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Thema: Elektro Chaos


  1. #65
    Tankentroster Avatar von Derk
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    Du arbeitest an einem Oldtimer, da ist "gut Licht" aus der Perspektive von damals zu betrachten und nicht aus der Zeit der Xenon-Blendstrahler.

    Bye,
    Derk

  2. #66
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    Mit glimmen meine ich, das nen teelicht heller is.....

  3. #67
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    Naja, Du kannst jetzt erst mal sicher sein, das kein Kabelbruch vorliegt. Hast Du mal getestet ob die Lichtspule ( du hast 2, eine für Scheinwerfer, eine für Rück und Bremslicht) noch in Ordnung ist? Wenn die den Geist aufgegeben hat kannst Du in den Kabeln lange nach Strom suchen....

    LG, Frank

  4. #68
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    Das sind bestimmt die am dreifach verteiler oder? Haben dort spannung gemessen und es kommt auch was an.

  5. #69
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    Die Lichtspulen sitzen auf der Grundplatte.....

  6. #70
    Museumsdirektor Avatar von Kai71
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    Zitat Zitat von Kojote Beitrag anzeigen
    Das sind bestimmt die am dreifach verteiler oder? Haben dort spannung gemessen und es kommt auch was an.
    Wie jetzt? Nun doch?
    In Beitrag #60 schreibst Du noch, es kommt am ZüLiScha nix an.
    Ich bin nicht perfekt, aber ich arbeite dran.. ;)

  7. #71
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    An der klemme vom Rücklicht kommt nix an. Am dreifach verteiler schon

  8. #72
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    Und wie isses an der Lüsterklemme?
    Ich bin nicht perfekt, aber ich arbeite dran.. ;)

  9. #73
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    Das verstehe ich jetz leider nicht

  10. #74
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    Bei der Schwalbe ist die Stromversorgung für´s Rück-/Bremslicht
    unterm Motortunnel durch eine 3er Lüsterklemme verbunden.

    Aber warte mal, du hattest ja schon Licht hinten dran
    durch die Versorgung mittels Scheinwerferspule. Mhm, komisch !?

    Könnten aber immer noch Kontaktwiderstände sein.
    Also doch, guck Dir mal die Lüsterklemme an.
    Ich bin nicht perfekt, aber ich arbeite dran.. ;)

  11. #75
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    So eine dreier klemme hab ich nicht. Bei mir gehen die kabel direkt ans Zündschloss.
    Jedenfalls eins davon. Das andere geht natürlich an masse.
    wenn ich das Rücklicht kabel da anschließe wo es motorstrom gibt, is ja alle ok. Aber wie schon gesagt, die versorgung für beide lampen is leider zu gering.
    Was allerdings defekte kabel ausschließt. Mich wundert es ja nur das auf dieser klemme kein strom anliegt. Was ja eigentlich durch schaltung des Zündschlosses gegeben sein müsste. Also zugeschaltet wird

  12. #76
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    Also noch mal von vorne. Du hast eine Grundplatte am Motor mit Zündspule (Stromversorgung für Zündung, funktioniert bei Dir) einer Lichtspule für Scheinwerfer (funzt auch) und eine Lichtspule für Rücklicht und Bremslicht, die lädt auch die Batterie.....funktioniert diese Spule? Hast Du das getestet? Wenn Ja wie?

  13. #77
    Museumsdirektor Avatar von Kai71
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    Sorry, mein Fehler. Hab über 75 Beiträge vergessen, das es ne S50 ist.

    Strom kommt am ZüLiScha an - aber nicht wieder raus!? Wo könnte da jetzt der Fehler sein?

    Vielleicht solltest Du mal jemand anderen schauen lassen. 4 Augen sehen mehr...

    LG Kai d:)
    Ich bin nicht perfekt, aber ich arbeite dran.. ;)

  14. #78
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    Also. Ich konnte leider mit einer Batterie nichts testen, da noch keine vorhanden ist.
    ich habe lediglich die drei kabel die von der Zündung kommen getestet. Alle drei liefern strom.
    kenne jetz gerade leider die farben nich auswendig aber zwei liefern mehr strom von den dreien.
    was allerdings an einer anderen elektronik simson auch der fall ist. Wir haben das sicherheitshalber getestet.
    Ich bin einfach mit meinem latein am ende. Das einzigste was ich noch tauschen könnte, wäre die Zündung. Was mir aber unlogisch scheint. Da diese ja strom liefert

  15. #79
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    Es sollten lt. diesem Schaltplan, S50 B1 aber 4 Kabel sein? http://www.a-k-f.de/moser/s50b1.pdf

  16. #80
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    Is richtig. Nur das ich keinen u-zündung mehr habe

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