(Wieder)aufbau meiner KR51/1K

Servus,

wie anderswo angedroht werde ich die nächsten Tage/Wochen folgende KR51/1K herrichten. Ich will es soweit mir als Anfänger möglich "gescheit" machen, allerdings soll es keine 100% akurate Restauration bis auf die letzte Schraube werden. Weiß bzw. grau wird sie allerdings wieder.

Ausgangszustand:

Sieht vielleicht besser aus als es ist. Lack ist wohl original aber teilweise lächerlich schlecht ausgebessert. Viel Rost und Beulen. Technisch lief sie übrigens nach einigen Kleinigkeiten (Richtiger Vergaser, Tankentrostung, Zündspule, Unterbrecher, Kondensator, Batterie und etwas Elektrik) wunderbar - ach ja und die Räder sind wie man sieht neu da die Alten inklusive Pneumat Reifen nicht mehr wirklich brauchbar waren ...

Ein "kleines" Problem habe ich auch - mein Lenker ist nicht gerade sondern geschätzt 5° "schief". Die Schwinge ist nicht verzogen. Bleibt also nur das "Rohr"? Da es ja keine Einstellmöglichkeit gibt - was ist das Beste um den Lenker gerade zu bekommen?

Zwischenstand - Blick auf's "drunter":

Vorläufiger (da Sonntag) Endstand.
Übermorgen geht es an's Sandstrahlen - nach einem kurzen Test hab ich nur die Befürchtung dass der Korund nicht ausreicht ...

Erwartet kein Tagebuch, versuche trotzdem regelmäßig den aktuellen Stand zu schildern.

Ne es ist nicht der Lenker, sondern das Rohr darunter. Die Bohrung die den Lenker fixiert ist leicht versetzt.

Kleines Update - der Rahmen ist seit Samstag fertig grundiert/lackiert. So wird dann auch die Schwalbe gespritzt. Die Blechteile sind teilweise auch schon grundiert. Der Rahmen wurde innen mit Fertan und Hohlraumversiegelung behandelt und neu verschlossen.

Mein erstes Fazit: Nie wieder selber sandstrahlen - das "Equipment" war zwar vorhanden, das Strahlmittel aber teilweise ungeeignet und v.a. zu wenig. Ein Vorbesitzer hat es nämlich teilweise mehr als gut gemeint mit einer dicken Schicht "Rostschutzfarbe" (das gelbe, siehe Bilder oben) an Rahmen und an den Innenseiten einiger Blechteile wie Panzer / Schutzblech. Etwa 40% der verbliebenen Teile habe ich zum sandstrahlen bringen lassen - der verlangt Spottpreise, hätte ich das mal vorher gemacht
Dann wäre ich auch in meinem Urlaub fertig geworden

Wie auch immer, das Ergebnis am Rahmen ist ganz nett, mal sehen wie die Blechteile dann werden (bisher nur grundiert).

Neuer nicht verzogener Schwingenträger wurde bei Ebay ersteigert, Motor ist bei AKF zum regenerieren (17000km und Getriebeölverlust unten am Motor).

Frage: hab den Motor derzeit beim Regenerieren - Diagnose von AKF: "Zylinder u. Kolben zu etwa 50% verschlissen, aber noch verwendungsfähig"

Behalten oder neue Garnitur bestellen?

Zitat von hobbit66

auch meine KR 51 / 1K wird gerade zerlegt. Hast Du evtl. Tipps und Adressen bzgl. Strahlen und Lackieren?

Ich hab's bei: Sandstrahlen Grahammer Glasperlenstrahlen - Sandstrahlen Grahammer Glasperlenstrahlen machen lassen (also den Rest). Das ist jetzt nicht gerade in München aber von Stadtgrenze Süden in 25-30min zu erreichen. Ist halt gleich um die Ecke bei meinen Eltern, deswegen bin ich da hin.
M.E. ist der super billig und macht Klasse Arbeit. Für Schwinge, Motortunnel, Beinschild und Schwingenträger wollte er 40€, für 10€ mehr oder so hätte er die Teile auch noch grundiert. Ich vermute viel mehr als 100-150€ wird er für eine komplette Schwalbe nicht verlangen.

Lackieren mache ich selber. Hab Heute alle Teile fertig grundiert und gefüllert, hoffe Morgen werde ich mit dem Lackieren weitesgehend fertig.

Zitat von hobbit66

Geht ja echt flott voran bei dir. Respekt!

Nunja, eigentlich wollte ich schon viel weiter sein. Ende September bin ich länger im Urlaub und bis dahin sollte sie fertig sein weil danach wird die Motivation wohl erst mal nicht da sein.

Zitat von hobbit66

Ich wünschte ich hätte neben der Arbeit mehr Zeit...

Nunja, einerseits ein Vorteil vom Schichtdienst aber nach 1 Tag Sandstrahlen/Lackieren noch eine 12h Nachtschicht fahren ist auch nicht gerade die schönste Freude im Leben

Zitat von hobbit66

P.S.: Selber lackieren? Bist Du Lackierer?

Lackierer? Ich? Die Aktion war das erste Mal dass ich eine Sprühpistole in der Hand hatte. Hab mich auf Lackier-Anleitung - Autolack Lackier-Anleitung : Autolack21 : Das Infoportal eingelesen und auch dort bestellt und mich so weit möglich an die Anleitung gehalten.

Bis auf zwei Teile ist nun alles fertig lackiert. Ist ganz gut geworden für mich als absoluten Leienpfuscher

Zitat von oliverh

@ kilux

Was ist den das für ein Farbton?

RAL 9002 "Grauweiß"

Es ging langsam aber sicher weiter. Teile sind seit einiger Zeit fertig lackiert, jetzt geht es an's zusammenbauen. Aktueller Stand:

Optisch hat sich nicht zu viel verändert, dafür wurde trotzdem etliches geschafft. Motor komplett "angeschlossen", Elektrik (fast) fertig (neuer Kabelbaum etc.) und die verflixten Bowdenzüge alle gezogen - Ich hasse diese Dinger

Sie nähert sich der Vollendung!
Heute wurde das erste mal der Motor gestartet, kam sofort nach den üblichen 2-3 Tritten. Später wurde eine kleine Testrunde gedreht, alles bestens so weit

Fertig! Blinker-Sofitten fehlen noch, Hupe hat Dauermasse und ich hab gemerkt dass ich keinen Lenkeranschlag mehr habe. Das ist dann aber was für nächstes Jahr ...

Die Mühe hat sich jedenfalls gelohnt