Elektrikprobleme und Blinkergeber !?

Ist die Batterie ok? Beim Simson laufen Hupe und Blinker ausschließlich über Batterie.

Hi Muggi,

zu 1. ist vollkommen egal welches Kabel wohin.

zu 2. Wenn du die beiden Stecker vom Blinkrelais miteinander verbindest, und den Blinkerschalter betätigst, kannst du sehen ob der Blinker leuchtet, und somit die Batterie und der Schalter i.O. sind.
Wenn die Blinker leuchten, ist der Geber kaputt, du kannst das Gehäuse aufbördeln und mit einem Lötkolben und etwas Geschick wieder reparieren. Meist ist ein Draht innen gebrochen.

zu 3. schau mit der Prüflampe mal nach, ob auf einem der beiden Kabel wenn die Zündung eingeschaltet ist Strom drauf ist. Wenn ja prüfe die andere Leitung mal ob es nicht am Hupenschalter liegt, vielleicht bekommt er nicht richtig Masse. Die Hupe ist über Masse geschaltet.
Wenn dein Blinkergebastel allerdings schon ergibt, das die Batterie hin ist, hat sich das mit der Hupe auch erledigt.

Volvodidi

Vielleicht noch ein kleiner Hinweis.
Wenn das Bremslicht auch nicht geht, wäre hier auch ein defekt der Ladespule möglich. Dann wird die Batt. nicht mehr geladen und somit können Blinker und Hupe auch nicht mehr gehen.

Soll heissen... die Batt muß nicht unbedingt kaputt sein.

Gruß Jörg

Die Spannung der Batterie ist hier nicht ganz so wichtig. Sie sollte zwar normalerweise 6V haben. Aber auch mit 5,6 Volt könnten die Blinker noch gehen.

Wichtiger ist der Strom, den die Batt. noch liefern kann. Einfach mal ne Glühlampe vom Scheinwerfer ranhalten. Wenn die richtig leuchtet, so ist die Batt. noch brauchbar

Aber wie schon angedeutet. Auch wenn die Lampe nicht richtig leuchtet, muß die Batt. nicht defekt sein. Wenn die Ladeanlage keinen Strom mehr nachliefert, ist es auch normal, daß die Batt. nun leer ist. (also keinen Strom mehr liefert). Dann wäre die Spannung von weniger als 6 V auch erklärbar. Es ist keine Energie mehr da.

Wenn Du ein Ladegerät hast, dann einfach mal ein paar Stunden ranhängen und weiter verfolgen. Voll muß die Batt. mehr als 6 Volt haben.

Gruß Jörg

Klingt immer mehr nach Batt. leer.
Die Spannung bricht unter Last zusammen, wenn Strom fließt. Wenn Du das Kabel vom Blinkgeber wieder abgemacht hast, waren dann wieder 5,x Volt an der Batt. ?

Wie gesagt.... versuchen zu laden. Wenn dies gelingt, dann wird bestimmt auch Blinker und Hupe wieder gehen.

Ansonsten muß eine neue Batt. her.

Nicht so schnell mit den jungen Pferden...

Das Fahren wird hier warscheinlich nicht helfen.....

Wenn ich mich nicht irre, hast Du angedeutet, daß das Bremslicht auch nicht geht. Dann wäre ein Defekt der Ladeanlage zu vermuten.

Dann hilft auch meilenweites Fahren nicht.

Einfach mal antreten und dann die Spannung an der Batt. messen. Sollte dann bei mindestens 6,x Volt liegen. Noch besser wäre ein Strommesser zwischen Batt (plus-Pol) und Kabel.

Blinker an und es muß Strom fließen. Blinker aus und es sollte 0 anzeigen. Motor an und es sollte "- Strom fließen" (oder wenns nicht digital ist - dann Meßgerät umdrehen) Wenn dann kein Strom fließt, dann Ladung kaputt

Dasß das Bremslicht nicht geht, kann aber auch daran liegen, dáß der Schalter im hinteren Bremsschild nachreguliert werden muß. Das kannst du ganz einfach testen:

Ziehe bei laufendem Motor einfach den Stecker am hinteren Bremsschild ab und halte ihn gegen Masse. Leuchtet das Bremslicht, brauchst du nur den Schalter neu justieren.

