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		<title>Simson Schwalbennest Forum - Blogs</title>
		<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/</link>
		<description>Simson Schwalbe, Habicht, Sperber, Star, S51, DUO: Das Simson Forum mit über 350.000 Beiträgen rund um die Suhler Mopeds.</description>
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			<title>Simson Schwalbennest Forum - Blogs</title>
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			<title>Aufbau eines SR4-1 Baujahr 1969 07</title>
			<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/spaetzchen/94-aufbau-sr4-1-baujahr-1969-07.html</link>
			<pubDate>Mon, 21 Nov 2011 20:22:30 GMT</pubDate>
			<description>Kurze Aktualisierung: 
  
die Fußrasten mit Gummis sind drann, die Armaturen sind komplett und auch der Gepäckträger ist richtig drann. 
Ich suche...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Kurze Aktualisierung:<br />
 <br />
die Fußrasten mit Gummis sind drann, die Armaturen sind komplett und auch der Gepäckträger ist richtig drann.<br />
Ich suche noch ein Meter schwarz gelbes Kabel für die Hupe, dann kommt die Lampenmaske mit Lampe drann ...<br />
 <br />
<a href="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=25056&amp;d=1321906877" id="attachment25056" rel="Lightbox_94" ><img src="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=25056&amp;d=1321906877&amp;thumb=1" border="0" alt="Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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			<title>Aufbau eines SR4-1 Baujahr 1969 06</title>
			<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/spaetzchen/93-aufbau-sr4-1-baujahr-1969-06.html</link>
			<pubDate>Fri, 04 Nov 2011 17:37:11 GMT</pubDate>
			<description>So nun ist die Lampenmaske fast fertig. Ich muss nur mal sehen wie ich die originalen Anschlussgummis für den Tank wieder einigermaßen ansehnlich hin...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">So nun ist die Lampenmaske fast fertig. Ich muss nur mal sehen wie ich die originalen Anschlussgummis für den Tank wieder einigermaßen ansehnlich hin bekomme, dann kann sie montiert werden.<br />
 <br />
Auch die Bedieninstrumente sind am Lenker, <br />
über den Brems und Kupplungsgriff müssen nur noch die alten Kunststoffteile.<br />
An den Stellen wo Gas und Schaltgriff sich drehen müssen, musste ich nochmal ordentlich schleifen, da ich natürlich vorm lackieren nicht abklebte ...<br />
 <br />
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 <br />
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		<item>
			<title>Aufbau eines SR4-1 Baujahr 1969 05</title>
			<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/spaetzchen/92-aufbau-sr4-1-baujahr-1969-05.html</link>
			<pubDate>Wed, 26 Oct 2011 18:51:27 GMT</pubDate>
			<description>Nach langer Zeit hab ich mal wieder ein bisschen was gemacht.  
Der Tacho hat einen neuen Chromring bekommen und die Bremse vorn ist eingestellt und...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Nach langer Zeit hab ich mal wieder ein bisschen was gemacht. <br />
Der Tacho hat einen neuen Chromring bekommen und die Bremse vorn ist eingestellt und mit Rad verbaut.<br />
Es geht voran ...<br />
 <br />
<a href="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=24466&amp;d=1319655004" id="attachment24466" rel="Lightbox_92" ><img src="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=24466&amp;d=1319655004&amp;thumb=1" border="0" alt="Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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 <br />
<a href="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=24465&amp;d=1319654982" id="attachment24465" rel="Lightbox_92" ><img src="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=24465&amp;d=1319654982&amp;thumb=1" border="0" alt="Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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			<dc:creator>Spätzchen</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>Herbstausfahrt 2011</title>
			<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/superkrani/91-herbstausfahrt-2011.html</link>
			<pubDate>Wed, 12 Oct 2011 23:03:25 GMT</pubDate>
			<description>Kennt Ihr das Etap Hotel in Dresden? Ein super Tipp. Zentrale Lage direkt beim Zwinger und neben einer beeindruckenden Shoppinggalerie, die sogar...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Kennt Ihr das Etap Hotel in Dresden? Ein super Tipp. Zentrale Lage direkt beim Zwinger und neben einer beeindruckenden Shoppinggalerie, die sogar einen echten Apllestore aufzubieten hat. 39 Euro die Nacht für ein Zimmer mit drei Betten. Ein Doppelbett und quer darüber ein Stockbett. <br />
Gewöhnungsbedürftig ist auch die Badaufteilung. Waschbecken und Duschkabine sind im Zimmer, während das WC in einem extra Raum untergebracht ist. Einen Flatscreen gibt's auch, an den man übrigens sein iPhone anklemmen kann, wenn man, ja wenn man, über das passende Aux-Kabel verfügt. <br />
So liege ich also im unteren Doppelbett und schreibe an meinem ersten Reiseblog.<br />
Heute liegen ca. 260 km hinter mir. eigentlich hätten es noch 100 km mehr sein sollen, aber es ist wie mit den Hundejahren. Schwalbenkilometer zählen mindestens das dreifache von Autokilometer, wenn man über Land fährt. In der Stadt ist man ja meistens schneller als die vierrädrigen Strassenraumvernichter, aber auf die leeren Bundesstrassen im Aubau-Ost-Land ist das nicht übertragbar. Hier sind selbst die bauartgenehmigten 60 km/h der Schwalbe einfach wenig. Wenn man 50 km die Stunde schafft bei all den Ampeln und Kreisverkehren, so ist das schon viel.<br />
8 Stunden war ich heute unterwegs und davon ca. 6 Stunden auf dem Sattel. Immer och bin ich richtig durchgekühlt. Außentemperaturen um die zehn Grad fordern ihren Tribut. Die Kälte findet ihren Weg durch Ärmelöffnungen, durch Reissverschlüsse und selbst die vierlagige Zwiebelschale meiner Oberbekleidung.<br />
Heute ging es von Berlin nach Dresden. Im Spreewald fiel um 15:30 bei km 160 die Entscheidung die vorgesehene Route abzukürzen und direkt Drsden anzusteuern. Da Ich als Mann immer Ziele brauche, um ich zu motivieren entschloss ich mich, einen Jugendtraum wahrzumachen und dem Karl-May-Museum in Radebeul einen Besuch abzustatten. Dazu musste ich dann 90 km in knapp zwei Stunden zurücklegen, um noch rechtzeitig vor Schliessung um 18:00 Uhr da zu sein. Eine ganz schöne Heizerei kann ich Euch sagen und nicht zur Nachahmung empfehlen. Denn kurz vor Dresden wird es richti schön und dann hat man gerade noch Zeit für einen Schnappschuss der Moritzburg. Aber es hat dann doch noch gereicht, das noch ein bisschen ältlichen Cahrme versprühende Museum rechtzeitig zu erreichen.</blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>superkrani</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>Simson-Einsteigergruss von mir aus dem Jahre 2010...</title>
			<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/olaf1969/90-simson-einsteigergruss-mir-jahre-2010.html</link>
			<pubDate>Sun, 21 Aug 2011 23:41:54 GMT</pubDate>
			<description>---Zitat von Olaf1969--- 
Willkommen im Nest !!! 
 
Eine Garage ist zwar angenehm, aber ein Billig-Pavillion (die man sich in den Garten stellt) oder...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore"><div class="bbcode_container">
	<div class="bbcode_quote">
		<div class="quote_container">
			<div class="bbcode_quote_container"></div>
			
