Duo Lackierung

Hallo erst mal,
sind ja nun einige Dinge die Du wissen möchtest.

Grundsätzlich sollte bei einer guten Lackierung immer mit Füller gearbeitet werden. Dieser gleicht nämlich die Unebenheiten im Blech aus, und sollte mit feinkörnigem Papier nass geschliffen werden.

Dann solltest Du dir vorher Gedanken machen, auf welcher Lackbasis Du denn lackieren möchtest. Du kannst die eine nicht mit der anderen mischen. Dann bekommst Du richtige Blasen und der Lack blättert ab.

Sprühdose würde wohl funktionieren, mußt Du aber können. Einfach mal so ist das nicht gemacht. Zu viel, bzw. zu nah am Blech, und Du hast die tollsten Nasen laufen. Zu weit entfernt, und Du versaust dir alles, ohne das Du Farbe auf das Blech bekommst. Das gleiche gilt auch für deine Pistole.

Lack muß aushärten. Eine Brenn- bzw. Trockenkammer wirst Du wohl nicht haben. Lack sollte nicht bei niedrigen Temp. verarbeitet werden und muß trocken können!! Eine einmalige Aktion, also Lack drauf und fertig wird zu keinem guten Ergebnis führen. Zum Schluß Klarlack, denn die Duo soll ja glänzen.

Probiere deine künstlerischen Neigungen (Spass) erst einmal an einem alten Stück Blech. Dose, Pistole und auch Pinsel! Und denke daran, Lack muß Zeit zum trocken haben. Wenn die "alte" Schicht nicht hart genug ist, dann.....

Zu deinem Motor kann ich dir nicht viel schreiben, aber hier gibt es genug Leute, die dir helfen können. Motorüberholung zum anständigen Preis wie ich gehört habe. Und danach wird dein Motor auch vernünftig laufen. Im Gegensatz zu ebay haben die Leute hier einen guten Ruf zu verlieren.

Ach ja, die beiden runden Leuchten vorne sind klar und keine Blinker!

moin,
also den füller braucht man nicht unbedingt. er gleicht auch keine unebenheiten im blech aus, sondern nur feinste kratzer. ausserdem gibt es nach meinem bescheidenen kenntisstand keinen füller, der sich mit rostschutzfarbe auf kunstharzbasis verträgt.
aber da du scheinbar auf eine 1000 prozentig perfekte showlackierung keinen wert legst, sondern eher an einem vorzeigbaren ergebniss interessiert bist, würde ich so vorgehen:
entlacken, spachteln, rostschutz auf kunstharzbasis (aus dem baumarkt, die haben in 99% aller fälle bei den farben/lacken nur kunstharz und dieses wasservedünnbare zeug) rollen, trocknen lassen, leicht mit feinem nasschleifpapier anschleifen, kunstharzlack (hochglänzend) in gewünschten farbton DÜNN mit der rolle (einfache schaumstoffrolle, also die ohne flusen) auftragen (man darf ruhig noch die grundierung durchschimmern sehen), trocknen lasse (einige tage u.U einige wochen) nochmals mit feinem nasschleifpapier glätten, erneut rollen. das alles solange wiederholen, bis man mit dem ergebniss zufrieden ist. Fertig
ach ja, klarlack brauchst du keinen, ich versteh nicht, wieso das immer wieder behauptet wird. ein professioneller autolackierer benutzt den auch nur bei zweischicht-lacken (metalik/pearleffekt).

wenn ein kompressor mit pistole vorhanden ist, sind das isdeale voraussetzungen. statt der rolle kannst du natürlich auch die pistole benutzen (auch für die grundierung). die pistole hat den vorteil, dass man nur einmal nachdem die grundierung getrocknet ist anschleifen muss. danach nicht mehr, weil man ja keine "rollspuren" fabriziert. auch muss man zwischen den einzelnen farbschickten nicht mehr warten, bis der lack trocken ist, sondern nur ein paar minuten, bis der lack etwas "angezogen" ist.
allerdings muss man den lack und die grundierung verdünnen (ca 10% verdünner verwenden). aber hier gilt: viele dünne schichten, sonst gibt es rotznasen.
WICHTIG:
bei den vorarbeiten nicht pfuschen und denken "die farbe wird es schon richten" das tut sie nicht. im gegenteil: sie verstärkt jede noch so kleine unebenheit erbarmungslos. also schleifen, schleifen, schleifen. dieser aufwand ist das, was eine "professionelle" lackierung so teuer macht.

