Beruhigungskasten notwendig ?
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Hi,
Ja er ist notwendig, der T-Luftfilter passt nur an den alten KR51 Zylinder sinnvoll.
MfG
Tobias
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Hey,
Sinnvoll = unbedingt notwendig ??
Kann ich mir nicht den Schlauch vom Lenker zum Beruhigungskasten sparen wenn ich den Filter unten in die Muffe einbaue ?? Wenn ich das mache kann ich mir ja auch Theoretisch den ganzen kasten sparen und den Luftfilter in die Muffe direkt einbauen ?
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Hey,
Sinnvoll = unbedingt notwendig ??
Kann ich mir nicht den Schlauch vom Lenker zum Beruhigungskasten sparen wenn ich den Filter unten in die Muffe einbaue ?? Wenn ich das mache kann ich mir ja auch Theoretisch den ganzen kasten sparen und den Luftfilter in die Muffe direkt einbauen ?
Nein kannst du nicht die Kiste wird lauter und verliert drehmoment. Also nicht sinnvoll und auch nicht erlaubt.MfG
Tobias
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okay...hmm
das mit dem Drehmoment leuchtet mir noch nicht ein :)^^
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okay...hmm
das mit dem Drehmoment leuchtet mir noch nicht ein :)^^
Der Ansaugweg ist auf den Zylinder abgestimmt, der alte KR51 Zylinder hat andere Steuerzeiten und einen kürzeren Krümmer und dazu den passenden kurzen Luftfilter.
Es passt nicht gescheit und es ist nicht sinnvoll und es ist nicht legal. Was ist daran so schwer zu verstehen?
Warum wilkst du das überhaupt machen?
MfG
Tobias
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Weil in den neuen Rahmen keine Möglichkeit gibt den Kasten anzubringen Haben das leider komplett übersehen und stehen nun vor dem Problem.
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Weil in den neuen Rahmen keine Möglichkeit gibt den Kasten anzubringen Haben das leider komplett übersehen und stehen nun vor dem Problem.
Kann das vielleicht sein, dass du eine Kr51 und keine KR51/1 hast?
Welches Baujahr reden wir denn?
MfG
Tobias
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Bj 1974 habe ne KR 51/1 k bloß der neue Rahmen ist älter
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Da der Rahmen das maßgebliche Detail (auch für die Papiere) ist, ist das Alter vom Rest der Schwalbe völlig egal. Also: Über welches Baujahr reden wir?
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In den Versicherungspapieren steht 1974 in den papieren steht nischts
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In den Versicherungspapieren steht 1974 in den papieren steht nischts
Sag mal, liegst du auch die Antworten, bevor du nochmal fragst? -
Der alte rahmen war 1974 beim neuen steht kein typenschild dran keine ahnung von wann der ist.In den papieren zum Rahmen steht kein Bj.
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Wir wissen immer noch nicht was für ein Rahmen verbaut ist? Wo ist denn das Typenschild?
MfG
Tobias
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Oder noch eine Möglichkeit: Verrate uns die Fahrgestellnummer (die letzten vier Stellen mit "x") und stelle ein Bild vom Rahmen ein.
Unsere Glaskugeln sind noch immer zum neu kalibrieren am Blocksberg... -
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Oder noch eine Möglichkeit: Verrate uns die Fahrgestellnummer (die letzten vier Stellen mit "x") und stelle ein Bild vom Rahmen ein.
Unsere Glaskugeln sind noch immer zum neu kalibrieren am Blocksberg...Das hatte ich für schwer gehalten und deswgen nach dem Ort des Typenschildes gefragt...
MfG
Tobias
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Ich bin neugierig, was ist denn mit deinem alten Rahmen, dass du alles an den "neuen" (wahrscheinlich Kr51) Rahmen umbauen willst? Und wie weit bist du damit fortgeschritten? Wäre es nicht sinnvoller einen "neuen" Rahmen zu erstehen, der dem Modell deines alten Rahmens entspricht?
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Ach ja, diese Geschichte.....
Bin mal gespannt, was dabei raus kommt. -
Also : ist ein KR 51 Rahmen mit 26...... d.h ja eigentlich bj 65.
Mein Freund hatte den noch bei sich rumliegen...
Wir sind fast fertig.
Vape Zündung
Neuer Zylinder
Neue Felgen + Bremsen
Neue Stoßdämpfer
Neue Tachowelle
Fußrasten usw.
Ee bringt noch das licht zum laufen und dann sind wir durch. Ja ich werde mir ein Typenschild noch besorgen müssen.
Haben den Luftfilter einfach direkt hinter dem vergaser gebaut und läuft gut damit.Mfg Scoth
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Ja ich werde mir ein Typenschild noch besorgen müssen.
Haben den Luftfilter einfach direkt hinter dem vergaser gebaut und läuft gut damit.
ich hoffe ja, dass dann da auch 1965 drauf steht und du die passenden Papiere besorgst.Du wirst übrings noch feststellen, dass du mit dem KR51/1 Zylinder und dem kurzen Ansaugweg keinen Blumentopf gewinnen kannst. Das haben hier schon einige lernen müssen.
MfG
Tobias
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