				<div class="bbcode_postedby">
					<img src="http://img.schwalbennest.de/simson/images/misc/quote_icon.png" alt="Zitat" /> Zitat von <strong>Olaf1969</strong>
					<a href="showthread.php?p=1082712#post1082712" rel="nofollow"><img class="inlineimg" src="http://img.schwalbennest.de/simson/images/buttons/viewpost-right.png" alt="Beitrag anzeigen" /></a>
				</div>
				<div class="message">Willkommen im Nest !!!<br />
<br />
Eine Garage ist zwar angenehm, aber ein Billig-Pavillion (die man sich in den Garten stellt) oder eine 5x5m große Plane mit Ösen , 4 Zeltstangen, 4 Backsteine und 4 Schnüre tun es auch um ohne Sonnenbrand und/oder Nass vom Regen mal an der Maschine schrauben kann ohne dass die Nachbarn von oben glotzen.<br />
<br />
Empfehlenswert sind dann die Mopedgaragen-Planen die Aldi 2 x im Jahr im Angebot hat (oder bei Louis, ATU, etc) damit die Maschine nicht immer vom Regen durchnässt wird.<br />
<br />
Ich kann ausschließlich zu DDR-Mopeds raten (gut erhaltene nicht verbastelte !!!) - da kann man wenigstens noch was selbst machen !!! Versuch mal an einer heutigen Piaggio den Vergaser einzustellen... 8) Da brauchst Du Kinderhände oder Telekinese um da dran zu kommen !!!<br />
<br />
Willst Du wirklich selbst an der Maschine RICHTIG schrauben empfehle ich folgende Standart-Schrauberausrüstung die Du Dir zulegen solltest:<br />
<br />
- Original Bordwerkzeug<br />
- Polradabzieher<br />
- Ölfilterschlüssel für Autos (Polrad festhalten) (Dumcke oder Zweirad-Schubert)<br />
- Oberer Totpunktsucher (Louis) oder DDR-Zündeinstelluhr (ebay)<br />
- Digitale Messlehre (Loius/Amazon) (eine Analoge tut es aber auch wenn Du damit nicht 1,5 oder 1,8mm abmessen willst)<br />
- Einstelldorn für Gangschaltung (Dumcke/Zweirad-Schubert) (Das ist das geschlitzte Teil zur Gangeinstellung)<br />
- T-Schlüssel für die Spannfeder im Motor (Dumcke/Zweirad-Schubert) (nur wenn Du Motorschrauben willst)<br />
- einen gescheiten Ratschenkasten (Format: Miniratsche) (Baumarkt)<br />
- ein Multimeter (5 Euro bei Conrad)<br />
- kleiner Drehmomentschlüssel 4Nm - 24Nm (ca. 25 Geldeinheiten bei Louis)<br />
- großer Drehmomentschlüssel für mehr Nm (19,- im Sonderangebot bei ATU oder in der Autoabteilung von Toom) <br />
- Gaslötkolben (ca 10 Euro bei Obi-Baumarkt) (wenn Du einen Stromlötkolben und Stromverlängerung hast überflüssig)<br />
- Lötzinn<br />
- Ersatzsteckschuhe zum pressen oder löten<br />
<br />
Die Gabelschlüssel die Aldi ab und an im Angebot hat sind nicht schlecht, soll es dann &quot;für´s Leben&quot; sein hol Dir Werkzeug mit 4 oder 5 Sternen im Obi-Baumarkt. (Gabelschlüssel, Ringschlüssel, Schraubendreher). Das Material taugt dann richtig was und dreht nicht rund wenn eine Schraube/Mutter mal störrisch ist.<br />
<br />
<i><b>EDIT: Mittlerweile hab ich die ALDI/OBI-Dinger krumm und schief... ROTHEWALD (und zwar der Große Koffer den LOUIS im Sortiment hat!) ist nun meine Empfehlung der Wahl wenn man nicht ständig weiteres Geld für Schrott-Werkzeug rausblasen will !!!</b></i><br />
<br />
Standart-Verbrauchsteile: (<a href="http://www.Dumcke.de" target="_blank">Oldtimer &amp; Ersatzteilhandel Thomas Dumcke</a> oder <a href="http://www.zweirad-schubert.de" target="_blank">Zweirad-Schubert.de, Ihr Partner f</a>)<br />
<br />
Oder mein lokaler Händler:<br />
<br />
<a href="http://www.motomarc.de" target="_blank">Simson MZ Teile und Zubeh</a><br />
<br />
- Kupferdichtungen Krümmer<br />
- Ersatzbowdenzugsatz<br />
- Ersatzbirnensatz (NARVA sofern noch lieferbar !!!)<br />
- Zweitaktöl (ADDINOL oder besseres)<br />
- Kettenfett und Fettpresse<br />
- Kugellagerfett<br />
- WD40 oder Caramba um verrostete Schrauben zu lösen<br />
- Ein paar Tuben Elsterglanz (zum polieren von Alu/Felgen)<br />
- Weiche Lappen, Polierwatte<br />
- 1 Flasche Getriebeöl<br />
- Diverse Ersatzschrauben, Ersatzmuttern, Unterlegscheiben<br />
- Diverse Gummidichtungen<br />
<br />
evtl. auf Halde legen:<br />
- Überholsets für Motor, Schwingenlagerung, Ersatzauspuff (komplett)<br />
<br />
Wenn Du den Motor selbst überholen willst:<br />
<br />
- Spezialwerkzeuge zum Motorhälftentrennen / Kurbelwellen einziehen / Heizpilze / Schlagdorne (ab und an als Nachbau in ebay zu finden, oder man kennt einen &quot;Metaller&quot; der einem das Zeugs nach den Zeichnungen in den Büchern drehen/schweißen kann) Gekauft: TEUER !!! Frag lieber im Forum nach wer es Dir leihen kann wenn Geld Mangelware ist !!!<br />
Literatur:<br />
<br />
- Simson - Roller Schwalbe - Geschichte,Wartung,Reparatur von Erhad Werner ISBN: 3-9809481-5-3 (Amazon)<br />
- Passende Reparaturliteratur für Dein Modell<br />
- alte DDR-Reparaturanleitung (Neuauflage MZA-Verlag)<br />
<br />
Bei Amazon mal nach SIMSON Reparaturanleitungen suchen !!!<br />
<br />
Danach kannst Du dran denken an der Maschine zu &quot;schrauben&quot; OHNE zu PFUSCHEN.<br />
<br />
Klingt alles erstmal bös teuer, aber vergleich mal mit den Werkzeugen die für echte Motorräder gebraucht werden - da schlackerst Du mit den Ohren !!! Außerdem allemal billiger selbst zu schrauben als das Geld zu Hauf in eine (nicht immer gute) Werkstatt zu schleppen... <br />
<br />
Bevor Du an DEINEM Motor rumwerkelst legst Du Dir einen oder zwei billige Schraubermotoren (50-80 Euro) über ebay zu und bastelst dann aus zwei einen funktionierenden zusammen = Ersatzmotor !!!<br />
<br />
Dazu mal googeln: SIMSON REPARATURVIDEO (oder auf der Webseite von <a href="http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/index.html" target="_blank">Simson - Mopedfreunde Oldenburg</a><br />
<br />
Ach ja: SCHALTPLÄNE: <a href="http://www.oldtimer-fahrzeugteile.de/content/de/Schaltplan-Download.html" target="_blank">Oldtimer-Fahrzeugteile Shop - Oldtimer Schaltplne</a> im Copyshop Deiner Wahl auf A3 quer ausdrucken lassen !!!<br />
<br />
Weitere Bezugsquelle:<br />
<br />
<a href="http://moser-bs.de/Simson/simson.html" target="_blank">Schaltpl</a><br />
<br />
Gruß<br />
Olaf</div>
			
		</div>
	</div>
</div> </blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>Olaf1969</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>In the summertime.....</title>
			<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/rossinchen/89-the-summertime.html</link>
			<pubDate>Sun, 21 Aug 2011 18:00:00 GMT</pubDate>
			<description>Wenn es einem im Sommer zu warm wird, steckt man ja ganz gerne die Füße in kaltes Wasser. Anscheinend mag das Henri auch.... 
 
