Abdichtung von Außen

Lass so einen Quatsch! Eine Mitteldichtung kostet 69 Cent! Wenn du Student bist, lies dich etwas ein, leih dir das Trennwerkzeug und bau ne neue Dichtung ein - alles andere ist imho großer Murks!
Wenn du die Mitteldichtung bestellst - aufgepasst: Es gibt für die KR51/1 zwei unterschiedliche (die hintere untere Ecke macht den unterschied (rund vs. eckig)) ggf. musst du die vom S50 bestellen (eckig).

Wo kommst du her?

Zitat von ger51350

Lass so einen Quatsch! Eine Mitteldichtung kostet 69 Cent! Wenn du Student bist, lies dich etwas ein, leih dir das Trennwerkzeug und bau ne neue Dichtung ein - alles andere ist imho großer Murks!
Wenn du die Mitteldichtung bestellst - aufgepasst: Es gibt für die KR51/1 zwei unterschiedliche (die hintere untere Ecke macht den unterschied (rund vs. eckig)) ggf. musst du die vom S50 bestellen (eckig).

Wo kommst du her?

Würdest du das allen Ernstes tun?
Den Motor äußerlich abzudichten ist nicht besonders nachhaltig und nach Lehrbuch, aber einen Laien losschicken, um nur allein die Mitteldichtung zu wechseln ist erst recht Pfusch.
Es würde in meinen Augen wenig Sinn machen, wenn der Motor auf ist, gehören da auch Lager, Simmerringe und Verschleißteile gewechselt.
Das erscheint mir hier, wegen ein paar Tröppelken Öl, wohl nicht sehr sinnvoll zu sein, wo der Motor ansonsten seinen Dienst tut, wie es sich gehört.
Er markiert nur ein wenig sein Revier!;)

Ja, werden die haben, sparen und Motor regenerieren, alles andere ist nur kurzweilig erfolgversprechend.
Alternativ kannst du den Motor halbwegs Ölfrei im Backofen auf Temperatur bringen (wenigstens 1 h bei ca. 150°C und dann mit passenden, GUTEN Schraubendreher die Gehäusehälften fester verschrauben. Meinetwegen auch ohne erhitzen, aber oft ist das den Versuch wert.

auch ne gute lösung ich hät mit butylband gearbeitet fettfrei machen draufkleben mit fön anwärmen hält wie doof absolut dicht und fällt ned auf da es ne dicke aluschicht drauf hat

bekommste meist beim dachdecker des band

Hallo Standlicht,

ich hatte das mal bei meinem Diesel, da hat es am Flansch, wo die Einspritzpumpe sitzt auch rausgetröppelt, da die Dichtung nach Einstellen des Einspritzzeitpunktes hin war.
Habe das auch fett- und ölfrei mit Bremsenreiniger gemacht und mit einer dauerelastischen! temperatur- und Öl-/Kraftstoffbeständigen Dichtmasse auf Silikonbasis dichtbekommen. Ich komme jetzt nur nicht auf den Namen von der Pampe. Hat mindestens drei Jahr gehalten und würde vermutlich noch immer halten, wenn der Motor nicht aus anderen Gründen verreckt wäre :o(

Gruß

Philipp

also falls es dich sehr stört solltest du den Motor spalten.
Von aussen würd ich den nicht abdichten.
Ich habe auch als laie mit nen Kumpel meines Vaters den Motor gespalten und selbst überholt.
Der Motor ist nun absolut top!
Vielleicht wäre es sinnvoll beim Papierdichtung einsetzen einfach die aussenkannte mit hylomar einzuschmieren. Danach ist der Motor absolut dicht und wird nie wieder siffen.
Gruß aus Bremen
Wenn du jetzt nicht lernst den Motor selbst zu regenerieren wirst du es nie lernen.

Muss man das?
Wie geschildert hat der gute Mann wenig Knete im Portemonnaie, eine Regenerierung kommt in diesem Fall einfach nicht in Frage.

Zitat

Wenn du jetzt nicht lernst den Motor selbst zu regenerieren wirst du es nie lernen.

Wer sagt, das er dies lernen will?

Zitat von Standlicht

.Diese 30 Euro würde ich schon überleben

das wird nicht wirklich reichen. wenn wir den aufmachen, dann machen wir ihn auch wieder ordentlich zu. will heißen, das wenn auf, auch ALLE verschliessenen bzw. nicht mehr ganz so takko aussehende teile neu werden. simmerringe, lager, dichtungen, sicherrungsbleche sowieso. kurbelwelle zu 99,9% zylindergarnitur....muss man sehen. kickerwelle??? etc etc etc.
grob übern daumen ca 100-150 eumels plus totes tier und dünnbier

ich will dir ja keine angst machen, aber alles andere ist, in meinen augen, rausgeschmissenes geld.

Ich denke auch, dass der größere Murks darin besteht, den Motor "irgendwie" zu öffnen und "irgendwie" wieder zusammenzubauen. Entweder ordentlich von außen dichten ODER Geld sparen für ne vernünftige Regenerierung vom Fachmann.

