Bremse ungleichmäßig abgenutzt/schleift

Das Schleifen der neuen Backen:
Wenn du EBC Backen verbaut hast ist das normal, die sind immer etwas zu groß.
Lasse sie passend abdrehen.

Ungleichmäsig abgenutze Backen:
Die auflaufende Backe wird grundsätzlich stärker beansprucht, weshalb sie sich auch stärker abnutzt.
Oder die Bolzen in der Ankerplatte bzw. die Löcher in den Backen sind verschlissen und haben ein zu großes Spiel.

Wie kann ein Rad schief sein?
Die Achse durch das Rad muss paralell zu den Gabelholmen sein, alles andere ist verkehrsgefärdent!

Viele Grüße

Bremsbacke

Zitat von blauS51

Kann es daran liegen dass mein Rad schief ist ( es ist nach rechts geneigt)
Kann mir da jemand sagen woran das liegen kann bzw wie ich es beheben kann?

Klingt nach einem defekten Schwingenlager auf einer Seite. Im ungünstigen Fall ist die Gabel krumm.

Wenn da das Rad krumm ist, ist entweder die Schwingenlagerung im Eimer oder durch einen Unfall die Schwinge verbogen.

Das bedeutet:

https://www.akf-shop.de/explos…rradantrieb-und-schwinge/

Die Gummibuchse Nr. 21 ist kaputt (die findet sich natürlich auf beiden Seiten der Schwinge!), oder die ganze Schwinge Nr 20. krumm. Wodurch auch immer, daran befestigter Seitenständer soll ja auch zu sowas führen.

Vielleicht gibt es auch noch andere wirre Möglichkeiten die zu einem schiefen Rad führen, aber das sollte schon mal 99% der Fälle abdecken

buchsen gibts in gummi und polyamid (hartplastik) bei mza und in polyurethan beim ebay händler pu-mopedteile.
gummi und PU kann man ohne den passenden dorn (z.b. bei dumcke erhältlich, oder einfach selbst anfertigen) nicht einbauen. mein absoluter favorit ist PU. gummi ist nach ein paar jahren wieder fällig, plastik ist einfach einzubauen aber knochenhart (das möff läuft fahrbahnmarkierungen und längsrillen viel stärker hinterher). mit dem passenden dorn sind die PU dinger fix eingebaut, halten lange und fahren sich sehr gut.

deiner schleifenden bremse wird diese instandsetzung der hinterradschwinge aber keinen abbruch tun. da hilft nur abdrehen lassen oder per hand einschleifen. ich rate zu ersterem. sowas können nutzfahrzeug oder buswerkstätten machen. im pkw bereich ist das ausdrehen von trommeln und anpassen von trommelbelägen nicht mehr üblich.