...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Wenn es einem im Sommer zu warm wird, steckt man ja ganz gerne die Füße in kaltes Wasser. Anscheinend mag das Henri auch....<br />
<br />
<div align="center"> <div class="img_align_center "><a href="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22859&amp;d=1313749317" id="attachment22859" rel="Lightbox_89" ><img src="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22859&amp;d=1313749317" border="0" alt="Henri beim Fußbad" class="align_center size_medium" title="Henri beim Fußbad" /></a></div><br />
<font size="1">Henri beim Fußbad</font> <font size="1">(die grau-braun spiegelnde Fläche ist Wasser)</font><br />
</div> <br />
Leider kam das Wasser von oben und nicht aus der Leitung und normalerweise ist da kein Teich. Nur konnte der Gulli das Wasser nicht mehr fassen und so staute sich das Wasser...</blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>rossinchen</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>Rolli - Eine Handtasche der besonderen Art</title>
			<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/rossinchen/85-rolli-handtasche-besonderen-art.html</link>
			<pubDate>Sun, 14 Aug 2011 18:00:00 GMT</pubDate>
			<description>Obwohl ein SR 50 schon an sich ein kleiner Lastenesel ist und ich schon des öfteren meinen Freund geschockt habe, was ich so alles auf Henri...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Obwohl ein SR 50 schon an sich ein kleiner Lastenesel ist und ich schon des öfteren meinen Freund geschockt habe, was ich so alles auf Henri transportiert habe, war ich schon neidisch auf den MKH, der ab und an seine Schwalbe gehängt werden kann. Mein Freund fragte manchmal, ob ich doch mit dem Auto einkaufen war... &quot;Öhm nö...&quot; Ja gut, ein Wocheneinkauf für 2 Personen, ein Sack Blumenerde, einen Beutel Grillkohle, ein festes Fliegengitter mit Rahmen und Getränke können ein falsches Bild vermitteln. Ja gut, ich muss zugeben, dass ich ein zweites Mal für die Getränke gefahren bin... Aber dass sich dann genau der Kerl wundert, was man auf einem Roller transportieren kann, der damals auf einem Piaggio einen Kumpel, einen Staubsauger, eine Kabeltrommel und eine Mistgabel befördert hat, verstört dann doch. <br />
<br />
Irgendwann um die Weihnachtszeit kam dann mein Freund mit einem Vorschlag. Er würde gerne zu einem Teilemarkt fahren, der wäre nur etwas weiter weg und man müsse schon sehr früh da sein... Um 6 Uhr da auftauchen und man wäre ein Langschläfer und man bekäme keine guten Teile mehr. Das &quot;etwas weiter weg&quot; wurde dann zu kurz vor der polnischen Grenze und einem kleinen Dorf mitten in der Pampa. Ich erklärte ihn, dann einfach mal für verrückt, einen Teilemarkt in 400 km Entfernung besuchen zu wollen und mich noch mitnehmen zu wollen. Es gibt da nämlich einen netten Teilemarkt in gerademal 40 km Entfernung, der sehr gut sortiert ist. Er versuchte dann mich davon zu überzeugen, dass der Teilemarkt ganz riesig wäre und phänomenal gut. Aber ich wollte nicht.<br />
<br />
Ein paar Tage später wollte ich dann mal interessehalber schauen, wo sich dieser Teilemarkt genau befindet. Mein Freund und Orientierung bzw. Ortsangaben verträgt sich in etwa so gut wie ein Wal, der fliegen will. Also mal nach diesem Ort namens Ottendorf-Okrilla gesucht. Naja... ich bin der Meinung, dass die tschechische Grenze näher ist als die polnische.. aber naja. Aber interessant war etwas ganz anderes. Auf der Karte sah es fast so aus, als ob Ottendorf-Okrilla mehr oder weniger ein Vorort von Dresden sei. Genau genommen liegen zwar etwa 20 km dazwischen, aber der Teilemarkt ist ziemlich nah an Dresden.<br />
<br />
Die nächsten Handlungen von mir waren es, die Ortskenntnis von meinem Freund zu verdammen und ihn anzumaulen, dass laut ihm Dresden doch nur eine Stadt da in der Nähe sei, ein Hotel zu buchen und ihn zu einem Wochenende Kultururlaub in Dresden zu verdonnern. Gut ein Besichtigungspunkt sollte ein gewisser Teilemarkt am Sonntag sein, aber der Rest... Museen und historische Gebäude ich komme!<br />
<br />
Also verbrachte ich den Samstag damit, meinen Freund rund um die Frauenkirche zu scheuchen. Er wurde damit besänftigt, dass wir auch das Verkehrsmuseum besuchten, aber ansonsten galt es alte Gebäude anzuschauen. Aber der Gute hatte ja eh gute Laune, nachdem er morgens am Frühstücksbuffet warme Mini-Würstchen und Mini-Frikadellen entdeckt hatte. Das Hotel war ja soooooooooooo toll.<br />
<br />
Am Sonntag ging es dann früh Richtung Teilemarkt. Nach kurzer Rebellion meinerseits, dass ich ohne Frühstück ungenießbar sein kann, waren wir zeitig um kurz vor 8 auf dem Gelände. Noch eben das Auto auf dem Gelände geparkt, das anscheinend für uns kostenlos war, weil ich gefahren bin und Frauen keinen Eintritt zahlen müssen und bei Frau am Steuer wohl auch keine Parkgebühren anfallen.<br />
<br />
Wir haben dann bei 5°C und leichten Nieselregen angefangen, den Teilemarkt abzulaufen. Mein Freund hatte Recht. Der Teilemarkt ist wirklich riesig. Er huschte von links nach rechts und fand ein interessantes Teil nach dem anderen, auch wenn er nicht wirklich alle brauchte... Ich schaute derweil ein wenig nach SR 50 Teilen. Leider war ich nicht sehr erfolgreich, außer einem originalen Spiegel in OVP hatte ich bis zum Rückweg nicht wirklich was gefunden. Leicht durchgefroren ging es dann Richtung Auto. Ganz am Ende bzw. am Anfang des Teilemarkts hatte sich inzwischen auch noch einiges getan. Neue Händler hatten sich dort aufgebaut. Und an einem Stand fand ich etwas ganz spezielles - einen MWH/RB in fast nicht benutzt. Die Reifen hatten sogar noch diese Gumminüppsis dran. Gut die werden an einem Pneumant auch nicht mehr unbedingt abfahren, aber Reifen kann man ja wechseln. Also mal vorsichtig nach einem Preis gefragt. Der Herr wollte 120€ haben. Also mal einen kritischen Blick in den Geldbeutel geworfen und der meinte dann, dank kurzer Leihgabe von Geldeinheiten, weil der nächste Geldautomat nicht auffindbar war, alles im Rahmen mit dem Preis. Also standen wir vor dem Problem &quot;Passt ein RB in einen Golf 3?&quot;. Mein Freund wollte sich schon auf den Weg machen, einen Zollstock kaufen. Aber ich hatte eine viel professionellere Idee. Ich hatte doch einen Langnese-Päarchen-Schirm in der Hand. Und der passt hinten quer in die schmalste Stelle vom Golf und daneben passt noch etwa eine von meinen Händen. Von der Länge waren wir uns zuvor schon einig gewesen, dass das passt, aber halt nicht von der Breite. Also &quot;maß&quot; ich den RB mit einem Regenschirm ab. Mein Freund schüttelte den Kopf und fragte mich, ob ich sicher wäre... Es passte, der RB war genauso breit wie der Regenschirm lang ist. Mein Freund handelte dann noch ein wenig mit dem Verkäufer, wegen ein paar Kratzern und so. Resultat war dann, dass ich glücklich meinen RB von dannen rollte und mich zum Golf aufmachte. Mein Freund war immer noch skeptisch, dass das passen würde, aber ich war mir da total sicher. Also Koffer aus dem Golf geräumt, RB reingewuchtet, Koffer in den Anhänger und Heckklappe zugemacht. Es passte! Gut es war ein wenig knapper als geplant, an der schmalsten Stelle passte links und rechts maximal jeweils noch ein Finger, aber der RB war im Golf.<br />
<br />
Auf der Heimfahrt diskutierten wir dann über ein Namen für den Anhänger. Hängi war der Vorschlag von meinem Freund, aber das lehnte ich ab. Das hört sich doof an. Ich wollte Rolli, von hinterher rollen. Also wurde der MWH/RB kurz vor Nordhausen auf den Namen Rolli getauft.<br />
<br />
An Henri konnte ich Rolli zu dem Zeitpunkt aber noch nicht hängen, mangels passender Anhängezugvorrichtung. Aber ich hatte schonmal einen RB. Die AHZV fand dann zum Glück kurze Zeit später den Weg zu mir. Leider war es da schon draußen wieder zu kalt zu fahren und eigentlich sollte die AHZV da erst einmal mit zum Pulverbeschichter, bevor sie montiert werden sollte. Aber ich hatte alles wichtige, um endlich mal richtig einkaufen fahren zu können. Mein Freund war nur glücklich, dass es bis zum nächsten Ikea angeblich mit 80 km zu weit wäre. Rolli darf schließlich 55 kg zuladen. Was man damit alles befördern kann...</blockquote>

