Demnächst auch TÜV für 50ccm kommt!

Na, in diesem Falle haben die Mopefahrer selbst anscheinend ganz hervorragende Lobbyarbeit geleistet, zum einen dadurch, das sie ihre Fahrzeuge technisch vernachlässigen und zum anderen durch die leidige Frisiererei. (Die Eingabe, auch Mopeds in die HU mit einzubeziehen, kam ja bekanntlich nicht von den Überwachungsorganisationen, sondern aus den Reihen der Versicherungswirtschaft).

Bleibt nun abzuwarten, wie die Studien verlaufen, aber ich denke, auch hier werden die Mopedfahrer wieder ganze Arbeit leisten ...

Wird die HU eingeführt, hiesse das (im Moment jedenfalls noch) in D: Amtliches Kennzeichen und Zulassungsstelle ...

Gruss von Frank

Zitat von hallo-stege

Na, in diesem Falle haben die Mopefahrer selbst anscheinend ganz hervorragende Lobbyarbeit geleistet, zum einen dadurch, das sie ihre Fahrzeuge technisch vernachlässigen und zum anderen durch die leidige Frisiererei. (Die Eingabe, auch Mopeds in die HU mit einzubeziehen, kam ja bekanntlich nicht von den Überwachungsorganisationen, sondern aus den Reihen der Versicherungswirtschaft).

Bleibt nun abzuwarten, wie die Studien verlaufen, aber ich denke, auch hier werden die Mopedfahrer wieder ganze Arbeit leisten ...

Wird die HU eingeführt, hiesse das (im Moment jedenfalls noch) in D: Amtliches Kennzeichen und Zulassungsstelle ...

Gruss von Frank

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Wie ich einen Großteil der 50er-Fahrer (ja, es gibt auch eine Welt außerhalb der Simsonforen) einschätze, werden die das noch nicht mal mitkriegen. So viel Unwissen, wie die zum Thema "Motorradspezifische Rechtslage" haben... (wie oft sieht man z.B. 50er-Fahrer ohne eingeschaltetes Licht fahren?)

Wenn ich so manches Fahrzeug hier bei mir Emsland rumfahren sehe halte ich einen TÜV auch für Sinnvoll.
Hat ein bisschen etwas von einführung vom TÜV in der Türkei.

Mich persönlich als verantwortungsvollen Fahrer stört es aber dennoch. Schon wieder Mehrkosten die nur dazu dienen, dass einer mein tadelloses Fahrzeug einmal anschaut um mir dann eine Plackete anzuhefeten.

Wie ja fast jedem bekannt sein sollte sind so manche EU Vorschläge zweifelhaft so wie die geplante Privatisierung der Trinkwasserversorgung und auch die Einführung der Pflicht das jedes Bundesland eine eigene Seilbahnverordnung haben MUSS.

Die die es treffen sollte wissen sich zu helfen und werden vor jedem TÜV einfach ihr Gefährt wieder konform machen und dannach wieder umbauen. Ist ja auch mit ein paar Handgriffen getahn.

Zitat von KarlKoch

Die die es treffen sollte wissen sich zu helfen und werden vor jedem TÜV einfach ihr Gefährt wieder konform machen und dannach wieder umbauen. Ist ja auch mit ein paar Handgriffen getahn.

Dem wird nicht so sein, siehe der Ausbau der Varioringe ist zwar technisch einfach, aber die gesicherten Schrauben zu organisieren wird schon ein Problem, bzw. wird es da immer auffallen.
Seit der neuen Führerscheinregelung sehen viele 50er Fahrer es so, dass sie nun legal offen fahren dürfen und da sind nun 80-90 kein Problem.

Ich werde mit meinen S70 oft belächelt, mit Leichtkrafradkennzeichen, und vorallem da sie einige mit Versicherungskennzeichen gemütlich an mir vorbei ziehen.

Schön, dass alle nur die Pressemeldung lesen und nicht den Bericht des Parlaments. Da stehen nämlich die interessanteren Dinge drin....

Wieso wurde denn bitte die Fahrzeugklasse L1e (Kleinkraftrad mit max. Geschwindigkeit 45 km/h und max. 50ccm) neben anderen Zweirädern aus dem Anwendungsbereich gelöscht? Wenn ich den Bericht bisher richtig gelesen habe, schlägt die EU nur vor, Zweiräder der technischen Überwachung zu unterziehen. Ob das gemacht wird, liegt in der Entscheidung des einzelnen Mitgliedsstaats. Da scheint noch so gar nichts entschieden zu sein.

Also würde ich hier einmal vorschlagen, dass Befürworter und Gegner der "TÜV"-Pflicht für Kleinkrafträder erst einmal alle Quellen genau lesen und sich nicht gleich freuen oder hier schimpfen.

Zitat von tagchen

[...], aber die gesicherten Schrauben zu organisieren wird schon ein Problem, bzw. wird es da immer auffallen.

Wo ein Wille da ein Weg...

Auch wenn die gesicherten Schrauben fehlen, glaubst du echt wenn dann bei einer Vorführung alles i.O. ist das da was kommt?
Die Schrauben sind doch kein Amtliches Siegel, oder?

Wenn TÜV für unsere Schnapsglasklasse, dann sollte im Gegenzug auch wieder mehr als 45 km/h drin sein.

Wenn die Untersuchung unter 100 Euro bleiben würde, wäre mMn alles in Ordnung...

