Hab Iso 260 bei allen Temperaturen gefahren nie Probleme gehabt.
Also ich fahre das ganze Jahr Isolator 260, ohne Probleme...
ich auch.... 
...ich ebenfalls 
Ich fahr auch des ganze Jahr die selbe Kerze
Never change a winning Team
Da hast du einfach ein prähistorisches Buch vor der Erfindung der Mehrbereichs-Kerzen gelesen (das für den SR50 sowieso nie zutraf) oder jemand hat ordentlich Halbwissen verzapft. Die ZM260 funktioniert auch bei -20 Grad einwandfrei in allen Simson-Motoren ab etwa 1964.
Was machst Du für'nen Buhei um die Zündkerzenfrage?
Als Erstes kommt die rein, die einen Wärmewert hat, wie ihn der Hersteller vorgesehen hat.
Dann kann man, wenn es einen interessiert, anfangen zu experimentieren.
Ist man eher der sommerliche Heizer, dann probiert man einen höheren Wert. Ist man eher der winterliche Schleicher, dann könnte man mal einen niedrigeren WW ausprobieren.
Dabei beobachtet man genau, wie sich z.B. das Anspringverhalten, die Höchstgeschwindigkeit und das Kerzenbild verändern und zieht seine Schlüsse daraus.
Sicherlich sind dabei aber auch Zündungs- und Vergasereinstellung, bzw. der Elektrodenabstand mögliche Variablen.
Peter
... aber auf gar keinen Fall ist der Riesensprung von 260 auf 175 irgendwie geboten, egal wie konstruiert die Situation sein mag.
Schon gar nicht beim SR 50, da wird der Motor nähmlich ziemlich bescheiden gekühlt, weil kaum Fahrtwind rankommt.
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