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			<dc:creator>rossinchen</dc:creator>
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		<item>
			<title>Aufbau eines SR4-1 Baujahr 1969 04</title>
			<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/spaetzchen/88-aufbau-sr4-1-baujahr-1969-04.html</link>
			<pubDate>Thu, 11 Aug 2011 19:57:32 GMT</pubDate>
			<description><![CDATA[... ja, so langsam erkennt man was es werden soll! 
Bis es ein "Rolling Chassis" ist dauert es wohl noch ein wenig.  
Ich bin davon ausgegangen die...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">... ja, so langsam erkennt man was es werden soll!<br />
Bis es ein &quot;Rolling Chassis&quot; ist dauert es wohl noch ein wenig. <br />
Ich bin davon ausgegangen die defekten Kettenschläuche mit welchen der Schwalbe ersetzten zu können.<br />
Die passen aber leider von der Länge nicht, nun  muss ich erst welche besorgen, dann kommen die Räder rein ...<br />
 <br />
<a href="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22699&amp;d=1313092560" id="attachment22699" rel="Lightbox_88" ><img src="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22699&amp;d=1313092560&amp;thumb=1" border="0" alt="Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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			<dc:creator>Spätzchen</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>Aufbau eines SR4-1 Baujahr 1969 03</title>
			<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/spaetzchen/87-aufbau-sr4-1-baujahr-1969-03.html</link>
			<pubDate>Tue, 09 Aug 2011 22:25:09 GMT</pubDate>
			<description>Heute Abend habe ich mal wieder eine winzige, unspektakuläre Kleinigkeit erledigt. 
Die Schrauben zur Befestigung des Rücklichtes waren so...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Heute Abend habe ich mal wieder eine winzige, unspektakuläre Kleinigkeit erledigt.<br />
Die Schrauben zur Befestigung des Rücklichtes waren so vergammelt, das ich sie beim zerlegen des Spatzes mit einem Dremel abtrennen musste.<br />
Also habe ich heute zwei M5 Schräubchen auf das richtige Maß abgelängt.<br />
Zum Glück sieht man die Schraubenköpfe nicht ... es sind nämlich keine ESKA Schrauben <br />
 <br />
<a href="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22648&amp;d=1312928454" id="attachment22648" rel="Lightbox_87" ><img src="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22648&amp;d=1312928454&amp;thumb=1" border="0" alt="Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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 <br />
... wenn es denn nur schon leuchten würde<br />
 <br />
<a href="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22649&amp;d=1312928588" id="attachment22649" rel="Lightbox_87" ><img src="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22649&amp;d=1312928588&amp;thumb=1" border="0" alt="Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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			<dc:creator>Spätzchen</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>Man muss auch nicht immer fluchen...</title>
			<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/rossinchen/84-man-muss-immer-fluchen.html</link>
			<pubDate>Sun, 31 Jul 2011 18:00:00 GMT</pubDate>
			<description>Jeder SR 50 Fahrer kennt sicherlich das Problem mit dem Vergaser. Dank des Rahmen und der Einbaulage des Motors sitzt der Vergaser schön zwischen den...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Jeder SR 50 Fahrer kennt sicherlich das Problem mit dem Vergaser. Dank des Rahmen und der Einbaulage des Motors sitzt der Vergaser schön zwischen den beiden Seiten des Rahmens. Dadurch ist es ein Genuss, den Vergaser auszubauen. Sagen wir es ehrlich: Es ist eine scheiß Arbeit und ein Geduldsspiel. Viertel Drehungen kann man schon als Erfolg verbuchen. Besonders spaßig wird es, wenn man Rost im Tank hat und dann doch häufiger den Vergaser säubern muss. Das ist mir zum Glück noch nicht passiert.<br />
<br />
Aber gegen diese nervenaufreibende Arbeit mit einem normalen 10er Schlüssel haben sich die Simson-Ingenieure etwas ausgedacht. Im Bordwerkzeug des SR 50 wurde gleich ein spezieller 10er Schlüssel mitgeliefert. Leider fehlte dieses Bordwerkzeug beim Kauf von Henri. Aber zum Glück lief mir dieser Schlüssel jetzt zu. Lieben Dank nochmal an meinen Freund, der Teile für seinen Sperber suchte, dabei den Schlüssel fand, aber nicht seine Teile für Sperbi. :D<br />
<br />
<div align="center"> <div class="img_align_center "><a href="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22419&amp;d=1312055311" id="attachment22419" rel="Lightbox_84" ><img src="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22419&amp;d=1312055311" border="0" alt="Der spezielle 10er Schlüssel" class="align_center size_medium" title="Der spezielle 10er Schlüssel" /></a></div><br />
<font size="1">Der spezielle 10er Schlüssel<br />
</font></div><br />
Der Schlüssel ist wirklich super. Ich habe nämlich meinen Vergaser getauscht. Ich wunderte mich immer, dass mein Vergaser nicht soo toll einzustellen war. Kein Wunder, wenn beim Gewinde im Gehäuse der Umluftschraube zwei Gewindegänge fehlen und die Spitze der Schraube der Leerlaufgemischschraube eine 30° Krümmung aufweist... Schon irgendwie komisch, dass die Zündkerze trotzdem rehbraun war.</blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>rossinchen</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>Aufbau eines SR4-1 Baujahr 1969 02</title>
			<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/spaetzchen/86-aufbau-sr4-1-baujahr-1969-02.html</link>
			<pubDate>Sun, 31 Jul 2011 16:34:02 GMT</pubDate>
			<description>Der Gepäckträger ist tatsächlich fertig. Ich freue mich darüber deshalb, weil die neu verchromten Teile zwar schon seit Mai bei mir sind, aber mir...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Der Gepäckträger ist tatsächlich fertig. Ich freue mich darüber deshalb, weil die neu verchromten Teile zwar schon seit Mai bei mir sind, aber mir fehlte bisher die Motivation ihn wieder zusammen zu bauen. Der Grund dafür war, das der Verchromer meine Winkelchen für die Kotflügelbefestigung erst nicht wieder gefunden hat, dann fand er sie doch, allerdings hat er dann nochmal über 3 Monate gebraucht um sie fertig zu machen.<br />
Egal ... sie sind jetzt hier ... :bounce: und da ich den Gepäckträger nun vor meinem geistigen Auge schon am Spatz sah, war meine Motivation groß genug ihn zusammen zu bauen. <br />
Der Chrom ist neu, der Rest ist 42 alt ...<br />
 <br />
<a href="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22435&amp;d=1312129806" id="attachment22435" rel="Lightbox_86" ><img src="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22435&amp;d=1312129806&amp;thumb=1" border="0" alt="Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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			<dc:creator>Spätzchen</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>Aufbau eines SR4-1 Baujahr 1969 01</title>
			<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/spaetzchen/83-aufbau-sr4-1-baujahr-1969-01.html</link>
			<pubDate>Sat, 30 Jul 2011 18:24:56 GMT</pubDate>
			<description>Ein paar Teile sind zwischenzeitlich fertig geworden.  
Es fehlt halt immer etwas Zeit, aber das ist Hobby und da will ich mir auch kein Streß...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Ein paar Teile sind zwischenzeitlich fertig geworden. <br />
Es fehlt halt immer etwas Zeit, aber das ist Hobby und da will ich mir auch kein Streß machen.<br />
Hier also noch ein paar Bilder ...<br />
 <br />
<a href="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22417&amp;d=1312049901" id="attachment22417" rel="Lightbox_83" ><img src="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22417&amp;d=1312049901&amp;thumb=1" border="0" alt="Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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Größe:	42,8 KB
ID:	22417" class="thumbnail" style="float:CONFIG" /></a> <br />
... ich hoffe der Spachtel hält auf den Stahlfelgen, die waren vom Rost nämlich ordentlich vernarbt<br />
 <br />
<a href="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22418&amp;d=1312050197" id="attachment22418" rel="Lightbox_83" ><img src="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22418&amp;d=1312050197&amp;thumb=1" border="0" alt="Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	DSC03312.jpg
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ID:	22418" class="thumbnail" style="float:CONFIG" /></a><br />
und hier die Abdeckbleche in schön, dat war ne Arbeit ...</blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>Spätzchen</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>2. Neudi restauriert! - der äußere Zustand bei Kauf</title>
			<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/neudi1988/80-2-neudi-restauriert-aeussere-zustand-kauf.html</link>
			<pubDate>Thu, 21 Jul 2011 15:09:42 GMT</pubDate>
			<description>Als ich mich für den Kauf einer Schwalbe entschieden habe, bin ich vom Stuhl gefallen als ich sah, wie viel sie kosten und vor allem wie weit die...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Als ich mich für den Kauf einer Schwalbe entschieden habe, bin ich vom Stuhl gefallen als ich sah, wie viel sie kosten und vor allem wie weit die meisten weg waren. <br />
<br />
Ergo: Möglichst billig und möglichst nahe soll sie sein. <br />
<br />
Die Entscheidung fiel auf die billigste und nächste, für mich in Bayern gelegen. Für 200 Euro sollte die nicht fahrbereite KR 51/1 aus 1970 den Besitzer wechseln. <br />
In Ermangelung eines Anhängers wurde die Schwalbe in den Mondeo meines Großvaters geworfen - schade dass es davon keine Bilder gibt.<br />
<br />
Hier also eine erste, optische Bestandsaufnahme beim Blick von außen:<br />
<br />
Von der Seite und mit genügend Abstand gar nicht mal sooo hässlich die Schwalbe. Im Bild ist bereits der von Al Gaier gestiftete Kickstarter zu sehen. Vielen Dank dafür!<br />
Direkt sichtbar: Ich habe keine Spiegel und auch noch keine Blinker.<br />
<a href="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22215&amp;d=1311260795" id="attachment22215" rel="Lightbox_80" ><img src="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22215&amp;d=1309880203&amp;thumb=1" border="0" alt="Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_0286.jpg
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ID:	22215" class="thumbnail" style="float:CONFIG" /></a><br />
<br />
Auf den zweiten Blick gar nicht mal sooo schön: Die professionellen Pinselstriche und improvisierte Soziusfußraster.<br />
<a href="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22217&amp;d=1311260795" id="attachment22217" rel="Lightbox_80" ><img src="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22217&amp;d=1309880066&amp;thumb=1" border="0" alt="Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_0289.jpg
Hits:	28
Größe:	43,1 KB
ID:	22217" class="thumbnail" style="float:CONFIG" /></a><br />
<br />
Hier muss wirklich was passieren: Ein Loch im Federbein. Bäh...:shock:<br />
<a href="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22216&amp;d=1311260795" id="attachment22216" rel="Lightbox_80" ><img src="http://www.schwalbennest.de/simson/attachment.php?attachmentid=22216&amp;d=1309880145&amp;thumb=1" border="0" alt="Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_0288.jpg
Hits:	26
Größe:	42,6 KB
ID:	22216" class="thumbnail" style="float:CONFIG" /></a></blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>Neudi1988</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/neudi1988/80-2-neudi-restauriert-aeussere-zustand-kauf.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>1. Neudi restauriert!</title>
			<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/neudi1988/79-1-neudi-restauriert.html</link>
			<pubDate>Thu, 21 Jul 2011 14:57:20 GMT</pubDate>
			<description>Hallo Simsonfreunde,  
 
