Thema: Brauche Tips zu Sr 50

ich sag nur schwuchtelchopper oder scheisskarre

( kann die dinger nicht leiden )

auf der strasse fährt sich der esel ja ganz gut, weil bequemer. man sitzt anders, halt bequemer. er ist niedriger ( meine tochter sagt kindermoped )
im wald.....ich weiß nicht....meineserachtens eher ungeeignet weil zu tief.

nicht jeder sr50 roller hat eine e-zündung. es gibt auch modelle mit unterbrecherzündung. von der wartung ist der sr50 ziemlich bescheiden. ich hasse die kiste. das ist aber mal wieder nur meine meinung.

Ich fahre ja auch einen SR50, wenn man sich an das Fahr-, und Schaltverhalten angepaßt hat kann man mit dem Fahrzeug genauso um die Ecken sausen wie mit einem S50/51. Geländegängig ist er auch, es ist zwar kein Enduro aber für Otto-Normalverbraucher reicht es völlig aus. Man sitzt sehr bequem darauf, gut finde ich auch das man ziemlich viel Kleinkram und Werkzeug unter die Sitzbank stecken kann.
Transportmäßig läßt sich zum Beipiel eine Selterskiste sehr gut auf dem Mitteltunnel transportieren. Den Gepäckhaken finde ich auch gut, ebenso die Möglichkeit den Helm anzuschließen.
Ich habe bei mir noch einen Seitengepäckträger samt Tasche dran gemacht.

mfg Gert

Zitat von totoking

...... von der wartung ist der sr50 ziemlich bescheiden. ich hasse die kiste. das ist aber mal wieder nur meine meinung.

Na dann aber mal bitte konkreter. Schlechter als bei der Schwalbe ist es jedenfalls nicht.

oh doch!!! wenn man bei der schwalbe den motortunnel abnimmt, dann stört zwischen motor und außenwelt bei der schwalbe nur noch ein rahmenrohr von 4cm durchmesser. beim sr 50 sind selbst nach abnahme der trittbretter noch gefühlte 20cm pfalzrahmen im weg. letztens haben wir den zylinder bei einem sr50 gewechselt, da wär mir (trotz absenken des motors) fast ein korn gewachsen, so hab ich geflucht. ok, ich gebe zu... meine abneigung kommt hauptsächlich daher, dass meine 2 gut 60jährigen "lieblingskunden" insgesamt 4 sr50 roller haben, diese fahren, nicht reinigen, nicht warten und dann im abstand von 3 monaten mit völlig verkeimten mopeds in der garage stehen, weil irgendwas nicht funktioniert, wie es soll... wie gut, dass ich bad aus kiel weg bin...

richtig ist allerdings, dass der sr50 einen besseren zugang zur elektrik gibt als die schwalbe. von der optik ist er meines erachtens völlig daneben.

von der wartung her ist aber nichts so schön zugänglich wie die s51... und das an jeder stelle!!!

gruß (noch) aus kiel

Zum Wechsel eines Zylinders muss der Motor definitiv nicht abgesenkt werden, das geht auch so problemlos. Der Rahmen ist beim SR nur bei arbeiten am Vergaser wirklich störend, der eigentliche Motorblock hängt unter dem Rahmen und für alle Arbeiten an Elektrik oder Kupplung müssen lediglich die Trittbretter ab, dann ist da mehr als ausreichend Platz zum arbeiten. Ein S51 als Vergleich ist absolut untauglich, da liegt logischerweise alles frei.

PS: Über die Optik von Schwalbe oder SR streiten wir besser nicht, die individuellen Vorstellungen des Einzelnen sind da zu unterschiedlich, als dass am Ende nen sinnvoller Kompromiss rauskommen könnte.
PPS: Ich z.B. finde die Schwalbe potthässlich, wie auch alle anderen Fahrzeuge mit Schwinge am Vorderrad. Für mich ein absolutes No Go.

Hallo,

den SR50 mit der Schwalbe zu vergleichen ist eher schwierig. Wen die Originaloptik stört, der kann mit Nachwende-Verkeidungen nachhelfen (wie bei meinem "Heiligtum", Zitat unserer Tochter). Bei der Technik liegen zwischen Schwalbe und SR50 Welten, so daß hier Vergleiche schwerfallen. Der extrem niedrige Schwerpunkt und die superstabile Telegabel verleihen dem Teil ein prima Fahrgefühl. Die Nachrüstbarkeit einer Scheibenbremsanlage war für mich damals kaufentscheidend. Über den Sinn und Zweck eines Anlassers bei einem Moped, welches beim ersten Kick startet, lässt sich streiten. Das einzige Rätsel ist für mich nach wie vor die Befestigung der Kniedecke. Vielleicht kann ja mal jemand ein Bild davon einstellen, ich jedenfalls blicke das nicht.

Gruss vom Michel

Ich finde den SR50 sehr cool.

Die Räder sind klein aber breit. Damit kann man problemlos auf Schotter und unbefestigten Strassen fahren. Die Sitzbank ist sehr konfortabel. Der Roller ist sehr wendig, sogar noch weniger als die S50, wegen den kleinen Rädern. Die Bodenfreiheit ist ein wenig geringer als beim S51. Viel besser ist aber nur die S51E wegen dem hochgezogenen Pott.

Die Federung ist klasse. Hinten sind fast immer verstellbare Stossdämpfer verbaut, vorne die altbewährte Telegabel (der Schwinge sicher überlegen). Der Schmutzschutz ist sehr gut (im Gelände auch wichtig). Die beiden Kotflügel kommen weit runter und liegen eng am Rad an, da mitschwingend.

mfg