EXPLOSION---> Endtopf

hey,
und zwar hatte ich das problem das mein choke kaputt war und dadruch massen an benzin in den gaser gepumpt wurde, hab mir son reperatur set gekauft und dann ging es auch eig recht gut wieder, bin dann kurz beim nem kumpel stehn geblieben habn motor ausgemacht, wollte ihn wieder anmachen, der motor stoterte nur kurz und dann ging sie nicht mehr an, haben zündkerzen sauber gemacht und geschaut ob funke da is, jo der war da, also wieder rein nach nem paar mal kicken gabs nen riesen schlag und der endtopf war ma locker 10m weit geflogen, das gleiche is danach nochmal passiert!

erstmal meine frage wie man den shoke einstellen sollte, also wie weit die schraube am gaser raus und oben die unterbrechung des zuges.
und woran es liegen kann das sie ent mehr angeht und nur der endtopf wegfliegt? Funke is da, zündkerze is neu, kompression hat sie, kerze is pitsche nass!!

mfg Schlafi

also das ganze is eine kr51/2 L
auspuff wurde ausgebrennt letzte woche,
was für ein gummi is denn da gemeint hatte mir hier www.zweiradteile-shop.de/vergaser/kleinteile-bvf/p275_schock-reparatur-set-fuer-alle-bvf-vergaser.html dieses reperatur set geholt, is der gummi da dabei oder nicht?

hey, die tabelle hatte ich schon öfter vorliegen und hab sie nie verstanden^^, wäre also nice wenn du sie kurz erklären könntest, vorallm genau worans liegt das er immer absäuft, also ich vermute das er massiv zuviel sprit reinpumpt durch den choke

Soo, habe heute mal meinen Vergaser ausgebaut, habe ihn erstmal grundgereinigt, obwohl ich das vor nich allzulanger zeit shocnmal getan habe
habe den Schwimmer überprüft, konnte ihn nicht als tauscher identifizieren da er werder zuviele schweißstellen aufwies noch undicht war, zumindst keine hörbare flüssigkeit. habe ihn danach an den bezin schlauch gehängt und das bezin laufen lassen, es lief eifrig durch habe den schwimmer dann ein bisschen höher eingestellt das er früher das ventiel dicht macht.
so nach ewigem treten und rumlaufen ging sie endlich an, bin gleich ne runde gefahren, nach kurzer zeit, während dem gas geben, zack aus, warscheinlich abgesoffen, oder ich weiß es nicht genau ob es vll auch das "Wärmeproblem", habe sie recht schnell wieder anbekommen allersdings als ich dann kurz vom gas bin und kupplung gezogen hatte, da ich runterschalten wollte, ging sie wieder aus und auch nicht im fahren wieder an, wie sie es einige male davor zum glück getan hat.
Die leerlaufgemisch schraube ist ca. 2 umdrehungen draußen, standgas war auch okay.
könnte es vll auch falschluft sein?
und lohnt es sich nen nuene vergaser zu holen, weiß nämlich nicht mehr wirklich weiter inzwischen woran das liegen kann, also wäre sher geil wenn ihr mir helfen könntet!

mfg Schlafi

hey, also ankicken kann ich sie nicht direkt nachdem sie wieder aus is, bekommen sie sogar nur nach langen schieben wieder an, allerdings ist ein zündfunke beim kicken da hab das schon öfter ma getestet als ich die zündkerze draußen hatte, also funke is da, kerze is nur pitsche nass, deswegen würde ich auf absaufen tippen, ansosnten wüsst ich auch net weiter.
das mit dem schwimmer hab ich schon nach ein bisschen gefühl gemacht, habe ihn halt so eingestellt das er ein bisschen früher das ventil zumacht, da ich so dachte er weniger sprit bekommt und nicht gleich absäuft