Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem. An meiner /1 Bj. 73 habe ich Zündkondensator sowie Unterbrecherkontakt gewechselt. Danach lief meine Schwalbe nicht mehr. Nun habe ich mit einem Widerstandsmeßgerät rumprobiert und mir ist folgendes aufgefallen:
Eine Seite des Widerstandsmeßgerät am Motorblock, also der Masse angeschlossen und die andere Seite am Kabel der Primärspule. Also ich habe das Kabel der Primärspule vom Unterbrecherkontakt gelöst und wenn ich dort dann wie auf dem Bild zu sehen die zweite Seite des Widerstandsmessgerät dran halte signalisiert er mir "Kontakt".
Jetzt stellt sich mir die Frage ob das so rechtens ist. Weil wenn ich das richtig verstehe hätte somit der Unterbrecherkontakt (welcher funktioniert) ja keinen Sinn.
Ich bin am verzweifeln und hoffe Ihr könnt mir helfen!!
Gruß
Tim