Geht bei Vollgas aus

Hi,

wenn ich mit meinem Spatz fahre geht er im zweiten Gang bei Vollgas aus. Wenn ich das Gas dann zurücknehme geht er wieder an. Bei Halbgas bleibt er auch an. Bekommt er bei Vollgas einfach zu viel Sprit? Kann ja eigentlich nur am Vergaser liegen oder irre ich mich?

Wurde durchgehend gefahren. Springt super an. Achja.. und ich hab jetzt das Buch zur Vogelserie. Stehen echt super Tipps drin. Auch zum Vergaser. Aber nicht dieses Problem. Zündung würde ich ausschließen. Hab ne neue Kerze drin und springt ja sonst super an. Auspuff ist frei. Hab ich schon nachgesehen.

Zu wenig Sprit? Ich schau mal im Wiki

Achja... eine Sache ist noch erwähnenswert. Wenn ich den Spatz im Stand, aufgebockt laufen lasse und dann den ersten Gang einlege läuft er super. Auch im Zweiten. Kann ich vollgas geben und läuft top. Aber wenn ich die Kupplung im ersten Gang ziehe läuft das Hinterrad noch mit. Manchmal ist es so, wenn ich das Hiterrad dann festhalte (im 1. Gang), dann geht er aus. Kuplung hab ich auf 3-4mm Spiel, wie im Buch beschrieben^^

Im Wiki lese ich gerade es könnte am Dreck an der tiefsten Stelle des Tankes liegen, wenn auf Reserve geschaltet ist. Und ich hab derzeit auf Reserve geschaltet und als ich den Tank abmontiert habe war auch noch Dreck und Schmodder am Sieb. Vielleicht hast du Recht.

Kann mir jemand erklären was genau passiert wenn ich am Gashahn drehe? Wird nur mehr Sprit in den Vergaser gespritzt und dadurch erhöht sich die Drehzahl oder wie läuft das?

Genau das Standgas hab ich schon ein bisschen höher gestellt. Guter Tipp mit der Benzinversorgung. Habe die Probe gemacht. 100 ml sind in genau 1 Minute rausgekommen. Zu wenig laut Wiki. Sowohl mit Tankdeckel auf, als auch mit Tankdeckel zu. Also an der Öffnung im Deckel kanns nicht liegen. Dann hab ich das Tanksieb gereinigt. Unten das Plastikteil vom Benzinhahn abgenommen und auch dort das Sieb gereinigt. Erneute Benzinprobe. Wieder nur 100 ml. Aaaabeeer. Das Moped lief schon deutlich besser und flüssiger. Im ersten Gang mit guter Kraft. zweite Gang eher mäßig. Woran kann es bei der Benzinversorgung noch liegen?

Ist es die Vierlochdichtung? Checke im Wiki nicht genau was das ist.

Ahhhhh das schlaue Buch. Wer suchet der findet. Wahrscheinlich ist das Ding dicht.
Aber wie bekomm ich das Küken vom Hahn ab?

Du meinst das große Siebrohr? Hatte den Hahn schon ab, aber bis dato habe ich noch nichts von der Vierlochdichtung gehört. Die will ich jetzt sauber machen. Die Frage ist nur wie bekomme ich den Hebel ab? Habe was von Schrauben gelesen....

Genau diese Löcher mein ich. Hab ich schon ein paar mal im Forum gelesen. Aber in dieser Vierlochdichtung sind doch die 4 Löcher drin. Ich dachte die könnten verstopft sein. Anhand dieser Löcher wird doch geregelt ob auf Reserve oder Normal läuft. Wenn sie verstopft sind kommt folglich kein Sprit oder ?

ok, ich bau ihn morgen auseinander und reinige alles. mal sehen was passiert. guts nächtle bis dahin...

Hab den Hahn mal auseinandergebaut. Die Vierlochdichtung sah nichtmehr so perfekt aus. Unterschiedlich große Löcher. Die hab ich erstmal auf eine Größe gebracht mittels Bohrer. Die Löcher im Hahn sind frei. Hab ich mal durchgepustet. Dennoch kommt nicht genug Sprit. Was nun? Hab keinen Zwischenfilter eingebaut. Das Loch im Tank mit ner Nadel durchstochen. Alle Siebe frei....

Was könnte es noch sein?

Oder ist es bei den Temperaturen einfach zu kalt, sodass der Sprit nicht vernünftig läuft? Wie kann ich den sehen ob das Tankdeckelloch frei ist?

Ich muss mich jetzt verbessern. Habe nochmal ne Benzinprobe gemacht. 250 ml/ Minute. Also die benzinversorgung ist jetzt sichergestellt, aber das Problem besteht weiterhin. Wahrscheinlich Vergasereinstellung oder? Weiß einer wie das beim Spatz geht? Aus dem Buch werd ich nicht schlau...

Hi,

habe jetzt den Vergaser in alle Einzelteile zerlegt und gesäubert. Außerdem hing die Teillastnadel in der 1. oder 2. Kerbe von oben. Normalstellung ist aber 3. Kerbe von oben (laut Buch). Könnte das der Grund sein? Wofür genau ist diese Einstellung da? Das Funktionsprinzip ist mir noch nicht ganz klar. Achja... die original Düsen sind auch verbaut. Hauptdüse 60 und die andere 213 glaub ich.