nachdem ich unpassenderweise einen Forenthread über meine Restauration eröffnet habe, erstelle ich hiermit meinen Blog wie...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore">Hallo Simsonfreunde, <br />
<br />
nachdem ich unpassenderweise einen Forenthread über meine Restauration eröffnet habe, erstelle ich hiermit meinen Blog wie von unserem prof erwünscht. Den Forenthread werde ich mir parallel als Diskussionsthema offen halten, um spontan auftauchende Fragen zu klären. <br />
<br />
Vorab ein paar Hinweise zu diesem Blog: Ich schreibe hier einen Blog als unerfahrener Informatiker, der ein Fahrzeug noch nie weiter als bis zum Reifenwechsel selber angefasst hat. Entsprechend unbeholfen dürfte ich an manchen Stellen wirken, aber das ist ja genau das was diesen Blog ausmachen soll: Der Versuch, ohne Erfahrung eine Schwalbe möglichst im Alleingang gangbar und verkehrssicher zu machen. :smokin:<br />
<br />
Ich würde mich freuen, wenn ihr kommentieren und an meiner Restauration teil haben würdet. <br />
Mit dem direkt folgenden Eintrag möchte ich euch die ersten Bilder meiner Schwalbe zeigen, in dem Zustand wie ich sie gekauft habe.</blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>Neudi1988</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/neudi1988/79-1-neudi-restauriert.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Einmal London und zurück - 22 - Das ENDE (2)</title>
			<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/olaf1969/78-einmal-london-zurueck-22-ende-2.html</link>
			<pubDate>Wed, 15 Jun 2011 18:42:24 GMT</pubDate>
			<description>*Pneumant-Koffer 1 (26 Liter):* 
  
 
 Kleidung. Wie oben schon geschrieben: Teilweise viel zu viel. Da hatte ich: 
  
 
  
* Ersatzpaar     Schuhe...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore"><font size="3"><b>Pneumant-Koffer 1 (26 Liter):</b></font><br />
 <br />
<br />
 <font size="3">Kleidung. Wie oben schon geschrieben: Teilweise viel zu viel. Da hatte ich:</font><br />
 <br />
<br />
 <ul><li><font size="3">Ersatzpaar     Schuhe</font></li>
<li><font size="3">Badelatschen</font></li>
<li><font size="3">5     x Unterhose</font></li>
<li><font size="3">5     x Socken</font></li>
<li><font size="3">5     x T-Shirt</font></li>
<li><font size="3">1     x Ersatzjeans</font></li>
<li><font size="3">1     x Pyjamahose</font></li>
<li><font size="3">3     x Kurzärmel Hemden</font></li>
<li><font size="3">3     x Langärmel Hemden</font></li>
</ul> <br />
<br />
 <font size="3"><b>Pneumant-Koffer 2 (26 Liter):</b></font><br />
 <br />
<br />
 <ul><li><font size="3">Gaskocher</font></li>
<li><font size="3">US-Army-Topfset<b>     – </b>darin:  Pfeffer, Salz, anfangs Ersatzkartusche für den     Gaskocher,  Bundeswehr-Feldbesteck, 1 Meter Alufolie     zusammengefaltet, 2 Beutel  Tütenmampf von Maggi, Spülschwamm im     Klarsichtbeutel</font></li>
<li><font size="3">Kleine     Flasche mit Öl</font></li>
<li><font size="3">Kleine     Flasche mit Spülmittel</font></li>
<li><font size="3">1     Rolle mit Vitamin-C Brausetabletten</font></li>
<li><font size="3">Klarsichttüte     mit Bundeswehr EPA-Kaffee/Kaffeeweißer</font></li>
<li><font size="3">Kleiner     Mini-Schneebesen</font></li>
<li><font size="3">1     Pfannenwender aus stabilem Plastik</font></li>
<li><font size="3">1     Dosenöffner (ist bequemer als der vom BW-Feldbesteck)</font></li>
<li><font size="3">Kulturbeutel      mit Zahnbürste, Zahnpasta, Duschgel (das nächste Mal genügt ein      Stück Seife), Deo, Rasierschaum, Rasierer, Aftershave, Aspirin,      IBUPROFEN 400 (GUT GEGEN POPOWEH!!!), Sagrotantüchern für      Klo-Desinfektion</font></li>
<li><font size="3">eeePC     in kleiner Netbooktasche + Zubehör (USB Kabel, Ladestecker)</font></li>
<li><font size="3">Klopapierrolle</font></li>
</ul> <br />
<br />
 <font size="3">Die Koffer habe ich oben herum mit einem US-Army-Rödelriemen zusätzlich gesichert.</font><br />
 <br />
<br />
 <font size="3"><b>Auf dem Gepäckträger (jaaa – bei Kofferverwendung ist der normalerweise frei zu lassen) befand sich:</b></font><br />
 <br />
<br />
 <ul><li><font size="3">eine     DDR-Strichtarntasche mit einem 5 Literkanister Sprit und einer 1     Literflasche Addinol-Mischöl-Flasche.</font></li>
</ul> <br />
<br />
 <font size="3">In meiner Lederjacke steckte:</font><br />
 <br />
<br />
 <ul><li><font size="3">Handy</font></li>
<li><font size="3">Brieftasche</font></li>
<li><font size="3">Digitalkamera</font></li>
<li><font size="3">Feuerzeug</font></li>
<li><font size="3">Taschentücher</font></li>
<li><font size="3">Pass</font></li>
</ul> <br />
<br />
 <font size="3">Den Ersatzreifen hatte ich am Alice-Pack mit Rödelriemen  aufgeschnürt. Mit einem Leuchtband habe ich mich nach hinten hin  sichtbarer gemacht. Ein Schild: <i><b>SLOW VEHICLE</b></i> oder <i><b>FAHR MIR NICHT SO DICHT AUF DU ARSCH</b></i> hätte wohl mehr gebracht...</font><br />
 <br />
<br />
 <font size="3">Ich würde beim nächsten Mal noch Wundcreme,  Mückenschutz, Sonnenschutz Tee, und eine Europa-Version für das TOMTOM  mitnehmen. D-A-CH-Software, Karte und Kompass sind absolut kein Ersatz,  auch wenn ich das früher mal gelernt habe... Auf jeden Fall sollte für  so eine Tour die Sitzbank von einem Sattler gemacht sein und nicht  Stinknormal von MZA – Das Material ist für ein Schwergewicht wie ich es  bin einfach zu weich !!!</font><br />
 <br />
<br />
 <font size="3">Was den Motor angeht: Er rasselt ganz schön... Es  empfiehlt sich so eine Reise mit einem Motor anzutreten, der nicht kurz  vor der Fahrt uneingefahren verbaut wird.</font><br />
 <br />
<br />
 <font size="3">Die durch den Sturz verbogenen Kofferträger werde ich  wieder richten können und den Spiegel werde ich auch wieder erneuern.  Aber ich werde wohl nun meine Schwalbe zusammenbauen und die S51 ganz  einfach total zerlegen und von Grund auf säubern und das ermüdete  Material austauschen. Allem voran das Lenkkopflager was durch  Schlaglöcher und Vollauslastung von 260kg ziemlich mitgenommen ist...  Ein Reparaturset  für unterwegs sollte man sich echt einpacken. Wiegt ja  nicht viel und ist bei einem zerbröseltem Lenkkopflager unterwegs dann  doch recht praktisch.</font><br />
 <br />
<br />
 <font size="3">Und nun gehe ich Bubu machen ! Bin Fix und alle... Kann  sein, dass ich noch einiges vergessen habe – aber das werde ich dann  noch einfügen und in meinem bebilderten Reisebericht (Vollversion) dann  in der Rubrik Reiseberichte posten.</font><br />
 <br />
<br />
 <font size="3">Bei weiteren Fragen einfach eine PM an mich !!! Ich bemühe mich so ausführlich wie es geht zu antworten.</font></blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>Olaf1969</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/olaf1969/78-einmal-london-zurueck-22-ende-2.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Einmal London und zurück - 21 - Das ENDE (1)</title>
			<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/olaf1969/77-einmal-london-zurueck-21-ende-1.html</link>
			<pubDate>Wed, 15 Jun 2011 18:41:38 GMT</pubDate>
			<description>*Abschluss und Auswertung:* 
  
 
 *Was ich vergessen habe mitzunehmen:* 
  
 
  
