Einstellung 16N3-1 für KR51/2

Liebes Forum,
ich habe die Schwalbe erst vor Kurzem geschenkt bekommen und bin so gesehen ein blutiger Anfänger.

Ähnlich wie Dirk S., Homer Jay und viele andere bringt mich der 16N-3 etwas ins Schwitzen. Ich ringe mit dem Standgas.

Allerdings zeigt meine Schwalbe ein ganz typisches Verhalten, das vielleicht einem von Euch bekannt vorkommt:

Grundeinstellung:
- Vergaser neu vom Ersatzteilhandel
- Schwimmer eingestellt
- Düsen ausgeblasen und richtige Größe
- Plombe der Leerlaufgemischschraube geöffnet und auf drei Umdrehungen eingestellt
- Umluftschraube auch auf drei Umdrehungen
- Fremdlufttest zeigt keine Ergebnisse, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich das auch richtig mache.
- Nadeleinstellung: 4 Kerbe vom stumpfen Ende.

Verhalten:
- Läßt sich nach längerer Pause mit gezogenen Startvergaser und ohne Gas oft beim ersten Mal ankicken. Falls der Motor gerade abgestorben ist, läßt sich der Motor eigentlich immer irgendwie starten, wenn man den Gashahn aufdreht.
- Nach dem Start läuft der Motor stabil mit gezogenen Startvergaser.
- Jetzt das Problem: Wenn ich den Startvergaser nach 3-5 Minuten schließe, dann heult der Motor kräftig auf und stirbt gleich danach ab (wenn ich ihn nicht mit dem Gashahn auffange).

Was könnte da los sein?

Vielen Dank für jede gute Idee! Es wäre super, wenn mir da einer auf die Sprünge helfen könnte!

Hallo Peter,
schon mal vielen Dank für die Tipps.

Ich habe daraufhin die Gemischschraube auf 2,5 gestellt und die Luftschraube im Vierteldrehungstakt von 3 bis 6 Umdrehungen geöffnet.
Um das Durchzuziehen, habe ich alle 2-3 Minuten einen neuen Start gemacht. Die Schwalbe springt glücklicherweise mit Hilfe des Gashahns auch einigermaßen brav an, aber das Bild danach ist immer so gut wie unverändert:
- Der Lauf stabilisiert sich solange der Startvergaser aktiv ist.
- Sobald ich den zu mache, heult der Motor so auf, dass ich mir schon fast Sorgen mache, und stirbt dann ab (wenn ich ihn nicht mit dem Gashahn auffange).

Was meinst Du?
- Verfälscht das häufige Starten das Ergebnis?
- Warum heult er so auf?
- Oder anders: Wo muss ich suchen?
Danke,
Christoph

Sie läuft!!!

Ich habe den gleichen Versuch wie oben nochmal mit Gemischschraube auf 2 Umdrehungen gemacht (Verplombte Einstellung war 1,75) und habe mich dann bei der Umlaufschraube beginnend von 1,5 Umdrehungen im Takt von Viertel-Drehungen hochgearbeitet. Als sich das Standgas dann mal etwas länger gehalten hat, habe ich in der Nähe mit Achteldrehungen weiterprobiert. Der Motor heult zwar immer noch auf, aber je näher ich der jetzigen Einstellung kam, desto länger lief sie. Erst 15 Sekunden, dann 30, dann 60, dann 120, .... Finale Einstellung der Umluftschraube: 1,7 Umdrehungen.

Eine Frage bleibt: Ist das Aufheulen normal?

Vielen Dank,
Christoph

Das Aufheulen unmittelbar nach dem Schließen des Startvergasers scheint daran gelegen zu haben, dass ich den Startvergaser zu lange offen hatte. Wenn ich den Startvergaser gleich nach dem Starten schließe, heult der Motor nicht mehr auf.

Hallo Peter,
nochmal vielen Dank für die schnellen Antworten und die Hinweise in die richtige Richtung.

Ich möchte noch kurz mit den falschen Annahmen aufräumen, die mich anfangs in die Irre geführt haben, falls es noch andere blutige Anfänger wie mich auf dem Forum gibt:
- Falsch: "Startvergaser bleibt an bis der Motor warm ist" -> Startvergaser kann eigentlich unmittelbar nach dem Anlassen abgestellt werden. Schwarzer Peter meint: auch im Winter braucht man ihn nicht länger als 30 Sekunden.
- Falsch: "Man muss exakt wissen, wann der Motor warm ist und kann seine EInstellungsexperimente nur in den 2-3 Minuten danach durchziehen. Zum Wiederholen muss der Motor dann wieder abkühlen" -> Also ich weiss nicht wie das bei anderen Schwalben ist, aber bei mir war es möglich, die Schwalbe jede Minute mit veränderter Vergasereinstellung neu zu starten und zu prüfen, ob sie das Standgas hält.
- Falsch: "Die Einstellung bei der der Motor Standgas hat, erstreckt sich über mindestens eine Schraubenumdrehung von Umluft- und Gemischschraube und darüber läuft er auch, aber halt zu schnell" -> Der Bereich in dem man überhaupt Standgas hat ist sehr schmal (bei mir max. eine 1/4 Umdrehung und im richtigen Zusammenspiel von Gemisch und Umluftschraube). Sowohl darunter als auch darüber hat man gar kein Standgas auch wenn der Motor gut anspringt und der Startvergaser einen stabilen Lauf ermöglicht. Also nicht aufgeben, sondern systematisch am besten mit Aufschreiben der geprüften Einstellungen weiterexperimentieren und die Dauer messen, die der Motor nach dem Schliessen des Startvergasers noch läuft bis er abstirbt. Wenn der Motor dann plötzlich 15 Sekunden länger läuft, ist man auf der richtigen Spur.

Ich hoffe das hilft denen, die wie ich beim Einstieg ins Vergasereinstellen kurz vor dem Wahnsinn stehen;)

Viel Spass beim Schrauben,
Ölwanne