Brauche Tips zu Sr 50

ich sag nur schwuchtelchopper oder scheisskarre

( kann die dinger nicht leiden )

auf der strasse fährt sich der esel ja ganz gut, weil bequemer. man sitzt anders, halt bequemer. er ist niedriger ( meine tochter sagt kindermoped )
im wald.....ich weiß nicht....meineserachtens eher ungeeignet weil zu tief.

Der SR 50 ist trotz der kleinen Räder durchaus auch auf schlechten Straßen gut unterwegs. Im Gegensatz zu den Joghurtbechern moderner Bauart hat der nämlich (ebenso wie die Schwalbe) keine Triebsatzschwinge, sondern einen konventionellen Kettenantrieb. Dadurch ergibt sich ein relativ geringes Gewicht der ungefederten Massen, jedenfalls viel geringer als bei dieser Variomatik-Sch***e. Die Federung vom SR 50 ist gut genug, daß ich bei 2,5 bar Reifendruck mit 40 km/h über einen Feldweg mit losem Schotter brettern kann. Mit der Schwalbe würde ich da auch nicht schneller fahren.

Man sitzt bequemer als auf der Schwalbe (breitere Sitzbank). Und (für dich offenbar wichtig) auch tiefer. Von der Wartung erscheint mir der SR 50 auch nicht schlechter als die Schwalbe, die Demontage des Hinterrades ist auf jeden Fall einfacher. Aufgrund der anderen Motorcharakteristik (Langhuber und 4-Gang) zieht er viel besser durch als meine alte /1. Aber da vergleichen wir Äpfel mit Birnen. Jedenfalls fehlt im der Kultcharakter der Schwalbe.

Ich würde drauf achten, die 12 V Version zu kaufen, wenn möglich. Erkennbar an den eckigen Blinkern und dem eckigen Rücklicht.

Ja, ich liebe meinen SR 50. Fast so wie meine Schwalbe. Simson halt

Gruß
Hendrik

Ich fahre ja auch einen SR50, wenn man sich an das Fahr-, und Schaltverhalten angepaßt hat kann man mit dem Fahrzeug genauso um die Ecken sausen wie mit einem S50/51. Geländegängig ist er auch, es ist zwar kein Enduro aber für Otto-Normalverbraucher reicht es völlig aus. Man sitzt sehr bequem darauf, gut finde ich auch das man ziemlich viel Kleinkram und Werkzeug unter die Sitzbank stecken kann.
Transportmäßig läßt sich zum Beipiel eine Selterskiste sehr gut auf dem Mitteltunnel transportieren. Den Gepäckhaken finde ich auch gut, ebenso die Möglichkeit den Helm anzuschließen.
Ich habe bei mir noch einen Seitengepäckträger samt Tasche dran gemacht.

mfg Gert

Hallo,

den SR50 mit der Schwalbe zu vergleichen ist eher schwierig. Wen die Originaloptik stört, der kann mit Nachwende-Verkeidungen nachhelfen (wie bei meinem "Heiligtum", Zitat unserer Tochter). Bei der Technik liegen zwischen Schwalbe und SR50 Welten, so daß hier Vergleiche schwerfallen. Der extrem niedrige Schwerpunkt und die superstabile Telegabel verleihen dem Teil ein prima Fahrgefühl. Die Nachrüstbarkeit einer Scheibenbremsanlage war für mich damals kaufentscheidend. Über den Sinn und Zweck eines Anlassers bei einem Moped, welches beim ersten Kick startet, lässt sich streiten. Das einzige Rätsel ist für mich nach wie vor die Befestigung der Kniedecke. Vielleicht kann ja mal jemand ein Bild davon einstellen, ich jedenfalls blicke das nicht.

Gruss vom Michel

Ich finde den SR50 sehr cool.

Die Räder sind klein aber breit. Damit kann man problemlos auf Schotter und unbefestigten Strassen fahren. Die Sitzbank ist sehr konfortabel. Der Roller ist sehr wendig, sogar noch weniger als die S50, wegen den kleinen Rädern. Die Bodenfreiheit ist ein wenig geringer als beim S51. Viel besser ist aber nur die S51E wegen dem hochgezogenen Pott.

Die Federung ist klasse. Hinten sind fast immer verstellbare Stossdämpfer verbaut, vorne die altbewährte Telegabel (der Schwinge sicher überlegen). Der Schmutzschutz ist sehr gut (im Gelände auch wichtig). Die beiden Kotflügel kommen weit runter und liegen eng am Rad an, da mitschwingend.

mfg

ob das den treadersteller noch interessiert??? er hat sich das letzte mal am 18.08.08 zu dem thema geäußert. und davor das letzte mal am 29.10.07.

also ich geh mal davon aus, das sein wissensdurst gestillt ist

@y5bc Meiner aber nicht

Den Vergleich zwischen Schwalbe und SR 50 finde ich durchaus legitim. Schließlich ist der SR 50 ein inoffizieller Schwalbe-Nachfolger und außer Vespa der einzige Schaltroller, den man (zumindest bis in die 90er) in Deutschland (neu) kaufen konnte. Schaltrollermäßig ist jetzt hier Dunkeltuten, man muß sich mit gebrauchten (oder aufgeneuerten) Simson-Schwalbe und SR50 behelfen. Ich finde, daß eben dieser SR 50 hier im Nest recht wenig thematisiert wird. Es heißt halt Schwalbennest, nicht SR 50-Nest :wink:

Daß beim SR 50 nicht alles so leicht erreichbar ist wie bei S50/51 versteht sich von selbst. Ich würde auch nicht einen Roller mit einem Moped vergleichen wollen. Aber mit der schlechteren Wartungsfähigkeit bin ich nicht einverstanden.

Bau mal aus der Schwalbe das Hinterrad aus und mach dasselbe beim SR-50.

Bei mir steht demnächst mal ein Reifenwechsel an. Hat der SR 50 nicht teilbare Felgen? Bei der Schwalbe kann ich schon mal meine Reifenmontierhebel suchen...

Stelle mal bei der Schwalbe und zum Vergleich beim SR 50 den Bremslichtschalter ein.

Tank ausbauen, bei Schwalbe und SR 50?

Nunja, ob diese Telegabel ein Fortschritt gegenüber der Vorderradschwinge bei der Schwalbe ist, möchte ich bezweifeln.

Aber eins ist sicher: Als Lasteselchen ist der SR 50 unschlagbar. Ich fahre mit dem kleinen Kerl immer Getränke holen

Für mich als hartgesottenen Schwalbenfan ist der SR 50 eine willkommene Abwechslung, denn von der Characteristik ist er doch ziemlich anders als meine alte /1. Bei manchen Dingen sieht man die Weiterentwicklung. Aber es läßt sich auch vorausahnen, worin das mal enden würde: im SRA 50 (siehe mein Avatar), und der hat mit Simson wirklich nicht mehr viel zu tun.

Gruß
Hendrik