gekappselte RS Radlager mit Dauerfettfüllung einsetzen ?

Hallo,
kannst du ruhig einbauen, fahre ich seit 3000km ohne Probleme. Ist zwar nicht original, aber dafür besser.

Gruss vom Michel

für eine querpresspassung muss entweder das außenteil heiß, oder aber das innenteil kalt gemacht werden...

(kühltruhe, eisspray, trockeneis, flüssigstickstoff )

also ich hab grade extra noch mal in mein maschinenelemente script geguckt, weil ich nciht auf "trockeneis" kam. ich zitiere:

4.2 Welle-Nabe Verbindungen

...

4.2.3 PRessverbindungen

Vorteile:
- herstellung einfach und billig
- prüfung einfach, genau und schnell
- geeignet für wechsel und stoßbelastungen
- zentrierung von welle und nabe

nachtiele:
- verstellung oder lösung der teile nur schwer möglich
- hohe kerbwirkung

anwendung:
- einsetzen von buchsen in gehäusen
- zahnräder und laufbuchsen auf wellen
- einbau von wälzlagern

längspresssitze:
- axiales aufpressen bei gleichen temperaturen
- schräge von ca 5° an welle um wegschälen zu vermeiden
- aufgrund der glättung der flächen haftkraft geringer als bei querpresspassung (ca 70%)
- volle tragfähigkeit erst nach 2 tagen

querpresssitze:
- thermisch gefügt
- dehnsitz: welle wird unterkühlt (trockeneis bis -72°, flüssigstickstoff bis -195°)- schrumpfsitz: aussenteil wird vor dem fügen erwärmt (ölbad, ca 100°)

gehen tut es auf jeden fall, ist nur die frage wie du das bewerkstelligst so niedrige temperaturen hin zu bekommen. vll kannst du ja kombinieren. lager so kalt wie eben geht (-18° sind mit hausmitteln schon drin), trommel auf knappe 55°, das sollte für das fett noch nicht zu heiß sein.

was schreibt ihr den wieder?

also zu deiner frage.

mach dsa lager kalt und erwärme die narbe auf ca 50 grad dann wird es gehen ansosnten vorsichtig mit ner großen nuss und hammer nachhelfen. dann sollte eigendlich das Fett nicht herauslaufen.

Moin,

oehm, ich wollt nur mal sagen, dass die originalen Radnaben auch irgendwann durch beidseitig geschlossene Lager (-2Z) ersetzt wurden, die bereits vor dem Einbau gefettet sind. Ich vermute aber mal, dass die Lager dort "kaltgepresst" sind.

@möffi:

Interessante Vorlesung, wenn ich öfter in Berlin an der TU wär, müsst ich mir das auch mal reinziehen .

Adrian

In solchen geschlossenen Kugellagern ist oft sogenanntes "Heißlagerfett", daß nicht gleicht wegfließt, wenn es mal ein bisschen wärmer wird.
Die Radlager kannst du aber auch durchaus kalt einsetzen.