Bing vergaser schellenteil abgebrochen

ist die schraube abgebrochen ? oder der schekel ? wenn der schekel durch ist bringt glaub ich löten nix mehr...weichlöten würde nicht halten und hartlöten würde dir das teil wegbrennen und sprödemachen. Es gibt so rohrschellen ich kann dir morgen mal ein bild davon schicken damit kannste das zusammendrücken... mfg malte

Tja dann wars dass wohl.

DIe Dichtheit wird vom Dichtungsring bestimmt nicht vom Zuschrauben der Schraaube.

DIe sollte handfest gezogen werden dass der Gaser nicht abhaut.

Du kannst jetzt versuchen den anders zu befestigen...

hm...tja wenn der schekel weg ist ist das nich so gut . Aber da fällt uns schon was ein . Ich frag morgn mal ein freund der wird mir da sicher weiter helfen können mfg malte

naja...kleben =? ich weiß nich wie das zeug so hält aber ich würds ausprobieren mehr als putt machen kann man ja eh nich mehr...ps. ne dauerlösung ist das aber glaub ich nich! mfg malte

Zitat von simsonfahrer3001

mein kumpel hat mich gerade angerufen und der hat gesagt das ich den flansch in die öffnung im vergaser mit ("Weyer Haftstahl") einkleben soll und dann den vergaser anschraube wie bei den bvf vergasern oder den imbusschlüssel soweit kürzen das ich ihn mit den orginalschrauben anbringen kann.
es soll öl und benzinbeständig sein.
er mein es soll angeblich halten.
was meint ihr dazu?
mfg

rene

Wozu... Sicht ist die Kiste wg des Dichtungsringes.. Auch ohne zug. Du mußt jetzt nur noch irdenwie den Gaser gegen verrutschen / Abfallen sichern

Mal ein Vorschlag ...
der Schenkel wo die eigentliche Schraube ihr Gewinde findet ( im Bild an der Forderseite ) sollte noch da sein, oder ?
Ich würde da eine Gewinde für ne Fixschraube bohren und den Stutzen am Zylinder leicht anbohren damit die Fixschraube dort gut ohne Kraft hält.
Die Fixschraube noch mit ner Sicherungsmutter oder Sicherungslack versehen und der Vergaser sollte wieder halten.

Bohr in den Vergaser unterhalb der Stelle, wo der "Schenkel" abgebrochen ist ein Loch mit Ø 4 mm. Genau auf der gegenüberliegenden Seite unterhalb des "Schenkels" auch ein Loch Ø 4 mm. In beide Löcher schneidest du dann ein Gewinde M5 rein. (Vielleicht kannst du sogar noch von unten, von der Vergaserwanne her ein drittes Gewindeloch bohren.)
In die Gewindelöcher drehst du dann M5 Madenschrauben oder normale Schrauben rein, mit denen du den Flansch dann festklemmen kannst. Zur Dichtheit kannst du den Schaft des Flansches ja gleichzeitig noch mit aushärtender Dichtmasse bestreichen.
Ab- und anschrauben mußt du den Vergaser dann immer direkt am Zylinder.

Andernfalls ist der Vergaser wohl Schrott. Schweißen wird bei diesem Druckguß-Zeug wohl nicht gehen.