Die Kolbenringe gibt in Schritten von jeweils 0,25mm. Da fällt die Wahl leicht, oder?
Hallo Klaus,
0,03mm sind laut Buch das Einbauspiel Kolben/Zylinder. Die Maßdifferenz Kolben/Ring ist 0,02mm.
Macht also Kolbenringe 40,49mm
MfG
Matze
EDIT: Prof, meinst du nicht eher 0,025mm?
Prof, meinst du nicht eher 0,025mm?
Nö, eigentlich nicht.
Wenn dir der Kolbenring zerbrochen ist, gucke ob dein Zylinder noch in Ordnung ist. Oder ist der dir wo er ausgebaut war gebrochen?
Jonas
Da komm ich grade nicht ganz damit klar...
Sorry, wenns blöd Klingt aber kannst du mir mal erklären wie du das meinst?
Soweit bin ich mit meiner eigenen Erklärung.
Mal angenommen der Zylinder bekommt seinen ersten Ausschliff auf 40,24mm
dann muss da ein Kolben rein von Zylinderdurchmesser abzgl. Einbauspiel 0,03mm = 40,21mm.
auf den Kolben kommen Kolbenringe von Kolbendurchmesser+Einbauspiel 0,02mm = 40,23mm.
Richtig?
MfG
Matze
Welcher Teil von "Kolbenringe gibt's in Schritten von 0,25 mm" ist euch jetzt konkret zu schwierig? Oder warum lamentieren wir immer noch um Hundertstel?
Nur so nebenbei, Ich "Lamentiere" nicht.
Ich hatte nen kleinen Hänger in der Zentrale.
Aber ich glaub jetzt hab ichs.
Da der Simsonmotor sich von dem einen Hundertstel nicht beeindrucken lässt und ja die Schleifmaße vorgegeben sind bleiben ja nur Ringe mit 40,50mm. Weil 40,25 sind zu eng und 40,75 zu groß.
Was mich irritiert hat ist das Kolbenmaß von 40,47, weil im BUCH was von 40,46 steht.
Damit wären wir wieder bei dem einen Hundertstel, was dem Motor wurscht ist.
Liege ich da richtig?
Und vor allem stimmt das was ich in Post #6 geschrieben habe? Ich wills lernen.
MfG
Matze
Wir wollen es mal ganz einfach machen:
Auf deinem Kolben steht 40,47. Das würde dem 2. Reparaturausschliff entsprechen, der eigentlich eine Kolbengröße von 40,46mm und eine Durchmesserbezeichnung (der Schliff) von 40,50 hätte.
Von einem bis zum nächsten Reparaturschliff sind es immer 0,25 mm. Nur in diesen Abstufungen gibt es die Kolbenringe! Also brauchst du Kolbenringe mit der Abmessung 40,5 mm. Beim Einfahren passt sich das Ganze dann an der Zylinderlauffläche schön an.
Gruß Peter
Drücke den Kolbenring in den Zylinder rein und messe den Spalt mit einer Fühllere.
Das genaue Mass habe ich nicht.
Drücke den Kolbenring in den Zylinder rein und messe den Spalt mit einer Fühllere.
Das genaue Mass habe ich nicht.
Wozu soll das gut sein?
Dann hat man das Spaltmaß raus. Also falls der Kolbenring zu klein ist, kann man sich nen passenden Spalt kaufen.....öhm...glaub ich zumindest 
Das Spaltmaß ist nur interessant, um den fortschreitenden Verschleiß des Kolbenrings zu beurteilen. Wenn ich gerade dabei bin, einen nagelneuen zu verbauen, ist diese Messung völlig sinnfrei.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
