Welche AHK??? Die für den Lada Niva???
Vielleicht geht das, würde aber eher sagen nei, denn die Materialprüfung wäre extrem aufwendig und vor allem kostspielig, die Kosten der Legalisierung sind sicherlich teurer als ein ganze Kiste originaler AHK!
Für max 40€ kauf man sich eine originale und gut ist!
Ganz sicher klöppelt dir keiner (vom Tüv/Dekra) eine KTA-Nummer in eine Nachbau-AHK.
Hi,
vor allem hatten die AHKs mit dem 18mm Kugelkopf gar keine Nummer eingeschlagen, sondern nur so einen Aufkleber bzw. geklebtes Typenschild. Das ist bei 90% der originalen AHKs weg.
Die eingeschlagene Nummer kam erst mit dem 25mm Kugelkopf und RB-Anhänger.
MfG
Tobias
Ich verstehe die Welt nicht, eine S51 Anhängerkupplung kannst du 3x in der Woche bei eBay kaufen, max 20€...
Versuche es doch mal mit wandern, das gibts tatsächlich ganz umsonst.
Hi,
zum Thema AHK, du hast das Problem erkannt, so richtig sieht man keinen Unterschied zwischen NAchbau und Original. Allerdings ist das original halt ohne Zulassung.
Zum Thema Anhänger empfehle ich dir das Wiki:
Der M3 hat Halter angeschweisst für die S51 Blinker, die M2 und M3 haben die logischerweise nicht. Sonst sind die Wannen vom Aufbau gleich, der Unterschied ist nur die unterschiedlche Elektrik und anderes Typenschild. Aber da wird die Krux liegen, der Typschein sagt genau welcher Typ an welches Moped darf.
MfG
Tobias
Matze:
Nein Wander mag ich nicht, und die Angebote in deinem Link waren alle schon beendet, von MZA oder passen nicht an eine S51.
Und das du die Welt nicht mehr versteht liegt nicht an mir.
Dann werde ich aml nach einem MKH/M3 auschau halten, denn irgentwie gib es "nur" MKH/M2 und MKH/MF, die bringen mir ja aber nichts.
Viele Grüße
Bremsbacke
Matze::
Und das du die Welt nicht mehr versteht liegt nicht an mir.
An wem sonst? Was Matze sagen wollte, dass es gebrauchte originale S51 AHKs fürn schmalen Euro bei Ebay relativ oft auftauchen.
MfG
Tobias
Hi,
Wieder ein Drama und alle verrückt machen um nix. Das hatten wir ja schon öfters.
MfG
Tobias
Was für ein Drama??
Ich habe vor her bei der DEKRA und bei dem TÜV in Heilbronn angerufen da kam was föllig anderes raus!
DEKRA meinte geht überhaupt nicht; TÜV in Heilbronn meinte geht, kostet aber 190€; und nun in Bad Rappenau meinten sie eben geht sehr wohl kostet 130€ brauchste aber nich.
Und deshalb suchst du dir jetzt die Meinung von den dreien raus, die dir am besten in den Kram passt? Was ist denn, wenn die anderen Recht haben?
Darf ich mal vorsichtig fragen, was du überhaupt beim TÜV willst?
Wenn du dir einen M3 besorgst und eine originale AHZV muss doch da gar nichts eingetragen werden?! Meines Wissens ist eine Eintragung nur für die AHZV mit großen Kugelkopf offiziell von Nöten, weil die nicht über Betriebserlaubnis des Fahrzeugs genehmigt wurde.
Eventuell solltest du dich erst einmal informieren, was es für Hängertypen es genau gibt und welche AHZV. Es gab doch schon genügend Diskussionen zum Thema Umbau der MKH-Anhänger auf einen anderen Typ.
Abgesehen davon ist ein MKH Anhänger eh nicht prickelnd vom Fahrverhalten..... Dann lieber den RB-Anhänger, wenn man schon eine S51 hat.
Hi,
Bischen ungeduldig? AHKs, Anhänger wachsen nicht auf Bäumen, da braucht es bischen Geduld und Ausdauer. Normal im Oldtimerbereich. Statt dessen fährst du hier ein Programm auf und lässt Telefonleitungen glühen, machst hier alle verrückt und einen Wind um nichts.
Du hast nichtmal einen Führerschein und noch keinen Meter legal auf der Straße verbracht. Schalt mal 5 Gänge zurück.
MfG
Tobias
Mit der Ungeduld haste voll ins Schwarze getroffen was das fahren anbelangt, beim Warten auf Ersatzteile bin ich aber recht geduldig.
Schade das es solche Bäume nicht, gibt ich würde mir glatt 2 in den Garten pflanzen 
Ich habe lieber alles zu meinem Geburtstag hin fertig und schau es mir noch einen Monat mit großen Augen an und freu mich drüber was ich hab, wie das ich dann erst noch auf irgent was warten muss, meine S51 hat leider nur 4 Gänge 
Viele Grüße
Bremsbacke
Die RB's sind wegen des niedrigen Schwerpunktes und der Breite beliebt und teuer. Das dazu, allerdings kann man den nicht an das Fahrrad bammeln.
Bei den "Hochbeinigen" geht das, aber ist ein sehr Kippfreudiger Kumpel. Da muß die Spur möglichts negativ eingestellt werden (Breitbeinig). Beim M3 sind auch die Kabelführungen für den Blinker rechts drann, beim M2 kann man sich anderweitig behelfen. Auch was die Blinker betrifft. Da kann man sich aber mittlerweile mit zugelassenen LED-Blinkern behelfen. Fakt ist, das die Heckbeleuchtung komplett am Hänger abgebildet sein muß.
Bei der Kupplungsangelegenheit, nicht so wild sehen. Vieles war DDR-Intern, also nicht für den Export vorgesehen.
Dachte, die RB´s wären ausschließlich für den Simsonroller (dieses sagenhaft hässliche Gefährt namens SR50/80).
Wohl doch nicht:
Hi,
nein der RB geht auch an die S51. Dafür gibt es eine seltene Kupplung mit Schalter und 25mm Kugelkopf.
Es gab sogar einen Adapter für den MKH und 25mm Zugmaul.
Zitat
Bei der Kupplungsangelegenheit, nicht so wild sehen. Vieles war*DDR-Intern, also nicht für den Export vorgesehen.
Das ist totaler Quatsch, in der DDR gab es genauso eine STVZO. Bei den RB Sachen sind natürlich überall KTA Nummern eingeschlagen. An den älteren MKH Kupplungen hatten genauso Typenschilder/Aufkleber. Diese sind meist heute abgefallen, da nur geklebt.
Ich verlinke mal ausm DDRmoped:
http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/post-2-1359124778.jpg
MfG
Tobias
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