* 1     Rolle Gewebeklebeband (Duck-Tape) – hätte ich gebraucht um...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore"><font size="4"><b>Abschluss und Auswertung:</b></font><br />
 <br />
<br />
 <font size="4"><b>Was ich vergessen habe mitzunehmen:</b></font><br />
 <br />
<br />
 <ul><li><font size="3">1     Rolle Gewebeklebeband (Duck-Tape) – hätte ich gebraucht um den     von Sonne geweiteten Griffgummi links wieder fest überstülpen zu     können. Von kleinen Rissen in den Regengamaschen mal zu schweigen.</font></li>
<li><font size="3">Kleines     Solarpaneel zum Laden des Handies/Laptops – zwar recht teuer,     hätte mir aber das erbetteln von Steckdosen erspart und hätte     Unabhängigkeit bedeutet. Eine 12 Volt-Batterie einer Vapezündung     hat auch ihre Grenzen !!!</font></li>
<li><font size="3">Ersatzsicherungen     – die lagen noch zu Hause – aber die Zwischenlösung mit     Alufolie bis zur nächsten teuren Tanke hat auch funktioniert.</font></li>
<li><font size="3">Badehose     – So manches Nass hätte ich gerne beschwommen. FKK ging zwar     auch, war aber nicht überall gerne gesehen – grins.</font></li>
<li><font size="3">Badetuch     – mit nur einem Handtuch ist man darauf angewieden, dass dieses     bis zum nächsten Tag auch wieder getrocknet ist</font></li>
<li><font size="3">Gummihammer     für die Heringe – hab ich unterwegs besorgt</font></li>
<li><font size="3">Stabilere     Heringe – ebenfalls unterwegs besorgt</font></li>
<li><font size="3">Grüne     Ösenplane 2x3 Meter – auch unterwegs erst besorgt – größere     Plane wäre aber Ratsam</font></li>
<li><font size="3">Ersatzkartusche     für Gaskocher</font></li>
<li><font size="3">Reiseadapterset     – wenn es aus Deutschland raus geht sollte man sowas dabei haben!</font></li>
<li><font size="3">Ersatzkabel     – hab ich zum Glück nicht gebraucht, aber man kann es mal     gebrauchen im Notfall</font></li>
<li><font size="3">Gas-     oder Batterielötkolben – Das „anlöten“ von abgerissenen     Kabeln per Feuerzeug ist nicht das Gelbe vom Ei !!! Lötzinn nicht     vergessen!</font></li>
<li><font size="3">Ersatzspiegel     oder Spiegelglas – wenn eine Maschine kippt, knallt sie so auf,     dass es den Spiegel zu erst erwischt !!!</font></li>
<li><font size="3">Mini-Warndreieck     für Zweiradfahrer. Hätte bei dem Unfall Radfahrer gegen Auto     sicher geholfen die Autodrängler vom Weiterfahren abzuhalten</font></li>
<li><font size="3">Ersatzhalbmonde     für die Kurbelwelle – hätten ja auch mal abscheren können wie     bei einem Asphaltschwalben-Kollegen oder einem der Altmühltaler</font></li>
<li><font size="3">Ersatzzündkabel</font></li>
<li><font size="3">Papier     und Bleistift/Kuli</font></li>
</ul> <br />
<br />
 <font size="4"><b>Was ich zuviel eingepackt habe:</b></font><br />
 <br />
<br />
 <ul><li><font size="3">Kleidung     – um genau zu sein habe ich 3 Kurzärmelhemden dabei gehabt, die     ich nicht gebraucht habe. Ebenso brauchte ich auch keine 3     Langärmelhemden. </font></li>
<li><font size="3">3-Mann-Zelt     – Ja – man hat vieeeeel Platz seinen Krempel darin unter zu     bringen. Aber ein 2 Mannzelt (möglichst Flecktarnfarben    &amp;nbsp;(<a href="http://www.raer.com/" target="_blank">www.Raer.com</a>) hätte weniger     Gewicht und weniger Improvisation beim Tarnen der Maschine per     grüner Ösenplane bedeutet. Ob es aber rechtlich sicherer ist mit     einer Plane statt Zelt zu arbeiten sei dahingestellt. Noch mal werde     ich keine 5 Kilo Zelt mehr mit mir schleppen !!!</font></li>
<li><font size="3">Ersatzreifen     – Ich meine da kein gazes Rad, sondern nur den Pneu. Ich ging     davon aus, dass das Profil wie bei meinem alten Heidenau ziemlich     schnell abschrubbelt. Ich muss zugeben nach den über 1900 km´s hat     das Profil doch schon gelitten, aber wozu gibt es den Postversand im     Notfall ??? Das nächste Mal werde ich definitiv lieber die     Postlaufzeit in Kauf nehmen als wieder so einen Reifen     mitzuschleppen !</font></li>
<li><font size="3">Kleine     Kombizange</font></li>
</ul> <br />
<br />
 <font size="4"><b>Was sich in meinem Tankrucksack befand:</b></font><br />
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 <ul><li><font size="3">Ersatzkette     mit Schloss</font></li>
<li><font size="3">Rettungsweste     – Rot (Gelb wäre wohl besser)</font></li>
<li><font size="3">2     x Mischölfläschchen Addinol</font></li>
<li><font size="3">1     x Feldflasche 1QT (ca. 1 Liter) US-Army mit passendem Stahlbecher     und Kocheraufsatz</font></li>
<li><font size="3">Kartenmaterial</font></li>
<li><font size="3">Kompass</font></li>
<li><font size="3">ADAC     – Internationaler Unfallbericht</font></li>
<li><font size="3">Kontaktlinsenzeugs</font></li>
<li><font size="3">Sonnenbrille</font></li>
<li><font size="3">Ladekabel     für´s Handy</font></li>
<li><font size="3">Taschentücher</font></li>
<li><font size="3">Mikrofasertuch     für Helmvisier</font></li>
<li><font size="3">2     Ausprobierte Ersatzzündkerzen</font></li>
<li><font size="3">Schlüsselbünde     von zu Hause/Garage</font></li>
</ul> <br />
<br />
 <font size="4"><b>In meiner Werkzeugrolle vorne an der Telegabel:</b></font><br />
 <br />
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 <ul><li><font size="3">19er     Schlüssel</font></li>
<li><font size="3">Kleine     Ratsche</font></li>
<li><font size="3">passende     Verlängerung</font></li>
<li><font size="3">passende     Nüsse für alle Schrauben der Maschine</font></li>
<li><font size="3">Original-Simson-Werkzeugrolle     mit den 2 üblichen Schlüsseln, Hakenschlüssel, 2 x     Reifenmontierhebel, Kerzensteckernuss, Schraubenzieher. Ergänzt um:     Kleinen Stromprüferschraubendreher, Prüffix (Prüflampe),     Spezialwerkzeug Ritzelhalter, Polradabzieher, Engländer Klein (bis     10mm) und Groß, Kleine Rohrzange, kleiner Saitenschneider</font></li>
<li><font size="3">2     Schraubendreher (mittel und groß) Flachklinge</font></li>
<li><font size="3">Halteband     für Schwungscheibe</font></li>
<li><font size="3">Ersatzbirnenset     12Volt</font></li>
<li><font size="3">Universalersatzbowdenzüge    &amp;nbsp;(von Louis)</font></li>
<li><font size="3">Ersatzzündstecker</font></li>
</ul> <br />
<br />
 <font size="4"><b>Im großen Alice-Pack (Rucksack):</b></font><br />
 <br />
<br />
 <font size="3"><b>Erstes Außenfach:</b></font><br />
 <br />
<br />
 <ul><li><font size="3">15     Meter 5mm Reepschnur</font></li>
<li><font size="3">4     Heringe für die Ösenplane</font></li>
<li><font size="3">Gummihammer</font></li>
<li><font size="3">Taschenlampe,     LED 10 Watt, klein</font></li>
<li><font size="3">Rolle     mit dünner Schnur</font></li>
</ul> <br />
<br />
 <font size="3"><b>Zweites Außenfach:</b></font><br />
 <br />
<br />
 <ul><li><font size="3">Erste     Hilfe Tasche für Zweiradfahrer um einiges aus dem     Autoverbandskasten ergänzt</font></li>
</ul> <br />
<br />
 <font size="3"><b>Drittes Außenfach:</b></font><br />
 <br />
<br />
 <ul><li><font size="3">Feldflasche     2 QT (etwa 2 Liter)</font></li>
</ul> <br />
<br />
 <font size="3"><b>3 Magazintaschen außen oben:</b></font><br />
 <br />
<br />
 <ul><li><font size="3">Knicklichter</font></li>
<li><font size="3">Teleskopluftpumpe</font></li>
<li><font size="3">Messer    &amp;nbsp;(Jaaa die nicht erlaubte Version mit feststehender Klinge und     Überlebensset im Griff)</font></li>
</ul> <br />
<br />
 <font size="3">Unter das Alice-Pack habe ich mit 2 Rödelriemen den Schlafsack (in Kompressionssack und wasserdichter Hülle der Bundeswehr verpackt) drunter geschnallt. Danach konnte ich den Rucksack darauf abstellen wenn ich auf der Sitzbank saß. Das entlastete meine Schultern dann enorm !!!</font><br />
 <br />
<br />
 <font size="3">Im Alice-Pack hatte ich:einen Wasserdichten Kleidersack (US-Army) in dem ich folgendes Wasserdicht verpackt habe:</font><br />
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 <ul><li><font size="3">eine     kleine Magazintasche der US-Army mit folgendem Inhalt:</font></li>
<li><font size="3">1     Liter Getriebeöl</font></li>
<li><font size="3">Gesammelte     Quittungen</font></li>
<li><font size="3">PMR-Funkgerät     mit Zubehör und Ladestecker</font></li>
<li><font size="3">zweite     Taschenlampe</font></li>
<li><font size="3">Box     mit iPod Classic/Kopfhörer</font></li>
<li><font size="3">Ersatzgummi     für Gepäckträger</font></li>
<li><font size="3">Ladestecker     für iPhone</font></li>
<li><font size="3">Ladestecker     für die Akkus der Kamera</font></li>
<li><font size="3">urspränglich     auch das Ladekabel für das iPhone</font></li>
<li><font size="3">Nähset</font></li>
<li><font size="3">2     weiter Addinolfläschen Mischöl</font></li>
<li><font size="3">2     Feuerzeuge</font></li>
<li><font size="3">Ersatzkartusche     für Gaskocher</font></li>
<li><font size="3">Rei     in der Tube</font></li>
<li><font size="3">Wäscheklammern</font></li>
<li><font size="3">Beutel     mit Ersatzschrauben/Scheiben//Kleinkram zum Schrauben </font></li>
<li><font size="3">1     Satz Ersatzakkus (AA) für die Kamera</font></li>
<li><font size="3">Im     Wasserdichten Kleidersack hatte ich auch das Handtuch – aber das     steckte je nach Packart auch mal im Kleiderkoffer, zum trocknen     außen am Alice-Pack oder im zweiten Koffer beim Kulturbeutel</font></li>
</ul> <br />
<br />
 <font size="3">Neben den Sack habe ich die Luftmatratze stecken gehabt. Für die nächste Tour schaue ich mir die selbstaufblasenden mal an ob die leichter sind und vom Packmaß/Komfort her das selbe bieten.</font><br />
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 <font size="3">In einer Plastiktüte bewahrte ich daneben die getragene Wäsche bis zur nächsten Wäsche auf. An trockenen Tagen steckte im Hauptfach dann auch die Regenkombi Jacke/Hose/Regengamaschen. An Tagen mit hoher Regenwahrscheinlichkeit hatte ich diese mit den 2 Hauptgurten oben auf dem Pack unter das Zelt und über die 2 Planen (Grüne 2 x 3 Meter Ösenplane und Bundeswehr-Plane für Schlafsack, Verrottungsfest) verstaut. Falls ich mal unterwegs in der Natur Müll produziert hatte hatte diesen auch in einer Plastiktüte im Hauptfach des Alice-Packs.</font><br />
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 <font size="3">In der Schnellzugriffstasche im Hauptfach hab ich noch weitere Taschentücher und Kleinkram gepackt. Ebenso 2 Tafeln Schokolade und ein paar Gummibärchen. Hier hat die Hitze das ganze nicht zu Brei verarbeitet.</font><br />
</blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>Olaf1969</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/olaf1969/77-einmal-london-zurueck-21-ende-1.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Einmal London und zurück - 20 -</title>
			<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/olaf1969/76-einmal-london-zurueck-20.html</link>
			<pubDate>Wed, 15 Jun 2011 18:37:56 GMT</pubDate>
			<description>*Tour Tag 14 – Mittwoch, 15. Juni 2011 – Home Sweet Home – ich komme* 
  
