Mein Baby will nich

Vorm abschrauben des Vergasers den Spritthahn zu, den Schlauch abziehen und den Rest aus dem Schlauch in nen Kanister oder so. Dann den Vergaser vom Motor trennen indem du die beiden Schrauben die ihn am Zylinder halten abwechselnd Stück für Stück lößt. Das macht man damit sich nichts verzieht und undicht wird.
Beim öffnen des Vergsers diesen grade halten, sonst läuft dir der Spritt über die Hände. Den Spritt kippste dann in den Tank zurück. Oder du kippst den Sprit über die Überlauföffnung direkt in den Tank.

Sonst kann nicht viel schief gehen.

Weitere Anleitungen:
www.moser-bs.de/Simson/hilfe.html
www.jhk1.de/schwalbe/schwalbe1.htm
home.arcor.de/profsimmi/simson/index.htm

Zitat von goldrush

bla bla bla

da man nicht weiss was das "bla bla" noch so an aktivitäten beinhaltet ist es schwer dir zu helfen,....

mach bei dem vogel ne "inspektion", ist mal sinnig nach ner standzeit!

-vergaser sauber, nicht wild rumspielen,... reinigen! einstellen!
-ölwechsel
-auspuff sauber
-luftfilter sauber
-zündung mal kontrollieren, ZZP, neue kerze usw,...

zu jedem punkt gibts nen haufen infos hier im forum!

mfg
lebowski

moin,...

nach so ner erfolglosen anschiebe aktion sollte man sich auch mal die kerze angucken,.... ist die dann komplett nass und abgesoffen,.. hauts mit der zündung ned hin, und der vogel wird dir auch so schnell nicht wieder anspringen da komplett mit sprit abgesoffen!

oder besser schon vor dem rumgerenne erst mal den zündfunken angucken,... dazu brauchst du auch nen schlüssel, ohne den wird nen simme-schrauber eh nix

als nächstes also mal kerze raus, neue rein, funken gucken, versuchen anzuschmeissen, gucken ob kerze nass,.... aus den schritten lässt sich dann einiges sagen,....

mfg
lebowski

Also Zündfunken checken - und zwar indem du die Zündkerze ausbaust und sie in den Stecker steckst, die Kerze mit dem Ende das normalerweise IM Zylinder steckt jetzt außen AN den Zylinder oder sonstwo dranhälst und dann mit der Hand kickst. ABER: nur die Isolation anfassen, nicht den Stecker. Sonst tut dir der Arm den halben Tag weh...

Noch mal die Anleitungen, die du dir mal verinnerlichen und beherzigen solltest:

www.moser-bs.de/Simson/hilfe.html

Hier links auf Schwalbe und dann Fehlerbehebung!!! Da findest du das mim Schwimmer.
Und das oben schon angesprochene : "ist die Kerze völlig trocken, liegt's am Vergaser, ist die Kerze naß, ist vermutlich die Zündung defekt."

home.arcor.de/profsimmi/simson/index.htm

Auspuff ausbrennen

Falls du für das einstellen des Schwimmers keinen Messschieber zur Hand hast kauf dir je nach Geldbeutel halt einen billigen. Sind nicht das beste, aber erfüllt seinen Zweck.
Zündkerzenschlüssel gibts in jedem guten Baumarkt. ATU sollte auch welche haben.

Simsons reparieren hat eben auch viel mit Anleitungen lesen zu tun, die Erfahrung hab ich auch machen müssen.

Haste den Startvergaser-Hebel auf zu (also nach dem anschmeißen) und schließt der auch vernünftig - ist das Gummie im Startvergaser auch noch in Ordnung, nicht hart und porös oder so?

Ich zitiere mal mein Reperaturbuch:

"[...]
Teillastnadel tiefer hängen: Abmagerung im Teillastbereich
Teillastnadel höher hängen: Anreicherung im Teillastbereich

Zu magere Einstellungen des Vergasers unbedingt vermeiden, Überhitzungsschäden am Motor könnten die Folge sein."

Ist zwar das Rep.-buch für die 51/1 aber sowas kann man auf jeden Fall auch auf die 51/2 und jede andere Simme übertragen!

Also: Nadel in die Soll-Stellung hängen.

Eigentlich hast du die Lösung schon,denn es müßte 1.an der Zündkerze + Vergaser liegen.Also nochmals gut den Vergaser säuber,und schau dir mal die Düsen an,ob sie auch alle in Ordnung sind!!!(Ebend so das Schockegummie)
Schwimmerstand nachstellen+ Vergaser einstellen.
Hatte nämlich ein ähnliches Problem!Sie Sprang trotz gut eingestellten Zündzeitpunkt und fast sauberen Vergaser, schlecht an.
Also neue Kerze rein, Vergaser nochmals (diesmal richtig gesäubert)gereinigt,Schwimmerstand nachgestellt fertig.
Lief dann wieder am Schnürchen.

P.S.Schau dir deine Kerze wenn sie wieder aus geht genau an.
Sollte sie klatsch nass sein,bekommt deine alte Dame zuviel Sprit!!!

Grüße midi

heißt nicht dass sie zuviel sprit bekam, wennn sie versifft aussieht...
hatte sie überhaupt nen funken???

grüße

Zitat von goldrush

also sie zischt und macht peng beim fahren, woraus ich ja schliesse sie bekommt zuviel sprit...

besser is du schliesst dadraus das du fehlzündungen hast.
also wie schon erwähnt wurde, funken und zündung kontrollieren/einstellen!

mfg
lebowski