Tach habe folgenes Problem:
Ich zerlege gerade Kr51/1K gekauft als Scheunenfund und teilweise gut voll mit Rost.
Die Vorderradschwinge kann ich zwar bewegen aber die Schraube(SW19), die das vordere Schutzblech mit Schwinge und Lenker verbindet lässt sich kein bisschen drehen.
WD40 ist schon ordentlich drauf.
Ich brauch nun mal einen Rat wie ich die Schraube raus bekomme.
Demontage Vorderradschwinge Kr51/1K
-
-
hust... willkommen im nest.
dieser schwingenbolzen gammelt im schwingenträger gern fest. der trick lautet: rohe gewalt und viel wd40 sowie die richtige hitzeportion. nachdem das wd40 heute nacht einwirken darf, kannst du morgen mit dem unktautentfernungsfeuerdöschen von innen (rad ausbauen) das bolzenrohr erhitzen. dann schraubst du auf eine seite die mutter nur mit ein paar gewindegängen drauf (gewindeschonender) und dann mit dem schweren hammer gib ihm.viel erfolg
-
Moin,
na dann ess` mal ne Dose Spinat, spuck` kräftig in die Hände und gib ihm!
WD40 immer wieder nachsprühen, dann nach einiger Zeit nochmal probieren. Geht das auch noch nicht, mal nen digges Eisenrohr als Hebel auf Deine hoffentlich mächtige Umschaltknarre gepackt..... denn mächtig ist des Schlossers Kraft, wenn er mit dem Hebel schafft... *lol*
Das sollte schon hinhauen. Oder mal mit nem Schlagschrauber dem Teil zu Leibe rücken, falls vorhanden, bzw. Kfz-Werkstatt in der Nähe...
Letzte Mittel wären Mutternsprenung oder Flexeinsatz, wobei ich darauf tippe, dass das Hebelchen bei Deinem Problem schon helfen sollte.Achso (wegen totos Beitrag drauf gekommen): Falls nur die Schraube drinsteckt (Mutter schon abbekommen!?), dann klar mit diggem Hämmerchen bearbeiten
-
tja das mit dem Hebel ist so eine Sache
da der Schwingenbolzennur an zwei Seiten angefräst ist
wird das nichts mit der guten UmschaltknarreStimmt, die Originalbolzen sind mit so ner bescheidenen.... Hmm, man könnte auch probieren, da ne größere Nuss drüberzukloppen, oder mit nem diggen Franzosen (es geht auch zur Not ein Engländer *hehe*) beizugehen. Aber keine Angst, das kriegst Du schon hin
-
-
Es geht doch eigentlich nicht ums drehen könne! Es geht u´ms rausschlagen. und wenn der bolzen mit dem lager zusammengerostet ist, dann hilft auch drehen nicht, weil sich das lagerrohr im gummi mitdreht.
-
Ich hätte da noch eine anschließende Frage.
Beim Zusammenbauen des gesamten vorderen Federbeins mitsamt Schwinge Schwingenträger und Rad sind bei mir Schrauben über geblieben. Das ist fast schon wieder peinlich.
Es handelt sich dabei um eine Mutter schätze M10 eine geschwunge Scheibe (ich glaub die nennt sich Federscheibe) und eine Sternscheiben.
Die Schrauben habe ich aus einem Schraubensatz bezogen. Ich hab keine Ahnung wo die noch hingegehören. -
Unter die Muttern vom Schwingenlagerbolzen, eine nach rechts, die andere dann nach links.
-
Bei mir war die Steckachse so fest, das ich den Bolzen mit nem feinen Blatt raussägen musste. War so dermaßen in den Hülsen eingegammelt das garnichts mehr ging.
Stand aber 20 Jahre der Hobel
-
danke dir! läuft jetzt wie ne eins ohne lenkerpendeln.
-
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!