Einfahren die xxste

Einen schönen Sonntag wünsche ich euch!

Habe meinen Motor zum komplett regenerieren lassen weggegeben und er bekommt ne komplett neue Garnitur. Soweit ist alles klar wie das Einfahren von statten gehen sollte.
Aber:

Habe vor, wenn das Wetter mitspielt, den Motor über größere Distanzen (100-200 km am Stück) einzufahren, da ich ansonsten bestimmt locker n Monat brauchen werde um die nötige Laufleistung zu erreichen.. da habe ich keinen Bock drauf so wirklich. Ist das Problemlos möglich?

Habe außerdem noch gelesen das man wohl die Kopfschrauben nachziehen muss. Klingt logisch für mich. Dehnt sich ja alles aus und wieder zusammen und setzt sich ja erstmal. Wie fest gehören die denn? Mitm drehmomentschlüssel anziehen? Reicht da n billiger ausm Baumarkt?

Ich mag halt nicht undbedingt "Jahrelang" durche Stadt schleichen als ob ich n Platikroller hätte.. Lieber direkt umme Ecke auf die Landstraße abbiegen und 10 km am Stück rauf und runter fahren und niemanden so wirklich behindern
Evtl. kleb ich mir auch n Schild aufn Rücken "Beim einfahren, sorry!" Ich fahr ja auch selber Auto und weiß wie einem sowat auffe Nerven gehen kann!

Mfg

Jau alles klar! Zündung kommt auch komplett neu rein (Vape) und wird auch direkt mit eingestellt! Gehe mal davon aus das es so passen wird. Wird von LT gemacht, denke mal die machen ordentliche Arbeit! Verstellen tut sich ja bei der Zündung dann nichts mehr, soweit ich weiß ? Vergaser kommt auch neu, da ich auf Bing umsteige. Der ist ja auch schon voreingestellt und müsste so laufen. Wobei das ja nicht das Problem ist den einzustellen, falls nicht. Auspuff sollte noch frei sein, hatte den erst einen Monat bevor ich die Schwalbe zerrupft habe

Tank steht übrigens leer und trocken in der Wohnung und ist bis auf vereinzelte kleine Pünktchen Rostfrei. Sollte daher auch ok sein.

Danke!

10 Nm warm/ 7Nm kalt...wat denn nu? Kommt ja aufs Gleiche etwa raus. Wenn der Motor abkühlt wird ja vermutlich hinterher weniger Spannung auf den Schrauben sein. Denke mal wenn ich mich in etwa in dem Bereich bewege wird das wohl ok sein, oder? Sind ja jetzt keine riesigen Kräfte(unterschiede)

Zitat von Pirazzi

Das ist imho falsch. Wenn der Motor Warm ist, ist das Metall ausgedehnt. Wenn du die Schrauben bei warmem Motor mit 10nm festziehst, sitzen sie bei abgekühltem Motor bombenfest. Zumindest ist das bei der Zündkerze so. Wenn du sie in warmem Zustand handfest anziehst krigst du sie später bei kaltem Motor kaum noch ab.

Ja aber liegt das dann wohl eher am Gewinde und nicht an der Zugspannung die auf den Schrauben lastet, oder? Wie verhalten sich die Schrauben denn im Verhältnis zum Zylinder etc. bezüglich Ausdehnung? Sind die aus dem gleichen Material?

Werd mir wohl mal das Buch zulegen wie immer empfohlen wird Und die Schrauben zieh ich mit 7 Nm nach! Fehlt nurnoch der Motor..aber der kommt die Tage schon wieder!