Erst mal messen, dann zerlegen!

Die häufigsten Fehler scheinen an der Elektrik/Zündung zu liegen. Hier ist fast immer zunächst eine Messung sinnvoller, als das halbe Fahrzeug zu zerlegen! Auch eine Anfrage lässt sich besser mit Messwertangaben beantworten.
Dazu sollte man heutzutage ein Digitalmultimeter haben. Durchaus brauchbare Geräte sind bei Conrad, im Baumarkt und bei Discountern - Lidl, Aldi usw.- schon für unter 10 EUR zu haben. Solch ein Gerät sollte Gleich- und Wechselstrom bis 10A, Gleich- und Wechselspannung bis 750Volt, sowie Widerstand bis 2MOhm messen können. (Sowas braucht man auch im Haushalt immer wieder).
Da die zugehörigen Prüfschnüre meist in Tastspitzen enden, sollte man sich im Elektronik-Shop noch ein Paar Prüfschnüre und kräftige Krokodilklemmen beschaffen. So und mit einem Schaltplan ausgerüstet sollte man vielen Fehlern auf die Spur kommen.
(S. hierzu noch folgende Postings: 'Wie warm wird eine Spule' 21.07.04 / 'Messungen an der Zündanlage' 13.07.04 / 'Kleiner Tipp: E-Kontakte pflegen' 24.07.04).

Viel Erfolg bei der Fehlersuche

wünscht robbikae

In diesem Fall bedeutet es, dass ich die Erwähnung von Multimetern mit Analoganzeige vermisse. Diese in heutzutage immernoch vielen Haushalten verbreiteten Messgeräte stehen der Präzision und Zuverlässigkeit von Aldi- oder Baumarktartikel in überhauptnichts nach - im Gegenteil, sie übertreffen meist deren Leistungsparameter und bieten ebenfalls ähnliche Bedienungsfreundlichkeit.

sim-john

Nun, lieber sim-john, das Halbwissen will ich sicher nicht verbreiten. Aber wenn ich fast täglich lese, dass sich z.B. die Leute mit Polradabziehern bemühen um z. B. den Zustand ihres Zündkabelanschlusses zu begutachten, dann möchte ich helfen, und zwar so allgemein, dass es gerade die technisch weniger Begabten verstehen.
Wenn es von dir gewünscht wird, kann aber gerne eine 100 Seiten starke Abhandlung über sämtliche Messgerätearten und -typen schreiben. Du kannst mir schon glauben, dass da etwas mehr als Halbwissen hinter steckt!
Zu den z.B. Drehspulinstrumenten: Diese sind zumeist mechanisch empfindlicher und selbst bei 20kOhm/Volt unempfindlicher, als die elektronische Konkurrenz, kaum Jemand verwendet sie deshalb für den Alltagbetrieb. Abgesehen vom Preis sind sie für den Anfänger schlechter geeignet als die DVMs. (Bei 10facher Überspannung ist der Zeiger krumm!).
Also um es noch mal zusammenzufassen: Wenn ich ab und zu mal etwas allgemeine Technik poste, dann nicht für die, die es sowieso wissen, oder die die keine Lust haben nachzuschauen, sondern für die Anfänger, die z.T. hilflos gerade vor elektrischen Problemen stehen.

Viele Grüße

robbikae

Zitat

Original von Quacks:

hast Du keinen Webspace, auf dem man Deine Tipps und Kniffe hinterlegen kann? Da würde ja dann ein Hinweis in der Navigation ausreichen, ohne immer erst den Beitrag heraussuchen zu müssen.
Ich bin nicht zu faul dafür, und mir auch nicht zu schade, aber.......

Hallo Quacks,

darüber werde ich nachdenken! Ich habe zwar eine angemeldete URL, hatte bisher aber keinen rechten Grund hier etwas aufzubauen. Aber so ein kleiner Grundkurs in möglichst einfacher Fahrzeugelektrik usw. würde vielleicht hilfreich sein.
Ich schau mal!

Danke für die Anregung

viele Grüße

robbikae