Ich hatte heute übrigends die gleichen Probleme bekommen wie du, Blinker und Hupe gehen nicht. Liegt bei mir definfitiv an der Batterie. Nachgeladen und alles funzte wieder.

Gruß
Braveheart aus Ascheberg

@all erst mal nen guten tach zusammen!

kann mir mal jemand ein,zwei oder auch drei bildchen von seiner elektronik machen, mein jetzt das ganze kabelwirrwarr hinter der lampenverkleidung!???

bilder sagen doch mehr als tausend worte(blabla)

wär mal echt nett ich krieg hier sonst nochn kolla;(

also bei mir wars nur kabelchefsalat aller feinster qualität!
tausend quetschverbinder und jedes kabel mit jeden anderen verbunden!
hab kein durchblick mehr;(

örks, na da hätte ich auch keinen durchblick mehr.

da hat wohl einer mal die kabel erneuert und nicht alles passenden farben bekommen. die verbinder sind scheisse bei 6V weil da recht hohe ströme fliessen.

also ich kann dir nur sagen ein kabel nach dem anderen am besten verfolgen und anschliessen, oder gleich neu legen.

simmiopi
ich weiss aber nicht was wo hin kommt. weiss nur das das vorher nicht geklappt hat. also habich mir mal gedacht ich rupf das ganze zeug auseinander und bersuchs mitm schaltplan. sah ja auch toll aus aber leider immer dei falsche kabelfarben (nein ich bin nich farbenblind;) ).
der kabelbaum von der spule besteht aus 4 kabel rot-gelb (nur wenig power); rot-weiß (hol mir grad ne schweißerbrille echt hell); weiß-rot (??) und braun-weiß (???).
von der ladeanlage kommen 5 kabel: grün-rot (?); grün (tot=abgeklemmt); rot (?); weiß (?) und weiß-schwarz (?).
zum rücklicht gehen : rot (saft??); rot-gelb (nummerschildbeleuchtung) und brünett *lol* braun (?).

hab mal das stromführende kabel auf front+rücklicht verteilt (jaja ist doch nur vorrübergehend!) und die blinker sind zur zeit tot (fahr eh momentan nicht *LEIDER;(LEIDER*

aber vielleicht kann mir ja jemand helfen??(

also die kabel des motors und der ladeschaltung stimmen.

die müssen jetzt teilweise an die passenden kopntaktnummern am zündschloss. die nummern stehen unten auf dem schloss. (rostig? dann abschleifen!!). die restlichen kabel musst du nach schaltbild verkabeln. da könnte ich dir nur vor ort weiter helfen.

woher kommst du?

komm aus einer kleinen stadt eigentlich genau zwischen düsseldorf (lecker altbier) und köln(komisches kölsch).
ist leider nen bisschen weit wech!

aber danke für die hilfe könnte sie wirklich gebrauchen *;( *

vielleicht gehts ja auch aus der ferne???:)

hat einer ne skizze oder was ähnliches??will das schnöde zündschloss verkabeln der rest ist vielleicht was einfacher?

ich sagte dir schon die klemmenbezeichnung des zündschlosses findest du auf der unterseite des zündschlosses. dort klemmst du die kabelfarbe an die passende klemme. welche kabelfarbe wo hin kommt siehste im schaltplan. bei den kabeln die ersetzt wurden musst du schauen woher sie kommen und dann im schaltplan nachschauen

was würdest du zuerst dran klemmen? wie ich glaub schon geschrieben hab, hab ich mal kurzerhand alle kabel gelöst und so mein glück versuch, vergebens und bekomm sie jetzt nit mehr dran wie se vorher waren.
ich hol schonmal nen hammer:D

so inner art von was nicht passt wird passen gemacht.;)

nee muss mir och nen paar andere schaltplän zusammenwurscheln + studieren.