Gelöst:Tank leergefahren,Motor kaputt gemacht? NO Drehmoment

Hi, vorgestern ist mir was dämliches passiert:

Habe den Tank versehentlich leergefahren und war mit vollgas unterwegs. War schon auf Reserve.

Der Motor machte vorher schon so seltsame klackernde, klopfende Geräusche. Nach dem Tanken ist die Schwalbe zwar sofort angesprungen und auch gefahren, bringt aber seit dem keinerlei Leistung mehr. Bergab und auf ebener Straße geht´s einigermaßen. Aber schon bei der kleinsten Steigung kackt sie ab. Untere Drehzahlen sind völlig ohne Kraft. Sie klackert immer noch und ruckelt ein wenig ab und an.

Nun hat der Motor mit Garnitur schon ca. 9000 Kilometer hinter sich. Ich vermute, dass die Garnitur nach der Aktion völlig hinüber ist. Aber ganz sicher bin ich nicht.

Habe den Zylinder schon abgebaut und mir die Lauffläche und den Kolben angeschaut. Nach einem fiesen Fresser sieht mir das nicht aus. Es sind nur ganz kleine Riefen zu sehen und an einer Stelle scheint der Kolben flächig stärker an der Lauffläche gerieben zu haben. Diese Stelle ist am Zylinder etwas blanker und am Kolben sieht man auch, dass diese Fläche "glatter" ist. Aber nur bei ganz genauem Blick zu erkennen...

Nun meine Frage:

Meint ihr, die Garnitur ist für den plötzlichen Leistungsverlust verantwortlich, oder könnte es auch was anderes sein? Anspringen tut die Schwalbe und läuft im Standgas auch wunderbar. Nimmt auch Gas an, aber bei Belastung kackt sie ab. Was käme als Ursache noch in Betracht?

daran hatte ich auch schon gedacht. Der Benzinhahn scheint ok zu sein, denn Sprit läuft ganz gut nach. Habe einen Bingvergaser. Da ist ein kleines Sieb vorgeschaltet. War auch sauber.

Vergaser werde ich sowieso reinigen, aber die Frage ist, ob man bei verstopftem Vergaser nicht Schwierigkeiten beim Anlassen bzw. bei normalem Vollgasfahren hätte. Es ist ja so, dass die Schwalbe einfach 0 Power hat. Drehmomentverlust von geschätzen 60%.

Könnte vielleicht auch ein defektes Lager im Motor derartigen Leistungsverlust bewirken?

Also, die Schwalbe läuft wieder. Sogar besser als je zuvor..Was war´s? Genau weiß ich´s nicht. Diese Arbeiten wurden durchgeführt:

1.) Zylindergarnitur getauscht gegen einen gebrauchten aus der Reserve => schlechter als zuvor
2.) Vergaser gegen einen aus der Reserve getauscht => immer noch keine Besserung
3.) Benzinhahn/Tank und Vergaser penibel gereinigt => keine Besserung
4). Polrad und Grundplatte kontrolliert => alles ok, ZZP war korrekt.

Da ich den Rahmen sowieso nackich machen musste wegen Hauptständerschweißen, habe ich den vor 2 Jahren als top regeneriert angepriesenen, viel zu teuer gekauften Motor einfach gegen den "alten" der ursprünglich an der Schwalbe dran gewesen ist getauscht. Den Auspuff auch gegen einen neuen aus dem Regal.

Ergebnis: Springt sofort an und zieht richtig gut durch.

War wohl doch der Zylinder, dem der leere Tank den Rest gegeben hat. Der Tauschzylinder war auch ein gebrauchter aus einer Sammlungsauflösung. Der Auslass und die Überströmerkanten waren bearbeitet. Wohl in der Hoffnung Leistung rauszukitzeln. Mit gegenteiligem Effekt.

Könnte auch sein, dass der Motorblock irgendwo richtig fies Nebenluft gezogen hat. Oder eine Kombination aus 2 bis 3 Faktoren. Egal, neuer alter Motor und die Fahrt geht weiter