Doppelte Federbeinaufhängung

Nein man durfe seine seine /2N offiziell auf hydraulische Stoßdämpfer umbauen, so kommt so ein Rahmen zu stande. Steht übrigens auch mit Skizze im allwissenden BUCH

das ist mehr oder wengier glück würde ich sagen. habe schon alle möglichen kombinationen gesehen. du brauchst ja sowohl an der schwinge als auch am rahmen 2 aufhängepunkte.

eigentlich schon ja. wobei die punkte da direkt nebeneinander liegen. ich würde sagen dass es da nicht so tragisch ist wenn man nur einen punkt hat.

Der Unterschied sind doch fast 2 cm, das macht m.E. schon was aus. Am Fahrwerk wird of genug schon nur rumgepfuscht...

Was mich letzens beschäftigte: Bei Sperber und Habicht hat die vordere Schwinge 2 Aufnahmemöglichkeiten. Dort wurden aber immer Hydraulikdämpfer verbaut. Mit welchem Zweck hat man das so gemacht?

Guten Abend,

also ich habe eine Kr51/1 von 1968, da habe ich auch an der vorderen Schwinge zwei Aufhängepunkte.Habe mir vorher nie wirklich Gedanken darüber gemacht bis ich diesen Thread gelesen habe. Möglicherweise ist es ja gar nicht die, die da dran gehört.

Naja, fahren tut sie dennoch

Grüße

Daniel

Zitat von Knorz

Welche Schwalben ham denn die doppelte Aufhängung für lange hydraulische als auch kurze reibungsgedämpfte federbeine?
Nur bestimmte Modelle? oder ab einem bestimmten Baujahr?
Oder einfach glück wenn man so einen rahmen hat?

Original von dir, du fragst nach dem Rahmen.... Und nein /2N und E bzw. L haben die selbe Schwinge mit nur einer Aufnahme

Auch meine KR51/1S von 1978 hatte original eine Hinterschwinge mit nur einer Aufnahme pro Seite. Die 1977er hat noch zwei.