Erneuerung der Elektrokabel bei S51 Enduro

Hey ho an alle Bastler!

Ich habe mir vor ein paar Monaten eine S51/1 E1 CS zugelegt und muss/will nun alle elektrischen Leitungen (außer die zur Grundplatte) erneuern.

Der Grund dafür ist ziemlich simpel: das alte Gelumpe ist ein absoluter Kabelsalat vom Feinsten, da wurde hier und da mal was geflickt und zusammengesteckt auf das ich mir persönlich gar keinen Reim machen kann. Ich frage mich ernsthaft, wie das Licht und die Blinker überhaupt funktionieren konnten (bis sie dann schließlich doch recht schnell den Geist aufgegeben haben).

Ich muss dazu sagen ich bin ein absoluter Neuling auf dem Gebiet was Basteln am Moped angeht und würde mich über den ein oder anderen Rat von Fachleuten hier aus dem Forum freuen, ich versuche auch mich nicht ganz dumm anzustellen

Noch ein paar Sachen zum Fahrzeug: Baujahr 1990, 12V, Motor lief (die wenigen Male, die ich gefahren bin nachdem ich sie gekauft hatte) eigentlich super, aber hab ausversehen mal die Reserve aufgedreht und ich glaube da ist dann ein bisschen Dreck in den Vergaser gekommen, soll heißen im Standgas lief sie super ohne Probleme, aber sobald sie unter Last fahren sollte hat sie meiner Meinung nach nicht mehr Genug Sprit bekommen und ist aus gegangen. Aber das werde ich beheben sobald ich den Kabelsalat beseitigt habe.

Wenn ich Fragen an euch habe, werde ich versuchen das ganze so gut wie möglich mit Bildern zu machen, ist schließlich am Verständlichsten für alle

Soo nun gleich zu meiner ersten Frage:
Es geht um die Anschlüsse vom Rücklicht...ich habe mir einen neuen Kabelbaum gekauft für das Rücklicht und bin unsicher bei einem Kabel.
(Schaltplan habe ich vor mir und zwar den von Moser: (http://www.a-k-f.de/moser/s51-1c1.pdf)
Habe auch noch einige andere Schaltpläne, um diese miteinander zu Vergleichen, z.B. auch diese beiden hier:
1. (http://www.simmipage.de/files/…ung_2010-02.pdf?cacheid=2)
Habe zwar keine VAPE Zündung, aber viele Kabel sind ja doch recht gleich verlegt.
und
2. (http://www.simmipage.de/files/…onik_Zuendung_2010-02.pdf)
Dieser ist zwar für 6V gedacht, aber um erst einmal einen Überblick zu bekommen auch nicht schlecht.

Und zwar weiß ich nicht, ob ich das schwarz/braune Kabel am neuen Rücklicht richtig angeschlossen habe? Ein schwarz/braunes Kabel ist nämlich beim moser Schaltplan nicht am Rücklicht angeschlossen oder vielleicht erkenne ich das auch nur falsch?
Des weiteren noch eine Frage zum Masseanschluss: Auf der alten Verkabelung ist eine Verbindung mit einem schwarzen Kabel zwischen den beiden Massepunkten von Stoplicht und Rücklicht, aber bei meinem gekauften Kabelbaum habe ich nur die 4 Kabel, wie sie auf dem Bild "Neuer Anschluss" zu sehen sind, stimmt das trotzdem so oder muss ich auch noch diese Verbindungsbrücke einbauen?

danke für die schnelle Antwort

Also der fürs Rücklicht ist am Motorschuh (wusste übrigens auch nicht, dass das so heißt :D), also ja da unten am Motor hinter dem Fußschalthebel

und der fürs Vorderrrad müsste am Lenker sein bzw. dachte ich eig. das die Simson nur fürs Rücklicht so einen Bremskontakt hat? Da schau ich aber lieber nochmal nach, da mir jetzt Zweifel kommen...

Hier ist der Kablebaum fürs Rücklicht, den ich habe:
https://www.akf-shop.de/kabelsatz-zur-bsl-s50-s51/a-19411/

Zitat von Zschopower

... am Besten in den zur Mopete passenden Schaltplan vom net-harry.

Peter

Ach na klar da ist er ja aufm Plan für die Vorderbremse. Hatte das bestimmt auch schon hundert mal gesehen, nur völlig ausgeblendet, weil ich mich grad nur mit dem Rücklicht befasse. Gut dann muss ich jetzt noch den genauen Aufenthaltsort von dem Teil ausfindig machen...

Jo da sollte er zumindest sein, ist leider nicht vorhanden, also werd ich mir noch einen kabelfertig bestellen.

Außerdem habe ich festgestellt, dass absolut keine einzige Sicherung irgendwo im System verbaut ist. Laut Moser Plan sollte eigentlich eine zwischen Batterie (minus) und Masse sein.
Ist das ok wenn ich da folgendes für benutze:
https://www.akf-shop.de/feinsicherung-3-15-ampere/a-830/
und
https://www.akf-shop.de/simson…hwalbe-kr51-sr4/a-593989/

Haha ja also selbst als Laie hab ich mich dann schon gefragt wo ich denn nun endlich hier ne Sicherung finden werde bei der Verkabelung war nur einfach vom Vorgänger keine eingebaut

oh ja klar von den 5A Sicherungen hab ich zum Glück auch ein paar hier rumliegen, dann kommen natürlich die rein
Das mit dem fliegenden Halter klingt nach einem guten Tipp! Werde ich mir noch besorgen und den dann einbauen, wenn das ein zuverlässigeres System ist

So gute Nachricht, die Elektrik scheint soweit fast komplett zu funktionieren.
Habe momentan noch 2 Probleme:

1) Wenn ich die Blinker einschalte, dann blinken sie auch sehr schön, aber ich habe gemerkt, dass dieBlinker, welche eigentlich nicht blinken sollten auch ein ganz klein wenig "mitglimmen" (wirklich nur minimal). Hab ich da irgendwo einen Kriechstrom, weil das bestimmt nicht normal ist?

2) Scheinwerfer funzt auch noch nicht, muss da nochmal die Birne kontrollieren. Außerdem habe ich beim Basteln gemerkt, dass ich gar kein Standlicht habe. D.h. die grau-rote Leitung auf dem Moser Schaltplan entfällt bei mir. Wirkt sich das Fehlen dieser Leitung auf die Funktion aus oder müsste der Scheinwerfer auch ohne diese Leitung bei laufendem Motor und entsprechender Zündschlosseinstellung funktionieren? Hab mich dann nämlich gefragt woher der Scheinwerfer seinen Saft bekommt, ist mir beim Schaltplan nicht so ganz ersichtlich, weil er ja momentan nur (indirekt) über das weiß/schwarze Kabel vom Abblendschalter mit dem Zündschloss verbunden ist.

Verwendet wird folgender Schaltplan:
http://www.a-k-f.de/moser/s51-1c1.pdf

Edit:
Ich tippe bei den Blinkern mal auf ein Masseproblem, liege ich damit richtig?