schwer zu definieren aber ich hätte es genauso getan. Das ist einfach im hohen drehzahlbereich nur kein normaler moped fahrer dreht seine simme einfach mal so aus spaß im 1. 2. oder 3. gang so hoch bringt ja in der beschleunigung nichts.
Also wie gesagt ich würde mal elektronen Abstand der zündkerze nachschauen. Isses ne Isolator spezial? Meine läuft mit NICHTS anderem. und dann die kolbenringe.Kann man ja beim ankicken eigentlich schon fühlen wieviel Kompression sie hat.
mehr weiß ich och nicht.
Such mal nach "rasselt im hohem drehzahlbereich" das ist ein beitrag den ich gepostet habe haben viele zu geschrieben vllt hilft dir das
Zitat von Kay1hmm evtl echt mal kerze tauschen oder nadel versetzen und bissel rumprobieren anders kanns ja bald net sein
is das mit der nadel nich blödsinnig? weil die is doch nur für teillast und nich für vollgas oder?weil wenn nadel oben dann isse oben oder?
Volllast ist Vollast das hat die Teillast nichts mit am hut bei vollast steckt die teillast nicht mehr in der buchse das ist egal wie die hängt.
Ich löse das Rätsel mal auf
Meisenmann hatte den zündenden Einfall. Mein Unterbrecher is so ausgeleiert, dass der bei der hohen Frequenz einfach nicht mehr anständig schließt. Deshalb gehts auch sofort normal weiter sobald ich gas wegnehme. Weil dann packts die Feder wieder...
Benny
Hatte das gleiche Problem auch schonmal.... 
Dann wünsch ich dir erstmal guten Flug!!!
Evtl schaffst Du es ja am Sonntag aufs Oldtimer-Treffen :wink: !
das mit der nadel sollte nur nen versuch sein Fuchswurst, da er ja alles andere schon versucht hat
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