 
  
 
 Bis zu einem gewissen Punkt war die Heimfahrt noch ganz lustig....</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore"><font size="4"><b>Tour Tag 14 – Mittwoch, 15. Juni 2011 – Home Sweet Home – ich komme</b></font><br />
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 <font size="3">Bis zu einem gewissen Punkt war die Heimfahrt noch ganz lustig. Auch wenn ich den Entschuss der Umkehr bereue, so ist das fahren durch die schönen Gegenden von Deutschland eine Entschädigung dafür. Doch in der Gegend von Bonn verging mir die Laune. Die dortigen Straßenverkehrsämter haben dort echt einen an der Waffel: Fast an jede Bundesstraße und Landstraße habe die Deppen doch so ein blödes Autostraßenschild gepappt. Zu 90% erst direkt in der Auffahrt ohne jede Vorankündigung !!! </font> <br />
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<br />
 <font size="3">Es hat mich derart genervt Umfahrungen zu finden, dass ich bei zwei mal einfach keinen Bock mehr hatte und voll drüber gefahren bin.</font><br />
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 <font size="3">In Richtung Limburg an der Lahn gab es dann Steigungen die meinen ersten und zweiten Gang dann doch ganz gut gefordert haben. Die Aussicht auf die Natur hat mich dafür voll entschädigt. Ebenso eine nette Kassiererin in einer Tankstelle (Viel Spaß in Barcelona !!!)</font><br />
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 <font size="3">Auf der Strecke sah ich dann mitten bei einer Umspannstation einen Riesenbembel stehen. Was das soll muß ich noch bei Gelegenheit recherchieren... Mein Boppes war außer AUA zu nichts anderem mehr zu gebrauchen also hieß es:RAST und Foto schießen.</font><br />
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 <font size="3">Als es dann weiter über den Feldberg ging war das aber vollkommen unlustig. Der Motor hatte mehr als zu brüllen. Ferner haben die Organisatoren des Hessentages auch ein Rad ab! Sperren doch glatt die Ausfahrt die für mich erlaubt gewesen wäre und wollten mich wieder auf eine AUTOSTRASSE schicken !!! Nicht mit mir Freunde des NICHT-MITDENKENS !!! Ich umfuhr die Absperrung und fuhr die vollkommen ungenutzte Straße entlang bis ich dann im Gewimmel stand. Hier hatte eine Aufsichtsperson dann ein Einsehen und ließ mich schrittfahrenderweise durch die Absperrung. Eine kurze Pause und eine weitere Einsichtige Aufsichtsperson an einer Absperrung weiter ging es dann nicht über die 661 wie von den Organisationsdeppen vorgesehen weiter, sondern über einen Schleichweg auf  eine Landstraße. Dummerweise war der Schleichweg nach Kalbach total abgeriegelt, so dass ich wohl oder übel meine letzte Autostrasse nach Frankfurt rein nehmen musste.</font><br />
 <br />
<br />
 <font size="3">Allen rasenden Deppen die mich gescheucht haben sage ich: Euer Baum ist auch schon gewachsen !!! Man sollte mobile zivile Truppen auf Zweirädern losschicken, die dann diese Deppen um ihre Führerscheine erleichtern !!! Das gäbe dann genug Kohle für Papa Staat um die Haushaltslöcher zu stopfen !!! Und den Verkehr würde es sicherer machen !</font><br />
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 <font size="3">Nach der letzten Etappe Frankfurt ging es dann nach Hause wo ich nach einer angenehmen Dusche und eine Runde Wundcreme für meinen anatomischen Südpol erstmal einen Entspannungsschlaf antrete.</font><br />
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 <font size="3">Grob über den Tacho gepeilt habe ich über 1900 km zurückgelegt. Dass ich mein Ziel London nicht erreicht habe wurmt mich ein wenig und peinlich ist das ganze auch, aber was soll´s ? Der Weg ist das Ziel – und meine Erfahrungen werde ich den Jungs die zum Nordkap fahren wollen auch noch mitteilen, damit die Ihr Ziel wenigstens erreichen...</font></blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>Olaf1969</dc:creator>
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		</item>
		<item>
			<title>Einmal London und zurück - 19 -</title>
			<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/olaf1969/75-einmal-london-zurueck-19.html</link>
			<pubDate>Wed, 15 Jun 2011 18:36:36 GMT</pubDate>
			<description>*Tour Tag 13 – Dienstag, 14. Juni 2011 – Der nervige Heimweg* 
  
