Hallo,
Bin erst neu hinzugekommen und habe ein paar wichtige Fragen zu meiner Schwalbe KR51/1s(:
1. Mit welchem Gemisch muss ich fahren, und welches Zweitakt Mischöl eignet sich am besten für die Schwalbe KR51/1S?
2. Welches Getriebeöl muss ich nehmen?
3. Wie funktioniert die "Anhängerkupplung für alle Modelle"?
Siehe Link:
Anh
4. Was ist besonders/anders an der KR51/1S?
Würde mich sehr auf Antworten freuen 
MfG schwalblers
Gemisch ist 1:50, vorrausgesetzt du hast ein Nadellager im Pleuel. Beim Bronzelager 1:33
Zweitaktöl ist grundsätzlich egal. Durchgesetzt hat sich größtenteils das Kauflandöl in der gelben Flasche
Getriebeöl ist HLP46 Hydrauliköl.
3. keine ahnung, hab keinen hänger
4. Du schaltest, ohne zu kuppeln. Außerdem hat die KR51/1S eine außenliegende Zündspule.
Vielen Dank für Ihre hilfreiche Antwort 
Wie weiß ich das, ob ein Nadellager im Pleuel oder ein Bronzelager hab?
Wie weiß ich das, ob ein Nadellager im Pleuel oder ein Bronzelager hab?
Das geht nur durch öffnen und nachschauen.
Fahr 1:33 und gut ist.
Peter
Moin schwalblerS
Das von Dir verlinkte Teil ist nur die Kupplung für den Hänger.
Am Moped brauchst Du noch eine Zugvorrichtung, z.B. hier:
https://www.akf-shop.de/anhaengerzugvorrichtung-kr51/a-2589/
und eine Steckdose zur Stromversorgung von Rück- und Bremslicht.
Wegen der Pleuellager lässt Du am besten einen Fachmann gucken.
Wenn Du deinem Profil den Wohnort zufügst,
findet sich bestimmt jemand in der Nähe.
LG Kai d:)
So rum wirds ein Smiley
Danke
Dann fahre ich 1:33;)
Zugvorrichtung und Stromversorgung ist alles schon verbaut
Mache immer meine Smilies so:D
2. Welches Getriebeöl muss ich nehmen?
4. Was ist besonders/anders an der KR51/1S?
2.
Original kommt das HLP46 rein, wie schon geschrieben.
Heutzutage ist aber ATF Gear Fluide III auf Dextron III Basis die bessere Wahl.
Wie es auch bei den neuen Kupplungen ala 5Lamellen ect. verwendet wird.
4.
Die S hat noch mehr Besonderheiten.
Halbautomatik, klar, ohne Kupplungsgriff
-> anderes Klemmstück am Lenker links
25W Scheinwerfer, statt 15W
außenliegende Zündspule
lange Sitzbank
Aufbockgriff
Trittbrett mit Ausschnitt
verstärkter Schalthebel
längerer Kickstarter
Schriftzug "SchwalbeS"
hydraulische Dämpfer
Verstellung an der Schwinge hinten
Motortunnel mit Ausschnitt (enstprechend Kurze Scheuerleite)
Vielen Dank
Wie gerade nachgedacht hab, weiß ich jetzt das ich einen anderen Motor drinnen hab:( den M 53 KF
Ist das schlimm oder kann man darüber hinwegsehen?
Was würde ein Automatik Motor für die KR51/1S in etwa kosten und würde sich das rentieren?
Ohne den Halbautomatik-Motor ist es keine S.
Ob das schlimm ist, liegt im Auge des Betrachters.
Bedenklich ist die Sache mit der Betriebserlaubnis.
Das Fahrzeug ist ja per FIN beim KBA als Typ S registriert.
Die Motoren gibts leider nicht wie Sand am Meer.
Wenn Du einen findest, ist der bestimmt nicht gerade günstig.
LG Kai d:)
Umbauen fällt als Option wohl eher aus,
da es die benötigte Fliehkraftkupplung m.W. nicht zu kaufen gibt.
Ersatzteile sind auch sehr rar.
Wenn der Motor für 150€ noch gut in Schuß ist,
wäre das schon ein Schnäppchen.
Und zur letzten Frage schaust Du mal bei den SimsonFreunden.
Da ist bestimmt auch was in Nürnberg dabei.
LG Kai d:)
Dann such ich mal weiter nach einen Halbautomatikmotor
Auf was muss ich achten, bei einem Motor kauf ?
Dann such ich mal weiter nach einen Halbautomatikmotor
Auf was muss ich achten, bei einem Motor kauf ?
Mein Tip: der Flohmarkt hier im Schwalbennest: Simson Flohmarkt
Wenn Du einen gebrauchten Motor kaufst, dann solltest Du nach vorhandenen Belegen für ausgeführte Arbeiten wie z.B. Regenerierung fragen und von wem das gemacht wurde.
Fragt sich nur, ob Du das seltene Glück haben wirst, aus mehreren gleichen Motoren einen auswählen zu können.
Mach Dich mit dem Motor und seinem Aussehen genau vertraut (z.B. im BUCH), nicht dass Dir jemand einen von der S50 andrehen will. Der sieht zwar deutlich anders aus, aber wenn man noch nie einen leibhaftig gesehen hat....
Wie Kai schon schrieb ist die Ersatzteilsituation für die /S-spezifischen Teile schlecht. Alles andere ist zu bekommen. Kauf also am Besten kein Fragment.
Peter
Moin,
wenn du den verkehrten Motor drin hast, hast du evtl. auch nicht den, für den Halbautomatik-Motor passenden Motortunnel mit Ausschnitt. Falls das so ist, solltest du den auch gleich besorgen.
MfG
Carl
und das falsche Trittbrett könnte es auch sein sowie der Kupplungshebel der bei der /s fehlt
Hi
auch nur mal so rein interresse halber. Kannst du mal ein paar bilder vom motor machen und sie hier posten dann kann man gut erkennen ob es ne KR51/1S is.
LG Dirk
siehe
http://static.pagenstecher.de/…fd/fd4/fd4c/DSC004899.JPG
Dann ist noch zu beachten, den Kickstarter gab es als Fein- und Grobverzahnung.
ggf. beim regenerieren drauf achten, damit dein Hebel passt.
Der M53 Motor hat immer Probleme, dass die Gänge raushüpfen, entsprechend unbedingt die Teile beim regenerieren mit tauschen. Bloße Kontrolle reicht nicht aus, nicht das man ihn nochmal machen muss.
Schönes PIC aber ich meinte den Eröffner dieses Threat Danke Tagchen
Der Motor Tunnel ist wie bei jeder normaler Schwalbe ohne Ausschnitt
Fahrzeug Nummer ist von der Kr51/1S, hab ich in einen Schwalbe Buch nachgelesen
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