Hi,
du wirst nicht drum rumkommen den alten Fussrastenträger komplett auszuoperieren mittels Flex und den wieder neu sauber und ordentlich einschweißen zu lassen.
Dazu muss auh das gesamte Ding zerlegt werden.
Mach doch mal Bilder vom jetzigen Zustand, dann kann man mehr sagen.
Bitte brate nicht sinnlos an dem Rahmen rum, das macht die Sache leider nichtbesser und hält meist bis morgen oder Übermorgen.
MfG
Tobias
Ok. Also viel Arbeit. Sollte das ein Profi machen? Oder kann man sowas auch alleine abflexen? Nicht, dass hinterher der ganze Rahmen Im Orsch ist.
Muss ROSSI ein wenig wiedersprechen !
BZW ergänzen !
Bei meinem Habicht war auch besagtes Bauteil abgerissen,
habe den gesamten Habicht mittels Seilen und nem Flaschenzug aufgehängt.
Das defekte Teil sauber rausgeflext und mittels Elektrodenbruzler wieder nen Neues reingesetzt.
Somit braucht man nicht gleich das ganze Fahrzeug zerlegen !!!!
WENN du schweissen kannst ist es nichts besonders Wenn du noch nie nen Schweissgerät bedient hast LASSE ES MACHEN von nem PROFI
Das Problem ist nur, dass wir zwar ne Flex haben und ich an jemanden mit Elektrodenschweigerät rankomme, ich jedoch beides noch nie gemacht habe. Schweißen kann er und n bisschen mit ner Flex was machen auch. Aber wenn man das abmacht verringert sich da nicht die Stabilität vom Rahmen? Oder ist das nur mit 2 kleineren Schweißpunkten festgemacht?
Hi,
okay, es mag gehen, wenn du nur den Motor ausbaust und das Ding aufhängst. Hatte ich mir auch erst überlegt, aber dann gleich gelassen, das muss ja auch wieder vernünftig beilackiert werden.
Wenn man es eh nicht selber machen kann, ist das Zerlegen die einzige Lösung.
Mit der Elektrode würde ich da gar nichts basteln, das sollte Schutzgas geschweißt werden.
Das Buch sagt dazu:
Schweißverfahren MAG mit Zusatzwerkstoff SG mit notweniger Schweißerprüfung nach
DIN EN 287-1 135 P BW w01 wmt 3.0 PF PC ssnb
Das ist die Vorgabe von Simson dafür.
Das sollte auch Ordentlich gemacht werden, weil da ist die Lagerung für den Bremshebel mit drin.
MfG
Tobias
Vorbereitung:
- Baterie raus ( ist wichtig beim schweissen hinterher 
- Brems Befestigung ink zug abmachen und den Bolzen aus dem Rahmen nehmen
- Flex mit dünnen Trennblatt vorsichtig an den Schweissnähten ansetzten und das teil entfernen
- Stelle grob entlacken mit Drahtbürste und wichtig entfetten vor dem schweissen
-( das neue Einschweiselement muss auch Lackfrei sein )
-Teil wieder an den orginalstellen festschweissen
- grundieren lackieren fertig
IST insgesamt eher was für nen Profi
und wenn ich so deinen Text deute soltest du lieber einen Metalbauer/ Karosseriebauer in deiner Stadt aufsuchen
Also "zerlegen" im Sinne von Tank ab, Sitzbank ab, Motor raus. Den Rest kann man sich doch eigentlich sparen oder nicht?
Und dann am besten nicht selbst flexen sondern die Metaller alles machen lassen.
Hört sich mal wieder nach Geld ausgeben an 
Hoffe ich doch, dass mein Semesterjob genug Geld abwirft, dass das auch noch drin ist. Aber die Teile kann ich ja in jedem Fall schonmal bestellen.
Danke euch
das orginal Teil zum einschweissen in dem rahmen brauchst du
nen Stück Eisenrohr in dem Aussen und Innendurchmesser bekommste meist GRATIS aufem Schrottplatz des Vertrauens
und nen Querloch durchbohren wirste wohl hinbekommen bischen lack und Fussgummi drauf fertig
NEBENEFFEKT beim Verwerter findet man immer tausend andere lustige oder brauchbares ZEUGS
nen Stück Eisenrohr in dem Aussen und Innendurchmesser bekommste meist GRATIS aufem Schrottplatz des Vertrauens
und nen Querloch durchbohren wirste wohl hinbekommen bischen lack und Fussgummi drauf fertig
NEBENEFFEKT beim Verwerter findet man immer tausend andere lustige oder brauchbares ZEUGS
Wozu das alles? Das Teil sauber raustrennen, und ein neues passend reinschweißen.
Wenn du das nicht selber kannst, bau den Rahmen aus, trag das Ding samt dem Einschweißträger in eine Schlosserei deines geringsten Mißtrauens, die Wissen schon was sie da tun müssen.
Die Ersatzfussrastenträger werden auch langsam rar, das ist alles DDR-Lagerware.
MfG
Tobias
Edit: er meint die orignal Fussratsenrohre, das ist natürlich nur Rundrohr mit einer Querbohrung.
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