 
 Und wieder einmal hatte mein Bauchgefühl recht nicht mehr weiter zu fahren und...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore"><font size="4"><b>Tour Tag 13 – Dienstag, 14. Juni 2011 – Der nervige Heimweg</b></font><br />
 <br />
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 <font size="3">Und wieder einmal hatte mein Bauchgefühl recht nicht mehr weiter zu fahren und zu biwakieren. Hat eine halbe Stunde nach Aufbau wieder mal geregnet. Und ich war im trockenen ! ;-)</font><br />
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 <font size="3">Mein „Geschäft“ erledigte ich open Air im Wald – ein umgefallener Baum als „Donnerbalken“ sorgte für ein ganz anderes Sitzgefühl... Jawollja – danach eine Runde Erde drübergeschaufelt und die Bäume in der Gegend hatten eine Düngung gratis.</font><br />
 <br />
<br />
 <font size="3">Danach eine Katzenwäsche und nach dem üblichen Packritual ging es wieder auf die Straße. So dachte ich – Der Waldweg den Abhang runter war ziemlich aufgeweicht. Es machte also rumms und ich kippte um. Dabei hat es mir außer dem Kofferträger (leicht verbogen) auch den rechten Spiegel gefetzt... </font> <br />
 <br />
<br />
 <font size="3">Tipp: nicht zu unüberlegt fahren, wenn man total vollgepackt ist! Die Enduroeigenschaften gehen mit jedem Gramm Gepäck mehr und mehr verloren. Auf dem weiteren Wege lag zum Glück ein Zweiradhändler der mir mit einem Ersatzspiegel aushelfen konnte...</font><br />
 <br />
<br />
 <font size="3">Mit Vollgas und Ohren anlegen erreichte ich mein „Ersatzziel“: Das Phantasialand. Meine Güte haben die in den letzten 6 Jahren gebaut.... Eine ganze Menge neues zum ausprobieren und Spaß haben!</font><br />
 <br />
<br />
 <font size="3">Abends schwang ich mich entspannt auf meine Maschine und nutzte die Nachtstunden um etwas weiter zu kommen.</font><br />
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<br />
 <font size="3">Jedoch wurde ich zu müde, so dass ich wiederum eine Pause einlegte.</font></blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>Olaf1969</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/olaf1969/75-einmal-london-zurueck-19.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Einmal London und zurück - 18 -</title>
			<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/olaf1969/74-einmal-london-zurueck-18.html</link>
			<pubDate>Wed, 15 Jun 2011 18:35:18 GMT</pubDate>
			<description>*Tour Tag 12 – Montag, 13. Juni 2011 – Point of Return* 
  
 
 Mein Entschluss steht fest: So traurig es auch ist und ob es jetzt der Vollmond ist,...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore"><font size="4"><b>Tour Tag 12 – Montag, 13. Juni 2011 – Point of Return</b></font><br />
 <br />
<br />
 Mein Entschluss steht fest: So traurig es auch ist und ob es jetzt der Vollmond ist, oder einfach ein „Kalte-Füße-kriegen-Phase“ lag kann ich einfach nicht sagen, aber ich fahre ab jetzt gegen Heimat! Es sind die Kleinigkeiten im Leben die einem so einen Traum kaputt machen können. Jedoch habe ich mir vorgenommen, dass ich noch einen Stopp im Phantasialand einlegen werde. Ein wenig Spaß muss schließlich nach dieser traurigen Entscheidung sein !!!<br />
 <br />
<br />
 Die Nacht war nicht gar so kalt – meine Nasenspitze war nicht durch die Kälte gerötet wie die Nacht zuvor...  <br />
 <br />
<br />
 Der Himmel ist bewölkt und ab und zu kommt ein Tropfen runter, ich denk aber mal, dass das einigermaßen hält, zumal die Sonne ab und zu durch die finsteren Wolken grinst.<br />
 <br />
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 Nun ist es 11:30 Uhr – ich hau mich nun auf den Bock und tuckere los gegen Osten...<br />
 <br />
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 <ul><li>einfügen Mündliche 	Notizen und SMS -</li>
</ul> <br />
<br />
 Sodele – gleich nach Viersen habe ich an einem Feldrand mein Biwak für die Nacht aufgeschlagen. Den Wolken und dem Sprühregen nach gerade zur richtigen Zeit: 21 Uhr 21.<br />
 <br />
<br />
 Was mir Kopfzerbrechen macht ist, dass ich keine Daten via iPhone reinbekomme. Die Telekom hat hier wohl bei einem Balken eine ziemlich unterversorgte Gegend...<br />
 <br />
<br />
 Gute Nacht...</blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>Olaf1969</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/olaf1969/74-einmal-london-zurueck-18.html</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Einmal London und zurück - 17 -</title>
			<link>http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/olaf1969/73-einmal-london-zurueck-17.html</link>
			<pubDate>Wed, 15 Jun 2011 18:32:40 GMT</pubDate>
			<description>*Tour Tag 11 – Sonntag, 12.Juni 2011 – Ei wo fahren sie denn ….?* 
  
 
 Nachtrag zum Rest von gestern: 
  
 
 So, eeePC hat jetzt noch etwa 1 Stunde...</description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote class="blogcontent restore"><font size="4"><b>Tour Tag 11 – Sonntag, 12.Juni 2011 – Ei wo fahren sie denn ….?</b></font><br />
 <br />
<br />
 Nachtrag zum Rest von gestern:<br />
 <br />
<br />
 So, eeePC hat jetzt noch etwa 1 Stunde Akku. Also schnell tippen... Nachdem ich gestern um 20.15 Uhr aufgebrochen bin habe ich dann nach und nach die ersten Probleme bekommen. Die Landstraße die in Deutschland aufhörte begann in Holland als eine Straße wo Mopeds nicht erlaubt sind. Also Tanke an der Grenze angesteuert und gefragt: Wenn ich ein Motorrad gehabt hätte wäre es kein Problem gewesen. So habe ich ein Moped. Ergo habe ich auf den (sehr gut ausgebauten) Radwegen zu fahren. Die wiederum werden aber von den ganzen Querstraßen unterbrochen, so dass ich in dichter besiedelten Gebieten grad mal auf 50/55 km/h komme.<br />
 <br />
<br />
 In der ersten großen Ortschaft (ergänzen) hatte ich eine Vollsperrung vor mir. Bis ich da dann drum herum gefunden hatte verging Zeit. Ich hatte eigentlich vor bei Nacht ziemlich weit zu kommen, aber auch das stellte sich recht schnell als dumme Idee raus, da es immer feuchter und kälter wurde. Zudem hab ich eine Kehrtwendung zu scharf genommen und kippte auf die linke Seite. Dabei hat es im Lichtschalter wohl einen Draht abgerissen und die Sicherung ist durch. Also keine Blinker, keine Batterieladung und auch kein laden des iPhones.<br />
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<br />
 Habe ich schon erwähnt, dass ich per Karte und Kompass agiere ??? Mein Navi hat nämlich nur D-A-CH drauf.<br />
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<br />
 Nach dem ich doch jetzt in Calais übersetze habe ich heute noch ein paar Kilometers vor mir.. Nundenn, dann zerlege ich nun bei Sonnenaufgang (6 Uhr Ortszeit) mal nach einer Biwakierten SAUKALTEN Nacht in einem Waldstück (Hab im Schlafsack auf einer Parkbank genächtigt) meinen Blinkschalter und schau zu dass das Ding wieder funktioniert.<br />
 <br />
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 *<br />
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<br />
 +++Nachtrag+++<br />
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 Ich kurvte also durch die Niederlande immer in Richtung Fähre. Mein Kumpel teilte mir per SMS mit, dass Calais die einzigste Möglichkeit wäre wenn ich nicht in Schottland rauskommen wolle. Also: Calais...  <br />
 <br />
<br />
 Auf dem Wege dahin streifte ich noch kurz die Deutsch/Belgische/Niederländische Grenze und tankte auf.<br />
 Gegen Abend und X-Kilometer später wurde das Wetter mies, 2 Campingplätze waren total ausgebucht und dann hab ich mal das ganze nach diversen Grübeleien und vor allem Verfahrereien  (manche Ortschaften hab ich 3 x durchquert nach der Suche nach der richtigen Abbiegung gegen Westen) dann mal überlegt: Entweder ich ziehe das durch und komme völlig verspätet in London an und hab dann aber die Zeit nicht mehr für die Rückkehr oder ich drehe um... Es gab Vollmond, ich hatte eine totale Durchhängerphase und mir war einfach nur Kalt und mir ging es mies.<br />
 <br />
<br />
 Ich erreichte hier in einer kurzen Gut-Wetter-Phase einen absolut genialen Anglersee an dem ich mich dann einfach mal breit gemacht habe, eine Ösenplane über die Maschine gespannt hab und mir dadurch ein einfaches Zelt gebaut hab. Hatte den Vorteil: Sie ist Grün und hat die Maschine getarnt und ich hatte ein trockenes Örtchen wo ich meinen Schlafsack ausrollen konnte. Durch die Restwärme des Motors war es auch nicht allzu kalt.</blockquote>

 ]]></content:encoded>
			<dc:creator>Olaf1969</dc:creator>
			<guid isPermaLink="true">http://www.schwalbennest.de/simson/blogs/olaf1969/73-einmal-london-zurueck-17.html</guid>
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