Hm,

ich habe einen Schiffsdiesel mal mit Haftstahl abgedichtet. Das ist so eine Art Metallspachtel, ein 2 K System. Da hat es mir während der Fahrt an der Strinseite des Motors von Innen ein Loch in den Kühlwasserkreislauf am Krümmer gegammelt. Bei offenen Seekühlungen gibt es sowas öfter. Da das Kühlwasser aber in den Krümmer und nicht in die Bilge gehört und man bei Scheißwetter den Diesel braucht, habe ich ihn fettfrei gemacht und mit rauhem 80er Papier leicht angeschliffen. Egal was du nimmst, damit es haften kann braucht es Struktur an der Oberfläche, je glatter, je schlechter. Naja ich hab dann den Haftstahl angemixt und ca. 3mm dick aufgetragen, das Zeug härtet in ca. 10 Minuten aus, der Krümmer war ja eh ordentlich warm. Bei laufendem Motor habe ich dann noch eine zweite Schicht zu Sicherheit aufgetragen. Da es dieses Ersatzteil nicht mehr gab, also den Spezial-Marine-Krümmer für einen 66er Volvo bin ich damit 5 Jahre rumgefahren, bis ich einen neuen Diesel eingebaut habe. Das kann halten, je besser und sauberer du arbeitest umso länger wird der Kram seinen Zweck erfüllen. Es gibt auch spezielle Glasfaser-Spachtelmassen, die Temperaturbeständig sind und enorme Belastungen vertragen. Die starken Virbrationen deines Motors werden aber sicher irgendwann dein Flickwerk wieder undicht werden lassen. Haftstahl oder Glasfaserspachtel kosten auch locker über 10 Euro, ganz umsonst ist das also nicht.

Den Tipp mit dem Butylband finde ich auch gut. Einfach mal an einer Baustelle nach einem Flicken fragen, die Rolle von dem guten Zeug kostet ja auch schon wieder einen 10er, ich muss es wissen, ich habe damit neulich erst ein Dach geflickt. So heiß wird es da unten ja eignetlich auch nicht, dass sollte das Band verkraften. Das Butyl klebt aber erst richtig gut, wenn du es ausreichend warm verarbeitest (20 Grad oder mehr). Also schön warmfahren die Schwalbe und dann den Flicken am besten vorher mit einem Fön anwärmen. Das klebt dann wirklich wie die Hölle das Zeug. Wenn der Untergrund fettfrei und leicht angerauht ist, dann kriegst du es kaum wieder ab

So long,

skipperwilli

PS: Die Dichtmasse könnte gut Sikaflex gewesen sein, ich nenne es nur Teufelsdreck. Kriegt man von den Fingern fast gar nicht mehr ab, das wächst sich dann raus.

puh, da sind ja wieder ganz schön haarsträubenden Passagen unter den Antworten!
Ich sage nicht, dass jeder Laie einfach den Motor "irgendwie" auf und direkt wieder zu machen soll! Der Wille sich mit der Materie und Technik intensiv auseinanderzusetzen muss natürlich vorhanden sein. Aber ein Student hat für gewöhnlich die Zeit sich in die Materie einzuarbeiten und ich stehe nach wie vor auf dem Standpunkt, dass ein Motor mit etwas technischem Sachverstand, Ruhe und etwas kundiger Hilfe sehr gut selbst zu überholen ist!
Ich werde den Eindruck nicht los, dass hier auch in anderen Threads die Angst vorm Motor-Spalten geschürt wird, anstatt gute Anleitungen und Ansätze zur Einarbeitung zu geben...

Die Zeit, die man benötigt um ein murks-Flickwerk an der Außenseite anzubringen oder durch zu starkes Anziehen der Schrauben, die Gewinde des Gehäuses auszureißen, kann man besser ins Einlesen investieren! - Wie immer natürlich nur meine Meinung!

Wer mit der Technik an sich nix am Hut haben will und es nur cool findet einen Blechroller zu fahren gibt den Motor besser ab!

Wie man vorgeht muss letztlich jeder für sich selbst entscheiden.

Zitat von Gonzzo

Alternativ kannst du den Motor halbwegs Ölfrei im Backofen auf Temperatur bringen (wenigstens 1 h bei ca. 150°C und dann mit passenden, GUTEN Schraubendreher die Gehäusehälften fester verschrauben.

Hi Gonzzo,
vll. stehe ich gerade auf dem Schlauch: Warum soll man den Block dazu erhitzen?

Welcher Schlauch?
Um den Block weiter zu verschrauben, wäre Wärme ein gutes Mittel.

also zum preis von ner rolle butylband kann ich nur sagen motorregenerieren is billiger aber bei nem streifen 50cm lang wirfst mal paar halbe bier in die werkstatt und sagst danke
kann dir mal schauen ob noch was daheim is dann schick ich dir nen streifen
aber ne kleine vorwarnung ab bekommst des fast ned mehr

lg daniel