gelöst: S51 Kein Zündfunke-Keine Idee mehr

Hallo Community,
ich habe ein Problem mit meiner S51 B1-3 mit 6V Unterbrecher Zündung.( Hatte mich mit den 12V vertan)
Undzwar: Kein Zündfunke..

Ich habe folgendes schon gemacht:
-Exterene Zündspule getauscht
-Unterbrecher Kontakt getauscht
-Kondensator getauscht
-Zündkerze / Zündkerzenstecker / Zündkabel getauscht
-Zündschloss überprüft und auch überbrückt
-Spulen auf der Grundplatte durchgemessen (sind i.O, hatten alle um die 0,4 Ohm)
-einige Kabel überprüft.

Wenn ich zudem das entsprechende Kabel von der Grundplatte an Masse halte und Kicke, kommt auch kein Funke an dem Kabel.

Nun ist mein know-how am Ende und ich hoffe ihr könnt mir helfen

MFG Stoffbartsch

Zitat von ICKEvK

Hallo und herzlich Wilkommen im Nest,

hast du die verbindungsstellen Kabel/spule mal getetstet und gegebenenfalls nachgelötet? wie hast du die Spulen gemessen? ich hoffe du hast sie dazu komplett aus dem Kreis getrennt. ist der neue Kondensator wirklich ganz? hast du vll noch einen weiteren zum Testen? genauso bei der Zündkerze, Zündkabel (hier vll mal ein kleines Stück abschneiden - beidseitig) und dem Kerzenstecker. wie hast du das Zündschloß überbrückt?

Wenn du das von der Grundplatte kommende Kabel (bei einer externen Zündspule) in die nähe der Masse hälst kannst du keinen Funken sehen! du musst wenn dann das Kerzenkabel in die Nähe der Masse halten. Für einen Funken werden etwa 10.000V pro cm Luft gebraucht. Das schafft nur die eigtl Zündspule.

grüße
ICKE

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Danke!
Also nachgelötet habe ich nichts, ich habe die Spulen abgeschaubt und komplett vom Kreis getrennt und dann an den Bolzen gemessen.
Ich hab noch ein Kondensator da, werde es mal ausprobieren.

Also ich habe vorhin gemessen undzwar das Kabel, was an die Klemme 1 der Zündspule geht, da kommen 4 Volt an. Nun ist die Frage ob das genug für die Zündspule ist.

Wenn ich Masse (Klemme 15) nicht angeschlossen habe kann ich die 4 Volt messen nur sobald ich Masse (Klemme 15) anschließe kann ich sie wiederum nicht messen. (Ich meine aber das sei normal)

Für das zündschloss habe ich einfach mal das Kabel von der Grundplatte mit dem Kabel von der Zündspule zusammengeklemmt.

Ah gut zu wissen.

Zitat von K.P.

Sind die Massekontakte der Spulen noch vollständig?
Besonder die Lötstelle an der Primärspule in deinem Fall?

Soweit ich es sehen konnte ja.

Zitat von Deutz40

Hast Du ein Massekabel Motor zum Rahmen verbaut ?

Nein, kein direktes.

Zitat von tagchen

Wie in den anderen Forum

Was genau hast du den eigentlich für eine elektrische Anlage drin?
12V oder 6V
Elba mit Gleichrichter?
Woher meist du die 12V zu haben?

Zündkabel wirst du kaum messen können mit deinem Mitteln.
Hier hilft nur das durchmessen der Zündspule nach Reparaturanleitung.

Zündspule hat 0,36ohm
Lade und Stopp 0,40ohm
Licht mit nur 25W wird anders sein. (bei 42W wären es 0,76ohm)

"
6. externe Zündspule prüfen:

Vorgehensweise Primärwicklung:
Widerstand von Zündspule Klemme 1 an Klemme 15 prüfen. Multimeter auf Widerstand (Ohm) stellen, Pluspol Multimeter an Klemme 15, Minuspol Multimeter an Klemme 1 anschließen
Auswertung:
Widerstand (einige Ohm) vorhanden: externe Zündspule i.O.
unendlich hoher Widerstand: externe Zündspule defekt (externe Zündspule austauschen)
Vorgehensweise Hochspannungswicklung:
Widerstand von Zündspule Klemme 1 an den Mittelkontakt (Zündkabelanschluß) prüfen. Multimeter auf Widerstand (kOhm) stellen, Pluspol Multimeter an Mittelkontakt, Minuspol Multimeter an Klemme 1 anschließen
Auswertung:
Widerstand (einige kOhm) vorhanden: externe Zündspule i.O.
unendlich hoher Widerstand: externe Zündspule defekt (externe Zündspule austauschen)
"

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Hast du mich ertappt?

Ich muss mich korrigieren 6V Unterbrecher (dank deinem hinweis), Gleichrichter

Also die Externe Zündspule habe ich komplett durchgemessen und die ist i.O., habe diese auch neu geholt.

Zitat von tagchen

Ich denke das die 4V zum kicken zwar wenig aber ausreichend sein sollten.
Ich habe leider keine Testfahrzeug zum messen und finde keine Beschreibung in den Reparaturbüchern.

Diese 4 Volt gehen auch in Klemme 1 Rein, bzw kommen an dem Kabel an. Nur sobalt ich Masse (Klemme 15) anschließe kann ich diese 4Volt nicht mehr messen. Ist das normal?

Zitat von Zschopower

Kannst Du denn mit einem Multimeter im 200 Ohm-Messbereich am braun/weissen Kabel und bei nicht angeschlossener externer Zündspule "messen ob der Kontakt öffnet und schliesst? Das ist nur ein Unterschied von 0,1 oder 0,2 Ohm, aber deutlich sichtbar.

Peter

Also ich habe einen Messwert von 0,8 Ohm (Am Kabel und am block gemessen). Wenn ich den Unterbrecherkontakt Öffne habe ich keinen druchgang mehr.

Zitat von Zschopower

Dann ist die Primärspule hin oder einer ihrer Anschlüsse. Letzteres könnte evtl. vielleicht wahrscheinlicher sein.

Peter

Also die Anschlüsse sehen eig noch gut aus. Außer das die eine Nase festgelötet ist. Bekomm hier gerade keine Bilder hochgeladen. Kann ich die überprüfen?

Zitat von Zschopower

Bau die Grundplatte ab, finde heraus, welche von den drei Spulen die Primärspule ist. Miss direkt von der Lötstelle des braun/weissen Kabels zum Massedraht der Primärspule.

Peter

Dort bekomme ich einen Wert von 0,3-0,4 Ohm.