Kann ja eigentlich nur eine verstellte Zündung sein, wie hast du die denn eingestellt bzw. mit welchen Werkzeugen? Messuhr, welcher ZZP??
Also ich habe mich mal strickt an die Abrissmarkierungen gehalten. Aber mir wurde gesagt das beim Einbau einer neuen KW die Markierung nicht mehr stimmt.
Leider habe ich keine Messuhr. 
Hast Du mal die Funken am Unterbrecher beobachtet? Sind die weg oder kommen die nur bei niedriger Drehzahl?
Vielleicht ein neues Problem? Schonmal Zündkerze und Kerzenstecker getauscht?
Vielleicht eine etwas schwache Zündspannung, so dass nur bei hohem Druck (guter Füllung) der Funke nicht überspringen kann. Mach' doch probeweise mal den Zündkerzenabstand was kleiner.
Bist Du sicher, dass es Zündaussetzer sind?
Ja, Kerze und Stecker tauschen hat wieder mal nichts gebracht. Ein paar Fragen stellen sich schon: Tauchte das Problem exakt nach dem Kondensatorwechsel auf? Hast Du irgendetwas am Vergaser verändert? Könnte Nebenluft im Spiel sein? Wurde der Unterbrecher auch gewechselt? Wenn nicht, könnte Kontaktabbrand eine Mitursache des vorherigen Problems gewesen sein, welches nun noch nicht ganz behoben ist. Bei neuen sind die Kontakte manchmal zwecks Korrosionsschutz lackiert. Kontakte des Unterbrechers würde ich sicherheitshalber mal mit einer Kontaktfeile oder ganz feinem Sandpapier blank machen, nur um ein Problem von der Seite auszuschließen. TO´s Frage würde ich auch stellen - bist Du sicher, dass es Zündaussetzer sind und keine Verschlucker wegen Spritmangel?
hast du deinen vergaser schon gereinigt?
wenn wasserblasen drin sind, merkt man die in oberen drehzahlbereichen nicht mehr, das könnte auch eine ursache sein.
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