Zitat von Nils1994

Wenn die Untersuchung unter 100 Euro bleiben würde, wäre mMn alles in Ordnung...

Bitte Watt? Unter 100€??? Ich glaub ich steh im Wald! Kein 25€ darf sowas kosten. Ein Auto mit HU und AU kostet ja gerade mal 70€. Was ich im überriegen auch schon viel find für die 10min. Und ich als LPG Fahrer muss sogar nochmal extra in die Tasche greifen. Unverständlich!

Zitat von KarlKoch

Und ich als LPG Fahrer muss sogar nochmal extra in die Tasche greifen. Unverständlich!

geht mir auch so ;). Aber teuer ist diese nicht und siehe Gas sicher auch berechtigt. Dafür spart man doch viele tausende Euro im Jahr.

Zitat von rossinchen

Wenn ich den Bericht bisher richtig gelesen habe, schlägt die EU nur vor, Zweiräder der technischen Überwachung zu unterziehen. Ob das gemacht wird, liegt in der Entscheidung des einzelnen Mitgliedsstaats. Da scheint noch so gar nichts entschieden zu sein.

@liebe Rossinchen, ich habe das so verstanden:

"Die nächsten Schritte

Mit der Abstimmung am Dienstag hat das Parlament Änderungsanträge zum Kommissionsvorschlag angenommen, die als Grundlage für Verhandlungen mit dem Rat dienen sollen, um für den so überarbeiteten Legislativvorschlag eine Einigung in erster Lesung zu erreichen."

Das Parlament hat Änderungsvorschläge zum Kommissionsvorschlag beschlossen und nun wird im Rat weiter verhandelt. Ich denke aber, das das so in der Art durchgehen wird, da ja die Studien als "Angstlasche" eingebaut wurden ...

Interessant auch dieses hier:

"Zulassungsdokumente für Fahrzeuge sollten in nationalen elektronischen Datenbanken verwahrt werden, verlangt das Parlament. Das würde den Informationsaustausch zwischen den Mitgliedstaaten erleichtern und zur Bekämpfung des illegalen Handels mit gestohlenen Fahrzeugen beitragen."

Gruss von Frank

Ich hab mir inzwischen auch mal die Mühe gemacht, mich durch das Dokumentensystem der EU zu wühlen. Ich finde das hoch interessant, was die alles veröffentlichen.

Den Bericht, den ich meinte, war neben der Pressemitteilung verlinkt. Daher dachte ich, dass das der aktuelle Stand wäre. Aber da habe ich mich stumpf geirrt. Das war nur die Vorlage für die Aussprache am Montag Abend. Am Dienstag morgen wurde dann über die einzelnen Änderungsvorschläge abgestimmt. Dabei wurde der Änderungsvorschlag 37, dass u.a. die Fahrzeugklasse L1e aus der technischen Überprüfung ausgenommen wird, abgelehnt. Stattdessen wurde beschlossen, dass 2018 der "TÜV" verpflichtend für die L1e, L2e und L6e Fahrzeugklassen wird. Die stimmen da echt über jeden einzelnen Änderungsvorschlag ab.

Interessant ist auch das hier:

Zitat

Wenn das geprüfte Fahrzeug einer Fahrzeugklasse angehört, die in dem Mitgliedstaat, in dem es in Betrieb genommen wurde, nicht registrierungspflichtig ist, wird der Prüfnachweis sichtbar am Fahrzeug angebracht.

Gibt es jetzt ein Revival der DDR-Vorgehensweise? Kleben demnächst wieder Prüf-Aufkleber auf einer Simson?

Wer noch lesen möchte:
Angenommene Texte - Dienstag, 2. Juli 2013 - Technische
Das sieht nach dem beschlossenen Text aus.

Zitat von Rossi

Das sind 39,90 für Motorrad ohne AUK, mit AUK ab Baujahr 1990 sind es 62€.

*Klugscheis*
AUK fällig ab EZ 01.01.1989
Meine neue Honda ist z.B. Bj '86, aber EZ 04.89, muss also zur AUK

Hi,

Die Abgeordneten entschieden, die obligatorischen Kontrollen auf Motorräder in allen Mitgliedstaaten ab 2016 und auf Mopeds ab 2018 auszuweiten, es sei denn, eine Überprüfung der Kommission würde ergeben, dass die technische Überwachung von Mopeds die Verkehrssicherheit nicht verbessern würde

Da ich z.Z. dauerhaft durch die Berliner Nacht fahre sehe ich da keine Verbesserung durch mehr Kontrolle bei den Mopeds. Eher seh ich die Fahrradfahrer ohne Licht und Reflektoren als besonderes Risiko.Anstatt sich über Preise zu Zanken sollte doch eher der Blick auf die tatsächliche
Risikobewertung der Verkehrsteilnehmer geworfen werden.

solong...

Zitat von KarlKoch

Bitte Watt? Unter 100€??? Ich glaub ich steh im Wald! Kein 25€ darf sowas kosten. Ein Auto mit HU und AU kostet ja gerade mal 70€. Was ich im überriegen auch schon viel find für die 10min. Und ich als LPG Fahrer muss sogar nochmal extra in die Tasche greifen. Unverständlich!

Bis 2018 sind wir aber bei den Autos sicherlich über die 100€

PS: Mir ist gerade auch eingefallen, wie ich auf die 100 kam...

Im TÜV-Bericht vom Auto meines Vaters wurden die Mängel direkt behoben, daher war es so eine hohe rechnung