Thema: Fragen zur Zündung einer Kr 51/1

nabend,
ich bin nei hier in diesem Forum, komme aus nähe Hannover und besitze eine S 51 und der Problemfall Kr 51/1.
Nun folgendes, ich habe die Kr vor einen paar Tagen gekauft mit dem angegeben Verkäufer-fehler "nur die Zündung einstellen". Naja es fing damit an das sie überhaupt keinen Zündfunken hat, das hat sich aber schnell geklärt, einfach mit einem Schaltplan ohne Zündschloss nur das wichtigste angeklemmt. Jetzt funkt sie, aber verkehrt, d.h. sie "läuft", aber wie son Trecker, unrund, kaum gasanahme, hört sich an wie Viertakt egal wie ich sie Einstelle mit welch' Anleitung aus dem Web auch immer meist läuft sie garnicht mehr, aber nicht besser. Ich habe es auch schon versucht mit einem 0.4mm Plättchen und bei OT, 18 oder 15mm zurück zu drehen, klappt nichts ;-(, bitte um schnelle hilfe.
Mfg SchiebSchwalb88

Schuldigung, Schreibfehler, kannst du mir denn weiterhelfen?
Hat Irgendwer eine eigene Anleitung zum Einstellen der Zündung für eine Kr 51-1? :)

Hi,

Zur Übung-->
Simson Zndung - Typen und Einstellen

Z


solong...

Der Simmering?, nur einer?, der auf Zündungsseite?, Vergaser glaube ich nicht, der ist gereinigt, Tank ebenfalls gereinigt + neuen Benzinhahn und Stihl MotoMix getankt.
Was vielleicht noch wichtig wäre wenn ich sie Starten will, dann brauch ich Startspray und nach 5, 6 mal kurzem anlaufen, kommt sie langsam und rattert und vibriert (halbe Minute und stirbt dann wieder ab)

okay, schonmal danke für die Antworten, kann mir Jemand noch mal den Schritt mit "durchgang" von Wiederstand prüfen, mit Kabel abmachen usw.
Vielen Dank,
Mfg

Der Zündzeitpunkt für diesen Motor liegt bitte bei 1,5 mm vor OT, und Harrys Einstellmethode hilft prima, wenn man kein Messwerkzeug hat. Für 18 Euro kriegt man's aber mit Werkzeug genauer hin.

Die Achillesferse der SLMZ ist die innenliegende Hochspannungsspule. Die ist selbst schon sehr anfällig, und das Verbindungs- und Durchführungsstück vorne am Motorgehäuse gibt der Sache dann den Rest. Das muss alles peinlich genau einwandfrei sein, dann funkt die Fuhre.

Uhr ist schön, aber unpraktisch. Mit diesem Messdorn hier geht's besser. Im Gegensatz zur Uhr blockiert der nämlich den Kolben im ZZP, und man kann in Ruhe die Grundplatte zurechtdrehen.

2-TAKTER MESSDORN - Louis - Motorrad & Freizeit

(auch bei vielen Simson-Händlern)