gebr. Motor bei ebay gekauft , alte Zündung kompatibel ?!

zündung kannst du komplett rüberschrauben, genau wie kolben und zylinder. kolben und zylinder sind aber immer eine paarung die zusammengehört, also immer im paar tauschen.

Zitat von Zschopower

Kuddel,

ich warte auf bessere Zeiten, wartest Du mit? :wink:
Dann machen wir bei mir in der Zweitakthalle eine Frühjahrsauftaktaktion.

Peter

Au ja, ich komme auch wieder vorbei. (Hatte mich schon gewundert, warum ich mich nicht mit KUDDEL anmelden konnte, der Name war schon vergeben)

Gruß aus BS

Zitat von Kuddel

...unten korken rein und oben die Messuhr ?!

Den Korken besser hinten rein und dann ordentlich Sauerkraut essen.

Die Zylinderkompression kannst du leider nicht im ausgebauten Zustand messen.
Du kannst aber die Zylinderlaufbahn und den Kolben optisch auf Riefen, Rillen, Furchen und Fresser hin untersuchen und beim Zylinder mit dem Finger etwa 5 mm vor der Zylinderoberkante ertasten, ob sich dort vielleicht schon eine deutlich fühlbare Anlaufkante, also ein kleiner Absatz gebildet hat. Falls ja, dann solltest du vielleicht besser einen neuen Zylinder + Kolben nehmen oder den alten ausschleifen lassen. Ist die Kante hingegen kaum spürbar, dann kannst du den alten Zylinder mit dem dazugehörigen Kolben im neuen Motor wahrscheinlich weiterverwenden. Du solltest dann aber vielleicht neue Kolbenringe verwenden und vorsichtshalber besser eine etwas stärkere Zylinderfußdichtung nehmen, als es die alte war, damit die Kolbenringe nicht an dieser Anlaufkante anschlagen. Man kann nicht ausschließen, dass das Pleuel des neuen Motors möglicherweise durch Fertigungstoleranzen ein paar hundertstel Millimeter länger sein könnte, als bei der KW des alten Motors und beim Planen der Motorgehäusehälften, dort wo die Fußdichtung aufliegt, können sogar Toleranzen im Zehntel Millimeterbereich auftreten.

ich würd vorsichtig an 3 stellen fühlerlehrenblätter unter die kolbenringe friemeln und sie so vom kolben entfernen (alles ganz vorsichtig, die brechen schnell). dann die kolbenringe von unten in den zylinder einführen und mit dem umgedrehten kolben ein stück hineinschieben. dann kann man ebenfalls mit der fühlerlehre den kolbenringstoß ausmessen. wie weit man da schieben muss und wie groß der ringstoß werden darf steht irgendwo niedergeschrieben, habs gerade nicht im kopf.