Einklappare Fussrasten

1. offizieller Beitrag

    An sich eine nette Idee, oder?


    *Klick*


    Ich denke, spätestens, wenn man sich abledert, und die Fussrasten einklappen, anstatt das Bein zu brechen, wird man sich sagen, die teueren Dinger lohnen sich.


    Was meint ihr?


    Und denkt daran: Tunig ungleich Sicherheitserhöhung


    Gruß Fabian

    Was soll denn dieser Blödsinn? ?(
    Enduro? Schwachsinn!!!
    Ich lach mich schief. :)) :))


    Gerade bei einer Enduro müssen die Fußrasten doch starr, steif, und stabil sein, wo man auch mal drauf stehen und rumspringen kann,ohne daß die im Gelände gleich bei jeder horizontal wirkenden Kraft zusammenklappen. Das wär ja der Horror im Gelände, wenn plötzlich die Fußraste weg ist.


    Finger weg von diesem Schrott!!!


    Ich kenn mich aus! :smokin:

    Hi Dummschwaetzer!


    Warum bitte hat jedes erdenkliche Gelände-Moped auf dieser Welt solche einklappbaren Dinger?


    Willst du dich tatsächlich mit tausenden Ingenieuren anlegen, die sowas an die Gelände-Mopeds bauen? :D Viel Spass.


    Horizontal-Kräfte? Wie süß. :)) Wo das denn?


    Gruß Fabian

    Hallo,
    die Dinger gehören verboten, die sind Lebensgefährlich!!!! Wenn die nach oben Klappen würden könnte man ja noch drüber nachdenken aber nach vorn oder hinten, da liegst du mehr neben dem Mopet als das du fährst. Da ich einige Erfahrung mit Moto Cross habe weiß ich wovon ich spreche.
    mfg
    Oliver aus PB


    http://www.simson-duo.com

    Das sehe ich allerdings ganz genauso. Ich denke da an einen Unfall oder Sturz auf der Strasse. Die Fußrasten kommen immer zuerst auf und verhindern meistens schlimmeren Schaden am Moped. Ich glaube ehrlich gesagt auch nicht, dass man sich sowas ohne ABE einfach dranbauen darf, denn Fussrasten starr oder abklappbar ist schon ne wesentliche Bauartänderung.


    Also: Hände weg!

    • Offizieller Beitrag

    Ich hab zwar keine S51, aber ich denke, die Fußrasten klappen nach oben/hinten (Drehachse etwa 45° geneigt) ab, alles andere wäre in der Tat Schwachsinn.


    Dummschwätzer: Du machst deinem Namen wieder mal alle Ehre. Abklappbare Fußrasten machen sowohl an Geländemaschinen wie auch an Straßenmoppeds Sinn. Im Gelände bleibt man gerne mal mit den Fußrasten irgendwo hängen (Enduro, nicht Motorcross), und auf der Straße setzt in den Kurven meist erst die Fußraste auf, da ist es gut, wenn die nachgibt und den Fahrer nicht gleich aushebelt.


    Den Sinn an einer S51 wage ich allerdings auch zu bezweifeln...


    Gruß,
    Richard

    Für die Simme ist sowas Quatsch und diese Version gefährlicher noch dazu, weil die Teile nicht wie 'normale klappbare Fußrasten' nach oben hinten klappen, sondern horizontal. Das heißt überhaupt keinen Schutz mehr für den Fuß/Bein.


    Fürs Gelände sind klappbare Fußrasten aber absolut nötig, damit man nicht an jedem Stein, Baumstamm etc. hängenbleibt oder die Rasten ständig kaputtgehen. Hab auch Erfahrung damit (Trial).
    Bei Staßenrennern sind die Teile auch sinnvoll, damit es einen nicht aus den Kurven hebelt. Die MZ ETZ Armeeausführung hatte übrigens auch klappbare Rasten, aber halt nach 'oben-hinten', nicht horizontal...


    Auf keinen Fall kaufen - sieht absolut gefährlich aus.


    thesoph

    Ich persönlich fahre an meiner MZ die Klappfußrasten der NVA und muß sagen sie erfüllen schon einen Sinn aber, wie thesoph schon geschrieben hat klappen sie halt nach oben weg. Ps spätestens bei schnellen Kurvenfahrten weiß man diese zu schätzen:D :smokin:
    MFG WhiteRider

    Zitat


    Original von WhiteRider:
    Ps spätestens bei schnellen Kurvenfahrten weiß man diese zu schätzen:D :smokin:
    MFG WhiteRider



    Allerdings berühren die eventuell montierten PneumantKoffer noch vor den Rasten den Boden... :D


    theoph

    ich finde die dinger blödsinn. es ging jetzt schon seit ur-uropis zeiten so gut wie sie waren, also wer braucht das jetzt? außerdem müsste jeder der sein moped habwegs kennt wissen wann es bei welcher geschwindigkeit aufschleift und wann nicht. ich finde die alten starren schützen wenigstens den knöchel vor schmerzvollen splitterbrüchen...

    So wie ich das sehe klappen die Teile nach hinten...


    Also nur ein wenig im Gelände steil hoch die Dinger klappen weg und dann wars das......


    Und wenn sie nach vorne klappen na ja dann halt Berg runter...

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