Ein Bekannter hat meine total Vergnatzte Kontrollschraube per Hammer und passendem kleinen Meissel gelöst.
Er setzte den Meissel an der Außenkante des Schlitzes an und trieb die Schraube so gegen den Uhrzeitsinn Stück für Stück lose.
Anmerken möchte ich, dass er anstelle 2 Händen zwei SCHRAUBSTÖCKE hat, da ich "Hemd" das auch schon erfolglos probiert habe...
=/\= ...see us out there... =/\=
| y |
Weiß ja nicht, ob das nur bei mir so ist, aber ich hab die auch mal nach rechts geneigt, da ist erstmal trotzdem voll viel Öl ausgelaufen und 2. kam es durch das Ritzel und ist mir in den Kettenschlauch gelaufen - muss das so?
Wenn Du eine /1 hast und diese mehr als 20 Grad nach rechts neigst ( in Fahrtrichtung gesehen ), dann ist es normal, dass durch die Überlaufbohrung ( hinter dem Ritzel ) das Getriebeöl austritt und in den abfallenden, unteren Kettenschlauch läuft.
Gerhard
bevor isch misch uffreesch, isses mir liwwer egal !
War ne S51.
So, hat geklappt. Zunächst habe ich es mit der Ratsche versucht und bin unter Beschädigung des Schraubenkopfs abgerutscht. Dann habe ich in meiner Verzweiflung nochmals Rostlöser aufgesprüht, mit den Schraubendreher angesetzt und mehrfach mit dem Hammer darauf geschlagen. Danach hatte ich dann mit der Ratsche Erfolg.
Sollte unter der Ölkontrollschraube eine Dichtung sein? Bei mir war keine.
| y |
Ja da sollte ne Kupferdichtung sitzen.
Berechtigungen  |
LinkBack URL
About LinkBacks
Zitieren
Lesezeichen