Das Rücklicht kriegt seine Masse direkt vom Karrosserieblech, da geht kein Kabel nach vorne.
gerade bei restaurationen und dick zugelackten panzern ist ein zusätzliches massekabel übrigens niemals verkehrt, obwohl dort serienmäßig keines sitzt.
genau dasselbe Problem hatte ich auch - jetzt hab ich einfach nen Massekabel zu der fetten Schraube hinten unter der Sitzbank geführt, die den Panzer fixiert.
Der Kabel? Es ist immer noch "das Kabel".
die Erkenntnis des Tages :wink: und für wen galt das jetzt bitte?
Zitat von w900baerodynejetzt hab ich einfach nen Massekabel zu der fetten Schraube hinten unter der Sitzbank geführt, die den Panzer fixiert.
das galt w900baerodyne, der "nen kabel" sprich die kurform für "einen kabel" schrieb. seit neuestem tritt peter in die fußstapfen des rechtschaffenden germanisten shanty (r.i.p). wenn man hier jedes mal, wen jemand kontakt mit ck schreibt oder ähnliche verbrechen begeht einen kommentar dazu verfasst ist man ganz schnell ganz weit oben in der postingstatistik.
jetzt mal zum thema. ich habe aus genau diesem grunde ein extra massekabel nach hinten verlegt. dazu ist zumindest am eckigen rücklicht der /1 sogar schon ein unbelegter stecker auf der rücklicht grundplatte vorhanden. ausserdem empfiehlt es sich, die blechstreifen, die hinten gegen die birnen drücken, mal etwas nachzubiegen. mit der zeit lässt die anpresskraft nach und es ist des öfteren dunkel in der hütte. bei 6v muss man um jeden übergangswiderstand kämpfen.
oha - ich dachte immer das steht für ''ein'' 
. Aber Buchstaben spare ich mir so natürlich auch nicht... Danke für den Hinweis. Mich regt so eine Ekel-Rechtschreibung aber auch immer auf.
dann musst du 'n schreiben
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