Funke da / Sprit da - Schwalbe steht

Hallo,

ich bin der Eric 28 Jahre Jung und brauche mal die geballte Fachkompetenz.

Erstmal vorweg ein großes Lob an dieses Forum, welches sehr hilfreich und übersichtlich ist.

Bei dem Patienten handelt es sich um eine Simson Schwalbe Kr51 1, welche einfach nicht anspringen will und ich bin fürs erste mit meinem amateur-latein am Ende.

Zündung:

Ein Sauberer Zündfunke ist vorhanden ( etwas Bläulich )

- Ich habe 3 verschiedene Zündkerzenstecker und 3 versch. Zündkerzen ausprobiert.
- Die Zündspule habe ich noch nicht gewechselt da Innenliegend.

Frage: Kann es sein, das obwohl ein sauberer Zündfunke kommt, dieser nicht am OT Zündet und das Problem an der einstellung der Unterbrecherzündung liegt?

Sprit / Gemisch:

Vergaser gereinigt, Düsen gereingt auch mal einen zweiten Vergaser ausprobiert.
Benzinhahn gereinigt.

-Nach mehrmaligen Antreten die Kerze herraus genommen und diese war feucht, also
Sprit kommt definitiv an.

Nur dieser Bock macht keinen Mucks


eventuell hilfts ja:

Gestern sprang Sie ganz kurz an aber ich musste vollgas halten damit Sie unterturig getuckert hat. Vollgas halten und minimal Drehzahl und nach ca. 30sec war das Highlight auch wieder vorbei.

So und nun hoffe ich das Ihr vielleicht einen Lösungsansatz für mich habt.

Mit freundlichen Grüßen,

der Eric

Kann das mit dem beschriebenen Problem zusammenhängen?

edit:Gestern sprang Sie ganz kurz an aber ich musste vollgas halten damit Sie unterturig getuckert hat. Vollgas halten und minimal Drehzahl und nach ca. 30sec war das Highlight auch wieder vorbei.

Dann schon mal vielen Dank für die Antworten, ich werde Morgen dann mal die einstellung der Zündung in Angriff nehmen. Dank der super Beschreibung von Familie Moser werde ich das bestimmt auch schaffen und wenn das auch nicht wirkt beschäftige ich mich mal mit dem Thema Wellendichtring

Hallo User, ich hoffe Ihr hattet alle einen schönen Tag.

Habe Heute die Zündung eingestellt!

Nun folgende Sache

Es ist ein fortschritt zu spüren, wenn ich der Gerät jetzt antrete läuft Sie kurz an und tuckert ein zwei mal und dann geht se wieder aus!

Wie sollte ich nun weiter verfahren auf der Fehlersuche?
( nochmal fürs Protokoll, ich bin ein Laie

Nochmal Danke für den Link!

Danke Malle, wird wie jeder Tip hier der mir weiterhelfen kann sofort geprüft

die dichtung am kaltstartkolben ist dran.

So da die Schwalbe nun bei jedem Antreten sauber anläuft ohne Gas zu geben, aber dann sofort wieder ausgeht und auch bei Gas geben ausgeht, werde ich Morgen nochmals den Vergaser checken und hoffen das dieses positive Auswirkungen hat.
Falls jemand noch nen Tipp hat, egal was ich probiere alles aus :), das gute Gerät muss ja irgendwann mal anspringen.

MfG,

Eric

Danke Danke, Ihr seid die besten

Anfang der Woche ging noch garnichts und Heute ein weiterer Durchbruch.

@ Fridolin: das werde ich Morgen gleich mal ausprobieren

@ K.P. Sprit läuft mit ca.200ml die Minute
Auspuff ist (noch) Ölig wie Sau
Ob der Motor nebenluft zieht, keine Ahnung

Heutiger Stand der Dinge dank Eurer Hilfe:

Zündung ist auf Optimum eingestellt.
Neuer Benzinhahn und Vergaser nochmal gereinigt.

Ich habe den alten Sprit ausgekippt und zum Testen normalen Super reingeschüttet ( hab ich in nem allg. Forum gelesen )
Also bei jedem Antreten springt Sie nun 1a an, danach dreht der Motor aber sehr Hoch und nach einiger Zeit geht Sie beim Gasgeben wieder aus.
Es ist schonmal der Hammer ( für mich) das Sie bei jedem Kick anspringt.

Das Sie so nun so hoch dreht, hat bestimmt was mit dem reinen Sprit (kein Gemisch) zutun oder vielleicht ist die Düse die über den Schwimmer gesteuert wird etwas schwergängig, aber das bekomm ich hoffentlich auch noch raus, dank Eurer Tipps

@ Zschopower: THx für den Link, besser kann man das nich erklären.

Moin Michi,

Denn Nebenlufttest werde ich Morgen gleich mal vollziehen, Danke. Ich will aber hoffen das es an der Vergasereinstellung liegt

Alle "Experimente" die ich hier poste werden im Stand durchgeführt, würde nie ohne Öl fahren war nur ein Test ob´s am alten Gemisch liegt

Hallo,
@ Michi, ich glaube die Schmierung der Kolbenringe, aber lasse mich gerne Aufklären

So, heutiger Tag.

- Neuen Tank verbaut (alte war Rostig)
- Auspuff ausgebrannt
- Nebenlufttest durchgeführt

Achso, Schwalbe läuft im Stand (noch größtenteils demontiert) wie es sein soll, der Wahnsinn :)))))

Bei Nebenlufttest habe ich festgestellt das der Vergaser etwas Lu´ft am Zylinder zieht - Fehler ist behoben.

Ich habe aber noch zwei Verständnisfragen(ich habe mit der SuFu gearbeitet aber ihr wisst ja):

1. Beim Nebenlufttest, muss ich ja bei laufenden Motor mit dem bsp.: Bremsenreiniger hinter das Schwungrad sprühen, richtig?

2. Diese "Luftberuhigungskammer" hinter dem Vergaser. Sag mal ist das Ding an den Rahmen genietet? ich hab keinen Plan wie ich das abbekomme, oder ich stehe total auf´n Schlau. weil am Rahmen ist die ein bisschen doof zu reinigen

Aber Sie läuft wie nie zuvor :))) dank Euch und euren Tipps, geiles Forum.