Hängt doch nur von deinem Geldbeutel ab. Mit richtig prall gefüllter Brieftasche wär mein Favorit bei den Treckern ein alter Lanz.
Ich könnte dir noch nen Mercedes /8 Leichenwagen anbieten..... Da Steckt aber noch saumässig viel arbeit drin! Das ist ein Fall für ne komplettrestauration (bis auf den Motor) aber dafür ist er günstig 
Mfg Enno
Also wir Restaurieren auch Traktoren , aber Achtung , das geht ins Geld .
Hmm, wenn du langsam dein Pensum steigern möchtest, wäre wohl ein Duo der nächste Schritt. Obwohl der Unterschied im Restaurierungsanspruch wohl nicht sooo groß sein dürfte.
Wenn du dich nicht die ganze Zeit mit Teilesuche und horrenden Monopolhändlerpreisen rumärgern willst, würde ich bei der Wahl eines Autos darauf achten, wie sehr es in Deutschland verbreitet ist. Wie wichtig diese Überlegung ist, habe ich bei unserem Volvo 1800S festgestellt... letzten Monat musste ich nen gebrauchtes Seitenfenster aus den USA bestellen, weil es in passender Form in Deutschland partout nicht aufzutreiben war.
Es hilft ungemein, wenn der Hersteller selbst ne Klassiker-Sparte hat (wie z.B. Mercedes oder VW). Ansonsten hilft es, wenn es eine große Fangemeinde und damit auch viele Händler mit Nachfertigungen gibt.
Ok, Käfer willst du nicht. Trabant is auch raus... dann wäre mein nächster Tipp ne Ente. Einfacher Aufbau (z.B. Rahmen mit getrennter Karosse), weit verbreitet und alle Teile sind zu fairen Preisen verfügbar. Für die Ente gibts mittlerweile auch alles neu. Selbst Rahmen und Motoren werden schon nachgefertigt.
Ein Unimog wäre vielleicht auch eine Überlegung. Für die gibt es Service von Mercedes, sie sind einfach/robust und die Community ist auch groß.
Ansonsten könntest du dir auch mal einen VW Iltis angucken. Den hab ich früher gefahren. Ist auch sehr simpel im Aufbau (Wieder Rahmen mit getrennter Karosse), die meisten Teile stammen aus der VW-Großserie und es gibt eine rührige Fangemeinde. Allerdings ist es dabei schwierig eine gesunde ausgangsbasis zu bekommen. Die Dinger wurden immer geschunden bis zu geht nicht mehr. Sowohl vom Bund als auch von den späteren Privatbesitzern. Die Zivilversion ist da meist besser (aber auch wesentlich seltener und wesentlich teuerer) Rost ist bei den Dinger im das große Stichwort.
Zitat von Sahib
Ein Unimog wäre vielleicht auch eine Überlegung. Für die gibt es Service von Mercedes, sie sind einfach/robust und die Community ist auch groß.
Sahib, denk nochmal über deine Aussage nach :wink:
Im Ernst: Ein Mog ist extrem anspruchsvoll, technisch wie finanziell (Ersatzteile!!). Wenn Du nur Erfahrungen mit der Schwalbe hast, lass die Finger davon. Wir haben selber einen 421er stehen, den wir restaurien, allerdings ist mein Vater KFZ-Meister.
Ich würde an deiner Stelle mir einen kleinen Trecker holen, zum Beispiel einen kleinen Hanomag R 12 oder eines der größeren Modelle. Ich denke, das dich sowas nicht überfordern sollte.
Lieber klein Anfangen, als an etwas großem die Lust verlieren :wink:
Ich stelle einfach mal die Frage:
Wozu willst du restaurieren ???
Restaurieren wegen Zeitvertreib ???
Restaurieren um günstig Fahrzeuge zu erwerben und zu nutzen ( eigene zeit nicht eingerechnet ) ???
Restaurieren um die Sachen wieder zu verkaufen ???
Zitat von TjarkAlles anzeigenSahib, denk nochmal über deine Aussage nach
Im Ernst: Ein Mog ist extrem anspruchsvoll, technisch wie finanziell (Ersatzteile!!). Wenn Du nur Erfahrungen mit der Schwalbe hast, lass die Finger davon. Wir haben selber einen 421er stehen, den wir restaurien, allerdings ist mein Vater KFZ-Meister.
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Lieber klein Anfangen, als an etwas großem die Lust verlieren :wink:
Hmm, ok, ich nehme diese Aussage zurück. Ich kenne den Mog halt nur über einen Bekannten aus dem Iltisforum und der berichtete nur Gutes.
