Hallo,
Ich nehme an das das eine DDR-Elektronik ist, zum Einstellen machst du mal das Polrad ab und guckst dort rein zwischen zwei von den Magneten ist der Spalt anders geformt, dort markierst du die Mitte von dem Spalt so das du die Markierung von außen sehen kannst. Kannst du anreisßen oder anmalen mit einem Edding. Dann markierst du die Mitte vom Geberbaustein ebenfalls. Wenn das Polrad wieder drauf ist kannst du dann schauen wenn der Strich auf dem Geber und dem Polrad übereinstimmen ist das der Moment in dem der Zündfunke ausgelöst wird. Nun nimmst du ein Gerät deiner Wahl zum Beispiel Meßuhr oder Schiebelehre und bestimmst den Zündzeitpunkt 1,5 vor OT bei den alten Motoren und 1,8 bei den neuen Motoren. In diesem Zündzeitpunkt müssen die beiden Markierungen genau übereinanderstehen dieses stellst du durch verdrehen der Grundplatte ein.Wenns denn klappt kannst du dir für spätere Einstellungen auf der Grundplatte und auf dem Gehäuse eine Markierung anbringen.
mfg Gert
Hallo,
wollte dieses Thema mal ausgraben und Fragen.
Wie kann ich 1,5 mit der Schieblehre einstellen? Sind das cm? Und wenn cm, dann Kolbenbewegung?
Nein, es sind 1,8mm vor OT (oberer Totpunkt). Das macht man mit einem Totpunktsucher.
Warum gräbst du nicht einfach eines der vielen Themen aus, wo die Maßeinheit mit angegeben ist? 
Aber, weil Sonntag ist: Es sind Millimeter. Und trotzdem Kolbenhub.
Ralf
Naja, die Suche hat diesen Thread als einzigen ausgespuckt mit Suchwort "Zündzeitpunkt".
Den OT findet man auch ohne Totpunktsucher (Kerze raus und Stab rein). Ist das genau genug?
Also muss der Zündzeitpunkt dann sein, wenn der Kolben 1,8 mm vor OT ist. Richtig?
Das mit dem Stab sollte genau genug sein...
Und richtig: 1,8 mm vorm OT ist der ZZP.
Am Besten wäre es, wenn du eine Meßuhr hast oder eine Schieblehre, das mit des Schieblehre geht aber nur, wenn der Motor ausgebaut ist.
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