Die ersten kleinen Probleme lösen?

Moinmoin,
habe zu Beginn des Jahres eine Schwalbe KR51/1 S (aber mit Kupplungshebel) erstanden. Der alte Besitzer hat sie nicht zum laufen gekriegt und wie wild an den Vergaserschrauben rumgespielt. Hab den Vergaser aufgemacht und den Schwimmer erneuert (Schieblehrenfiligranie) weil er voll mit Gemisch war. Zündkerze hab ich auch erneuert (ne ZM 14-260)......die alte hatte es schon hinter sich. Der Vergaser is nu wieder drin und sie springt nach ein paar Korrekturen an den Schrauben auch gut an (Dank FAQ)! Die Blinker sind noch ein bischen schläfrig bzw. voll im Winter schlaf da sie erst links nur 1-2x gingen (sehr langsam dann garnicht mehr). Batterie is auch voll geladen......werde mal alle Kontakte reinigen.

Nu zum Problem: Bin heute mit großer Freude die 1. große Runde gefahren und leider stottert sie unter Teil- sowie Volllast (komische Rechtschreibung) im 2. und 3. Gang. Das macht sie aber auch nur unregelmäßig. Bei den 1. Starts nach Vergasereinbau hat sie auch nen schönes Ölfeld hinter sich produziert........hab das mal auf den alten Sprit vom Vorbesitzer zurück geführt (Benzin verflüchtigt.....Öl nich??? wenn laien theorien aufstellen).....hab heute neues Gemisch 1:50 reingeschüttet und bin dann gefahren. Zum Stottern hat sie dann auch noch ordentlich Fehlzündungen gemacht. Habe schon die Suchfunktion sowie FAQs gewälzt aber bin da nicht genau auf mein Problem gestoßen..............Danke schonmal für alle rauchenden Köpfe!

Gruß Dirk

Zitat von möffi

benzinhahn sollte auch mal gereinigt werden. den gaser hatteste ja auf, von daher denk ich mal wird der wohl sauber sein.
wenn du neuen sprit tankst: deine schwalbe braucht 1:33! sprich 30 ml öl pro liter. und wenn du das getriebeöl wechselst: da gehört (wenn es wirklich ne s ist und du den kupplungshebel nicht benutzen musst) hydrauliköl hlp46 rein!

Danke erstmal für alle tipps......mach mich gleichmal an die fehlersuche. OK.....hab nämlich 1:50 Gemisch angesetzt.........wäre ne erklärung für die Fehlzündnungen. Laut Papieren is es ne S aber ich muss kuppeln......sprich es wurde nen Kupllungshebel nachgerüstet und der Motor is noch original.

So hab den auspuff mal aufgemacht und ne ganze Menge Schmadder da rausgeholt............Fehlzündungen sind ein bischen besser geworden.......kommen aber noch immer ab und zu wenn sie warm ist. Dafür ist es ein bischen so wie verzögerte Gasannahme und dann kommt sie richtig. Muss nochmal den Luffi reinigen. Aber mal ne Idiotenfrage..........: habe mich immer ein bischen über den extrem metallenen Sound der Schwalbe gewundert und nachdem ich den Auspuff offen hatte hab ich gesehen, dass der der Teil der im hinteren Teil des Auspuffs steckt lose ist (lässt sich hin und her bewegen) und vielleicht für den Metallsound verantwortlich ist??? keine Ahnung ob das richtig ist oder nicht......

Ach ja die Startpilotüberprüfung hat nix gebracht! (zum Glück wie ich denke)

So jetzt wird erstmal Memmenmäßig aufgewärmt!

Gruß Dirk

Mmhh........ähhh ja so im ansatz.....wenn ich den Endtopf in der Mitte aufmache sehe ich 2 plane Ebenen.......zum Krümmer hin 2 Löcher, in Abgasrichtung 1 Loch. Hab die böse Vermutung, dass da was weggegammelt ist. Müsste ja mindestens 1 der 3 Paare sehen. Es waren auch recht viele Stücke in der Ölranze........ wenn ich das hintere Teil mit Schwung bewegt habe hab ich auch genau das Metallgeräusch gehört. Kann man nur das Innenteil erneuern und was hält der Fachmann von neuen/repro-Endtöpfen........hab über die Suchfunktion fast nur negatives zu den Dingern gefunden.

OK mal richtig den Aufbau vom Auspuff in der Zeichnung angeschaut und gesehen dass das was du meinst komplett im Endstück sitzen soll. Dann ist auf jeden Fall das oder die Rohre in Krümmerrichtung weggegammelt.