ach ja, sprühdosen und pinsel bitte gleich aus der garage verbannen. den pinsel evtl für die lackierung des rahmens nutzen, sonst nicht.

gruß

philipp

p.s.: einen raum mit absaugung brauchst du nicht fürs lackieren mit pistole. kann man an einem trockenen windsitillen tag auch drausen machen (sofern man tolerante nachbarn hat )

Guten Mittag,

zu den anderen Tipps vielleicht noch:

Du kannst auch mit Gasmaske arbeiten. Filter sollte fuer Lack geeignet sein. Immerhin ist das Lackzeug loesemittelhaltig. (Nicht umsonst nehmen die "Schnueffler" Verduennung) Bei mir fuehrt so was zu Kopfschmerzen die mehrere Stunden anhalten.

Solltest Du drinnen arbeiten: auf staubfreiheit achten. Vorher mal Boden fegen. Alles was aufwirbelt bleibt auf dem feuchten Lack haften.
Dies ist auch der Nachteil wenn Du draussen lackst. Ein Windstoss oder schnell vorbeifahrender Zeitgenosse und die Oberflaeche ist rauh.

Ansonsten: lieber oefter duenn als einmal dick.

je kaelter die Umgebung und hoeher die Luftfeuchtig desto laenger trocjnet es. je laenger es trocknet desto mehr Zeit bleibt den Staeuben sich nen Platz auf der gelackten Flaeche zu suchen.

God luck.

Alexander

hallo:

- hammerit ist mist, weil es a) viel zu teuer ist; b) die kombination aus rostschutzgrund und lackierung in einem produkt halte ich für höchst fragwürdig. wenn du auf hammerschlagoptik stehst, es gibt in baumärkten auch "billigeren" hammerschlaglack. hammerschlaglack lässt sich extrem gut rollen und stellt auch nicht die allergrößten anforderungen bei der vorbereitung.

- in der autoabteilung werden die sicher nur sprühdosen haben. vergiss es. viel zu teuer und bei den großen flächen des duos führt das lackieren mit sprühdose ohne übung fast immer zu äußerst unbefriedigenden ergebnissen. ausserdem ist der sprühdosenlack nicht sehr beanspruchbar, dazu viel zu teuer. du benötigst für eine schwalbe ja schon drei große sprühdosen lack. dann kannst du ja hochrechnen, wieviel du für ein duo brauchst.

-damit man keine "rollspuren" sieht, sollst du die dünnen lackschichten ja auch durchtrocknen lassen und die rollspuren mit feinem schleifpapier glätten. und diesen vorgang bis zu völligen deckung des lackes wiederholen. am besten mit 600er, besser 800 nasschleifpapier und ordentlich wasser. das ganze dauert wegen der trocknungsphasen von bis zu mehreren wochen (lack muss richtig durchgehärtet sein) ewig. wenn du nen kompressor und eine pistole hat, würde ich dieses benutzen. aber den lack nicht zu dick auftragen, sonst fängt er an zu laufen. lieber mehrere dünne schichten. dem kunstharzlack ca 10-15 % verdünnung zugeben.

- du musst vor dem spachteln schleifen, damit die spachtelmasse sich in den mikroskopisch feinen rillen, die beim schleifen entstehen, festkrallen kann. so wird verhindert, dass der spachtel schnell wieder abplatzt. das gilt auch, wenn du auf einer lackierten fläche neu lackieren willst. da verbessert anschleifen die haftung enorm.
nach dem spachteln musst du auch schleifen, um alles zu glätten.

viel spass wünscht

philipp