Den letzten Satz kann man aber nicht ernst genug nehmen! wenn du nämlich einmal eine Restaurierung abgebrochen hast, weil du einfach kein Land mehr gesehen hast, dann war es meistens auch deine letzte Restaurierung...
Moin
Zur info > Ich hatte bereits einen Trecker > Fendt Farmer 2 
Musste ihn aber leider verkaufen... also von überforderung wollen wir net sprechen
ich will auch keine Duo oda sowas > was großes mit 4 Rädern und Power..
Ente nein Danke die Dinger fallen ja fast um inna Kurve .... wollte eher so was wie Kadett oda i was wo Blech dran iss (kein Plaste) hab mir auch schon nen Warthburg angeschaut ... die sind ja auch net schlecht bloß leider war der komplett durch....
Ich wollte einfach nur aus Spaß am Schrauben ein Oldtimer haben
Nicht wegen geld oda sonst was..
Mein Geldbeutel reicht für 500 - 1500 Euronen
JA nen Lanz hätte ich auch gerne ... am liebsten nen 45 er =) aber der Kostet im Unverbastelten Original Zustand > 60 000 €
Was willste den für den /8 Leichenwagen haben
Freue mich über weitere Angebote von euch 
gruß
KRBURNER
Ich will dir nicht zu nahe treten oder dir den Spaß verderben, aber ein Auto zu restaurieren ist unverhältnismäßig teurer wie ein Moped...
Mit 500- 1,5k € bekommst evtl. ne brauchbare Basis, aber da steckste noch ein vielfaches von rein...
Komplettraustauration von nem Trabi kommt schon lockerst weit über die 5000, eher gegen 10...
Also überleg dir sowas wirklich gut...
Denn das Geld wirste brauchen, so oder so, sonst wirds eher Murks als ne gelungene Restauration...
Und vor allem siehste das Geld nie wieder, Verkauf mit Gewinn ist da nahezu undenkbar...
MfG Björn
Mit 1500€ wird nicht viel, zumal das Fahrzeug ja erst noch zu beschaffen ist. Für diesen Preis ist bestenfalls eine Simson wirklich gut herzurichten.
Ich baue aktuell eine alte Yamaha auf (Kaufpreis 300€), die ist für insgesamt 1000€ etwa incl. der Anschaffung bestenfalls TÜV-tauglich. Dabei darf ich aber wirklich nicht auf Originalität gucken oder gar Neuteile anschaffen. Da wäre ich bereits am Auspuff verarmt, der hätte von den Krümmern bis hinter zu den Schalldämpfern über 1000€ original vom Händler gekostet. So wurde das Schweißgerät angeworfen, ein paar Flaschen Bier geleert und der Rest bei ebay gekauft und es sind genau genommen Kosten von unter 50€ nur entstanden.
Wohlgemerkt nur für den Auspuff. Über diverse Kleinteile wie Schrauben, Dichtungen etc. reden wir mal nicht. Die mussten direkt vom Händler gekauft werden und da kommen bereits zwei Dichtringe zwischen Auspuffsammler und Endschalldämpfern auf je 20€.
Und man muss dabei noch von Glück reden, dass zunächst an Motor und Getriebe alles gesund ist und dort keine größeren Reparaturen fällig sind. Die kommen aber ganz sicher im Laufe der Zeit auch noch.
Auf ein Auto wie den bereits erwähnten /8 Mercedes mag ich das gar nicht hochrechnen, da verarmt man, wenn es einigermaßen richtig machen will.
Zitat von KRBURNERMein Geldbeutel reicht für 500 - 1500 Euronen
Damit wären wir wieder beim Duo oder wenn es etwas exotischer sein soll, beim Albatros. :wink:
Gruß
Al
Lucky13 hier aus dem Forum schraubt auch gerne an alten Opels rum...so Opel Rekord C-mäßige Sachen...
Zitat von KRBURNERMoin
Das da noch mehr kommt ist mir klar.... was ist den ein Albatros
gruß
KRBURNER
Ja sind schwer zu bekommen.
Es gibt die mit Box und dann Spezialversionen mit Eiswagen / Hotdogstand usw....
Also hinfahren Schirmausklappen Strom ran und dann Eis oder Hotdogs verkaufen
Schwer zu bekommen eigentlich nicht, bei ebay steht immer mal einer drin. Aber am Preis hat man schwer zu schlucken. Unter 2000€ geht fast nie was.
Schwer zu bekommen... Ok relativ.... Für mich heißt schweer zu bekommen ich muß aktiv etwas länger danach suchen.
Ne S51 kann ich wenn ich will sofort haben .. Ebay ran und fertig...
Nen Albatros... ggf mußte wochenlang suchen....
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